Claims (2)
1. Привод вала отбора мощности транспортного средства, содержащий закрепленный на раме транспортного средства корпус и крыщку с элементами креплени , располоводным валом 1 валом 12, в качестве которо- 2о женную в корпусе, и св занный с приводом1. Drive of a vehicle power take-off shaft, containing a housing mounted on the vehicle frame and a lid with fastening elements, a half-water shaft 1, a shaft 12, which is 2 in the housing and connected to the drive
го дл обеспечени передачи крут щего момента под углом может выступать, например , карданный вал. В корпусе 8 установлены две св занные между собой ведомые шестерни 13 и 14, снабженные выходными хвостовиками 15 и 16, при этом веппы 17 и 18 ведомых шестерен 13 и 14 расположены на равном рассто нии от привалочной плоскости 9, а крепежные отверсти 19 под болты 20 и штифты 21 дл фиксации крышки 10 выполнены симметрично относительно плоскости 22, перпендикул рной плоскости 9 разъема крышки с корпусом редуктора, параллельной и равнорасположенной ос м 23 и 24 ведомых щестереп 13 и 14.For example, the propeller shaft may protrude a torque at an angle. The housing 8 has two interconnected driven gears 13 and 14, equipped with output shanks 15 and 16, while the Vepps 17 and 18 driven gears 13 and 14 are located at equal distance from the attachment plane 9, and the mounting holes 19 for bolts 20 and pins 21 for fixing the cover 10 are made symmetrically with respect to the plane 22, perpendicular to the plane 9 of the cover connector with the gear case, parallel and equi-axis axes 23 and 24 of the driven brush heads 13 and 14.
При работе механизма крут щий момент от приводного вала 1 через вал 12 передаетс промежуточной шестерне 11 и от нее, в зави25When the mechanism is operating, the torque from the drive shaft 1 is transmitted through the shaft 12 to the intermediate gear 11 and from it, depending on
30thirty
3535
редуктор с двум зацепленными ведомыми шестерн ми, промежуточную шестерню дл выборочной св зи с одной из ведомых шестерен и два выходных хвостовика,, огличаю- щийс тем, что, с целью снижени трудоемкости обслуживани , промежуточна шестерн св зана с приводом через карданную передачу и установлена в крышке корпуса, выполненной подвижной относительно плоскости разъема с корпусом.a gearbox with two linked driven gears, an intermediate gear for selectively communicating with one of the driven gears, and two output shanks, which are identified by the fact that the intermediate gear is connected to the drive through a cardan gear to the housing cover, made movable relative to the plane of the connector with the housing.
2. Привод вала по п. 1, отличающийс тем, что венцы ведомых шестерен расположены на равном рассто нии от плоскости- разъема, а элементы креплени установлены симметрично относительно плоскости, перпендикул рной т;лоскости разъема, парал- .ельной и разнорасположенной от осей ве- домы.х HjecTepeH.2. The shaft drive according to claim 1, characterized in that the rims of the driven gears are located at an equal distance from the plane of the connector, and the fastening elements are installed symmetrically with respect to the plane perpendicular to the plane of the connector parallel and different from the axes of the axle - domy.h HjecTepeH.
симости от положени крыщки 10, к щестер- не 13 и щестерне 14 (фиг. 3) или к шестерне 14 и шестерне 13 (фиг. 4), что обеспечивает выходному хвостовику 15 как две скорости вращени , так и два направлени вращени (фиг. 3 и 4, показаны стрелками). Дл изменени направлени вращени выходных хвостовиков 15 и 16 достаточно отвернуть болты 20, освободить крышку от штифтов, установленных в корпусе, и передвинуть крышку 10, при этом слив масла и разборка привода не требуютс , что значительно снижает трудоемкость обслуживани механизма.from the position of the cover 10, to the brush 13 and the brush 14 (FIG. 3) or to the gear 14 and gear 13 (FIG. 4), which provides the output shank 15 with both two rotational speeds and two directions of rotation (FIG. 3 and 4, shown by arrows). To change the direction of rotation of the output shanks 15 and 16, it is enough to unscrew the bolts 20, release the cover from the pins installed in the housing, and move the cover 10, while the oil drain and disassembly of the drive are not required, which greatly reduces the complexity of the maintenance mechanism.
Формула изобретени Invention Formula
1. Привод вала отбора мощности транспортного средства, содержащий закрепленный на раме транспортного средства корпус и крыщку с элементами креплени , расположенную в корпусе, и св занный с приводом1. Drive of a vehicle power take-off shaft, comprising a housing mounted on the vehicle frame and a cover with fastening elements located in the housing and connected to the drive
5five
00
5five
редуктор с двум зацепленными ведомыми шестерн ми, промежуточную шестерню дл выборочной св зи с одной из ведомых шестерен и два выходных хвостовика,, огличаю- щийс тем, что, с целью снижени трудоемкости обслуживани , промежуточна шестерн св зана с приводом через карданную передачу и установлена в крышке корпуса, выполненной подвижной относительно плоскости разъема с корпусом.a gearbox with two linked driven gears, an intermediate gear for selectively communicating with one of the driven gears, and two output shanks, which are identified by the fact that the intermediate gear is connected to the drive through a cardan gear to the housing cover, made movable relative to the plane of the connector with the housing.
2. Привод вала по п. 1, отличающийс тем, что венцы ведомых шестерен расположены на равном рассто нии от плоскости- разъема, а элементы креплени установлены симметрично относительно плоскости, перпендикул рной т;лоскости разъема, парал- .ельной и разнорасположенной от осей ве- домы.х HjecTepeH.2. The shaft drive according to claim 1, characterized in that the rims of the driven gears are located at an equal distance from the plane of the connector, and the fastening elements are installed symmetrically with respect to the plane perpendicular to the plane of the connector parallel and different from the axes of the axle - domy.h HjecTepeH.
сриг. 1Srig. one
ч Л-Йh LY
Фi/г.ZFi / g.Z
фиг.Зfig.Z
2020
гg
7J7J
2Z2Z
22
фигЛfigl