SU1295103A1 - Гидростатическа черв чно-реечна передача - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к черв чно-реечным передачам, и может быть применено в любых област х техники, где требуетс  плавное и высокоточное поступательное движение ведомого звена. Цель изобретени  - повышение точности и технологичности передачи. При вращении вала 4 масло из масл ной системы через каналы 17 и 18 обоймы 6 масло- распределител , дуговые каналы 13 и 14 втулки 7 и далее через каналы 15, 8, 10 и 11 поступает к левым сторонам витков черв ка 3, а через каналы 16, 8, 10 и 12 - к правым сторонам витков . Выходные отверсти  каналов 11 и 12 на каждой стороне витка расположены друг напротив друга, вследствие чего силы давлени  масла на правые и левые стороны зубьев рейки всегда взаимно уравновешены и в передаче не возникают колебательные процессы. При ремонте отсоедин ют обойму 6 от корпуса 1 и снимают ее с вала 4 с втулкой 7 без разборки передачи. 1 з.п.ф-лы, 4 ил. сл / 2 ю со СП о со Фиг. 1

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к зубчато-винтовым передачам, в частности к черв чно-. реечньтм, и может быть использовано в различных област х техники, где требуетс  плавное и высокоточное поступательное перемещение ведомого звена.

Цель изобретени  - повышение точности передачи за счет исключени  колебаний рейки при взаимодействии ее с черв ком и повышение технологичности изготовлени  и обслуживани  передачи за счет выполнени  масло- распределител  съемным, без необходи- мости полной разборки передачи.

На фиг.1 показана предлагаема  передача, продольный разрез; на фиг.2- разрез на фиг.1; на-фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.1.

Передача содержит корпус 1, размещенный в нем с возможностью вращени  в опорах 2 качени  черв к 3, жес ко св занный, например, с помощью прессовой посадки с валом 4, и размещенную в корпусе 1 с возможностью возвратно-поступательного движени  зубчатую рейку 5, взаимодействующую с черв ком 3.

На одном из концов вала 4 к корпусу 1 жестко прикреплен маслорас- пределитель, вьшолненный в виде съемной обоймы 6 и размещенной в ней с возможностью фиксированного поворота втулки 7.

Дл  подачи смазки к виткам черв ка 3 и зубь м рейки 5 в вале 4 равномерно по окружности вьшолнены про- дольные отверсти  8, радиальньп ш отверсти ми 9 св занные с продольн{ 1ми каналами 10, также равномерно по окружности выполненными на наружной поверхности вала 4. От каналов 10 в чередующемс  пор дке через -один к левым сторонам витков черв ка 3 ведут наклонные к его оси каналы 11 и к правым сторонам соответственно каналы 12, Оси выходных отверстий- каналов 11 и 12 на каждом витке черв ка 3 совмещены с .пр мой, параллельной оси черв ка 3 так, что эти отверсти  лежат одно против другого.

Во втулке 7 выполнены дуговые ка- налы 13 и 14, смещенные один относительно другого на угол, равный углу между двум  соседними продольными .каналами 10, св занными соответствен0

0

35

5 0

0 45 0

55

но с правыми - Ш1И .левыми сторонами витков черв ка 3, При- вращении вала 4 его продольные отверсти  8, св занные через соответствующие продольные каналы 10 и наклонные каналы 11 с левыми сторонамР витков, через радиальные отверсти  15 поочередно- соединены с дуговым каналом 13, а аналогичные отверсти  В - через соответствующие каналы 10 и наклонные каналы 12, св занные с правьми сторонами витков, через радиальные отверсти . 16 также поочередно соединены с дуговым каналом 14. Дн  подачи смазки в дуговые каналы 13 и 14 в обойме 6 выполнены каналы 17 и 18, св занные с масл ной системой. Дл  создани  противодавлени  с целью разгрузки маслораспределител  во втулке 7 про- тивоположпо дуговым каналам 13 и 14 выполнены аналогичные им дуговые каналы 19.

Передача работает следуюш11м образом .

При вращении вала 4 черв к 3 сообщает рейке 5 поступательное движение . При этом к контактирующим сторонам витков черв ка 3 и зубьев рейки 5 масло поступает из масл ной системы через каналы 17 и 18 обоймы 6 маслораспределител  в дуговые каналы 13 и 14 втулки 7 и далее через отверсти  15 и 8, каналы 10 и 11 - к левым сторонам витков черв ка 3, а через отверсти  16, 8, каналы 10 и 12 - соответственно к правьм сторонам витков. Так как выходные отверсти  каналов 11 и 12 расположены один против другого, количество этих отверстий с правой и левой сторон витков черв ка 3, наход щи хс  в зацеплении с зубь ми рейки 5, всегда равно между собой. Смещение каналов 13 и 14 втулки 7 одного относительно другого на угол, равный углу между двум  соседними: каналами 10, обеспечивает при любом угле поворота черв ка 3 подачу смазки одновременно к двум сторонам всех витков черв ка, наход щихс  в зацеплении. Вследствие этого силы давлени  масла на правые и левые стороны витков черв ка 3 и зубьев рейки 5 всегда взаимно уравновешень),. и в передаче не возникают колебательные процессы.

Дл  обеспечени  опережающей подачи масла в зависимости от скорости и направлени  вращени  черв ка 3 по312951

ворачивают втулку 7 внутри обоймы 6 па требуемьм угол и фиксируют в новом положении. При ремонте маслораспреде- лител  снимают обойму 6 вместе с втулкой 7 с вала 4 без разборки пе- f редачи.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   1, Гидростатическа  черв чно-ре- ечна  передача, содержаща  корпус, размещенную в корпусе с возможностью возвратно-поступательного движени  рейку, взаимодействующий с рейкой на опорном валу черв к с выполненными в нем равномерно расположенными по окружности продольными каналами дл  подачи смазки и соедин ющими последние в чередующемс  пор дке с правыми или левыми сторонами витков чер в ка наклонными к оси черв ка каналами , расположенными таким образом, что оси выходных отверстий наклонньк каналов, соедин ющих два соседних продольных канала с соответствующими сторонами витков, совмещены с пр мой параллельной оси черв ка, и закрепленный в корпусе маслораспределитель

   5

   0

   03

   с выполненными в нем двум  дуговыми, каналами, сообщающимис  каждый с соответствующими продольными каналами черв ка, и расположенными противоположно им двум  дуговыми каналами противодавлени , отличающа с  тем, что, с целью повышени  точности, дуговой канал подачи смазки к правым сторонам витков смещен относительно дугового канала подачи смазки к левым сторонам витков на угол, равный углу между двум  соседними продольными каналами, св занными соответственно с правыми или левыми сторонами витков.
2. 2. Передача поп.1,отлича- ю щ а   с   тем, что, с целью повышени  технологичности, маслораспределитель размещен на конце опорного вала черв ка и выполнен в виде съемной обоймы и размещенной с возможностью фиксированного поворота . втулки с радигшьными отверсти ми, дуговые каналы выполнены на внутренней поверхности втулки, а продольные каналы черв ка соединены с соответствующими дуговыми каналами с помощью радиальных отверстий.

   /I-/I

   /3

   15

   п

   (Риг.

   Редактор И.Горна 

   Составитель В.Савицкий

   Техред Л.Сердюкова Корректор М.Пожо

   Заказ 602/41 Тираж 812Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна , 4