SU1295093A1 - Приводное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машино- строени5о. Цель изобретени  - повьпие- ние надежности, быстродействи  и обеспечение автоматической настройки. Приводное устройство содержит двигатель , редукто р 2, на выходном валу 3 которого размещен механизм отключени . Последний содержит путевой вал 4 J на котором фрикционно установлены кулачки 5 с секторальными пазами, подпружиненные в осевом направлении пр жинами 6, и взаимодействующий с кулачками 5 ограничитель 7, фрикционно установленньй на выходном валу 3 и св занный с установленными на путевом валу 4 путевыми выключател ми 8. При пуске двигател  ограничитель 7 перемещаетс , например, вправо, и толкатель 9 упираетс  в торцовую часть правого кулачка 5, одновременно освобожда  левьй выключатель 8 и возвраща сь в исходное положение. Автоматическа  настройка выключателей производитс  при первом пуске устройства за счет фрикционно установленных кулачков 5. 1 з,п. ф-лы, 4 ил. с S

Description

fO

15

20

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к приводным уст- ройствам, например дл  управлени  трубопроводной запорной арматурой.

Цель изобретени  - повьшение на- ежности, быстродействи  и обеспечение автоматической настройки, что уменьшает возможность ошибок при настройке путевых выключателей и позво- л ет сширить область применени . На фиг. 1 изображена конструктивна  схема предлагаемого устройства, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1J на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1, на фиг. А- разрез В-В на фиг. 1.

Приводное устройство содержит дви- гатель 1, редуктор 2, на выходном валу 3 которого размещен механизм отключени . Последний содержит путевой вал 4, Ни котором фрикционно установлены кулачки 5 с секторальными пазами, подпружиненные в осевом направлении пружинами 6, и взаимодействующий с кулачками 5 ограничитель 725 который фрикционно установлен на вы-.f- ходном валу 3 и св зан с установленными на путевом валу 4 путевыми выключател ми 8.

На ограничителе 7 размещены подпружиненные вдоль своих осей толкатели 9, взаимодействующие с путевьми выключател ми 8.

В качестве привода вместо двигател  может быть использовано ручное управл :ше, дл  чего в устройстве предусмотрен ручной штурвал 10.

Приводное устройство работает следующим образом.

Перед началом работы приводное устройство находитс  на одном из ко7 нечных положений, когда левый выключатель 8 нажа:т толкателем 9 ограничител  7, а толкатель 9 в это врем  проходит через секторальный паз кулачка 5.

При пуске двигател  ограничитель 7, фрикционно закрепленный на выходном валу 3, перемещаетс  вправо и толкателем 9 упираетс  в торцовую

30

35

40

45

часть правого кулачка 5, одновременно освобождаетс  левый выключатель 8, возвраща сь в исходное положение.

При достижении противоположного крайнего положени , которое определ етс  углом поворота путевого вала 4, секторальный паз правого кулачка 5 устанавливаетс  между толкателем 9 ограничител  7 и правым выключателем 8. Под воздействием толкател  9 ограничител  7 первьй выключатель срабатывает . В дальнейшем работа циклически повтор етс . Дл  ускорени  срабатывани  выключателей 8 ограничитель 7 подпружинен.

Автоматическа  настройка выключателей производитс  при первом же, пуске (лево-право) за счет фрикционно закрепленных кулачков 5, которые, удержива сь толкател ми 9 ограничител  7, автоматически развернуты один относительно другого на угол, пропорциональный заданному числу оборотов выходного вала 3.

Фо. рмула изобретени 

Claims (2)

1.Приводное устройство, содержащее двигатель, редуктор, на выходном валу которого размещен механизм отключени  , содержащий путевой вал, фрикционно установленные на нем подпружиненные в осевом направлении кулачки с секторальными пазами, взаимодействующий с ними ограничитель и путевые выключатели, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, быстродействи  и обеспечени  автоматической настройки, ограничитель фрикционно установлен

на выходном валу и взаимодействует с путевыми выключател ми.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что оно снабжено размещенными на ограничителе подпружиненными вдоль своих осей толкател ми , взаимодействующими с путевыми выключател ми.

Фиг. 2

ВидВ

фиг.З

фиг.

Редактор И,Горна 

Составитель М.Левинский Техред В.Кадар

601/40

Тираж 812Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Корректор Г.Решетник