SU1288399A1 - Пневматический амортизатор - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  пневматического подрессоривани  транспортных средст в, машин, приборов и аппаратов. Целью изобретени   вл етс  улучшение динамических характеристик за счет повьшени  жесткости амортизатора при увеличении амплитуды вертикальных колебаний и жёсткости в продольном и поперечном направлени х. Пневматический амортизатор состоит из двух пластин и рас - положенной между ними резинокорд- ной оболочки, заполненной сжатым газом , на наружную боковую поверхность которой нанесен дополнительный слой резины, имеющий одинаковый радиус кривизны внешней и внутренней поверхностей . 4 ил. (/) С

Description

10

f5

11288399

Изобретение относитс  к машинотроению и может быть использовано л  пневматического подрессоривани  ранспортньпс средств, машин, приборов и аппаратов.

Цель изобретени  - улучшение динамических характеристик пневматического амортизатора за счет увели- чени  жесткости амортизатора при увеличении амплитуды вертикальных колебаний и повьш1ени  жесткости в продольном и поперечном направлени х.

На фиг.1 изображен пневматический амортизатор, поперечный разрез; на фиг.2 - то же, продольный разрез; на фиг.З и 4 - динамические характеристики амортизатора,при вертикальных и поперечных колебани х соответственно подрессориваемого объекта.

Пневматический амортизатор содержит пластины 1 и 2 дл  креплени  подрессориваемого объекта и основани  и расположенную между ними резинокордную оболочку 3, заполненную сжатым газом, диаметрально противоположные наружные поверхности которой св заны с соответствующими пластинами , вентиль 4, а также дополнительный слой резины 5, расположенный по периметру боковой поверхности резинокордной оболочки 3 с ее внешней стороны.

Профиль внешней и внутренней поверхности и максимальна  до полнительного сло  резины 5 определ ютс  из следующих соотношений:

20

25

30

35

ма ба ши вы

гд

ет

то об ни го ет об

ре т н го

де та ло ме уч че ам л  уч же эт ро та

де

U R,

RO Д

R . (0,5 - l,5)h,

- радиус кривизны внутренней поверхности дополнительного сло  резины; радиус кривизны внешней поверхности дополнительного сло  резины;

максимальна  толщина дополнительного сло  резины; рассто ние между центрами

При воздействии на подрессориваемый объект случайных факторов (резкое изменение массы объекта, изменение положени  его центра т жести,

кривизны внешней и внутрен- 50 резкие порывы ветра и др.) амппитуней поверхностей дополнительного сло  резины; h - толщина резинокордной оболочки .

Дл  обеспечени  одинаковой жесткости горизонтальных участков амор- TH3aiTopa по периметру пластин 1 и 2 должно выполн тьс  соотношение

b, - с,

b, -7

Мала  жесткость амортизатора при малых амплитудах вертикальных колебаний и больша  жесткость при больших амплитудах обеспечиваетс  при выполнении следующих условий:

10

Ь,

-(

Ь Cj

5

0

5

0

5

0

5

bi Г 2

, мокс

Ь . (1.0-1,2)А;,

где А„|, - максимальное значение амп литуды вертикальных колебаний подрессориваемого объекта при установившемс  режиме работы.

Пневматический амортизатор работа™ ет следующим образом.

С помощью пластин 1 и 2 амортизатор крепитс  к подрессориваемому объекту и к основанию. При заканчива- нии в резинокордную оболочку 3. сжато го газа через вентиль 4 осуществл етс  виброизол ци  подрессориваемого объекта.

При установившемс  (стационарном) режиме работы подрессориваемого объекта амплитуды вертикальных колебаний не превышают некоторого максимального значени  А ,. . При этом будут

деформироватьс  в основном горизонтальные участки резинокордной оболочки 3 ввиду того, что их жесткость меньше, чем жесткость ее боковых участков, которые при этом практически не деформируютс . Жесткость амортизатора в этом случае определ етс  жесткостью горизонтальных участков резинокордной оболочки и жесткостью сжимаемого газа. За счет этого достигаетс  эффективна  виброизол ци  подрессориваемого объекта ,

При воздействии на подрессориваемый объект случайных факторов (резкое изменение массы объекта, изменение положени  его центра т жести,

да колебаний объекта может резко возрасти. При этом начинают деформироватьс  боковые поверхности рези- нокордной:оболочки 3, имеющие пере- 55 менный профиль (с учетом дополнительного сло  резины 5), так как жесткость от точки А к точке В увеличи- ваетс . Это обеспечивает плавное увеличение жесткости в вертикальном

31

Claims (1)

1. направлении с увеличением амплитуды вертикальных колебаний и повышение жесткости амортизатора в продольном ,и поперечном направлении. Формула изобретени 

   Пневматический амортизатор, содержащий две пластины, предназначенные дл  креплени  к подрессоренному объекту и основанию, и расположенную между ними резинокордную оболочку , заполненную сжатым газом, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  динамических характеристик наружна  бокова  поверхность реэинокордной оболочки облицо- вана дополнительным слоем резины, профиль которого определен следующим соотношением:

   РМ - Rj

   Д ,

   л X (0,5 - l,5)h,

   радиус кривизны внутренней поверхности дополнительного сло  резины;

   R - радиус кривизны внешней

   поверхности дополнительно г, го сло  резины:

   U - максимальна  толщина допол- нител ьно го сло ;

   X - рассто ние между центрами кривизны внутренней и внешней поверхностей дополнительного сло ;

   h - толщина резинокордной оболочки .

   л max Уст

   фиг.З

   -У

   ус/тг

   max Уст

   -Рп

   Составитель В.Анопов Редактор А.Сабо Техред Л.Сёрдюкова7787/32

   . Тираж 834Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д.4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна ,4

   Корректор Н.Король