SU1281640A1 - Рабочий орган экскаватора - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к строительству и горной промышленности и повышает эффективность работы в различных по плотности грунтах. Рабочий орган содержит установленные на раме I ротор (р) 2с зубь ми 3 и ленточный транспортер (ЛТ) 4с ковшами 5. Механизм креплени  Р 2 и ЛТ 4 на раме 1 выполнен в виде подвесок (п) 6-8 и гидроцилиндров 9 и 10. Одни концы П 6-8 и гндроцилиндров 9 и 10 щарнирно присоединены к раме I. Другие KOHtibi П 6-8 шарнирно сое (Л X 0 4 .У

Description

динены соответственно с Р 2 и нижним и верхним концами ЛТ 4. Штоки гидроцилиндров 9 и 10 шарнирно св заны с П 6 и 8. Последн   может быть вьтолнена в виде телескопических секций и гидроцилиндра дл  их перемещени . В выемку, образованную Р 2,

I

опускают включенный ЛТ 4. Разрушенный Р 2 грунт при этом должен попадать на верхнюю поверхность ЛТ 4. Ковши 5 одновременно срезают небольшой слой грунта и подают его на ленту ЛТ.Регулировку/ положени ЛТ4 осуществл ют гидроцилиндром 9.1 з.п.ф-лы, 2 ил.

1

Изобретение относитс  к горной промьппленности и строительству, а конкретно к рабочим органам экскаваторов , предназначенным дл  разработки грунтов, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, дл  рыть  траншей и котлованов, очистки водоемов и каналов .

Цель изобретени  - повышение эффективности работы в различных по плотности грунтах.

На фиг. 1 изображен рабочий орган экскаватора, общий вид; на фиг. 2 - подвеска, соедин юща  раму рабочего органа с верхним концом ленточного транспортера.

Рабочий орган экскаватора содержит раму 1, подвешенную на стреле с поворотной головкой экскаватора (не показаны). На раме 1 установлены ротор 2 с зубь ми 3, а также ленточный транспортер 4 с ковшами 5.

Механизм креплени  ротора 2 и ленточного транспортера 4 включает три подвески 6-8. Одни концы подвесок шарнирно присоединены к раме, а свободные концы этих подвесок соединены соответственно с ротором и с верхним и нижним концами ленточного транспортера. Подвески 6 и 7 могут иметь дл  соединени  с рамой 1 один общий шарнир. В механизм креплени  вход т и два гидроцилиндра 9 и 10, причем их корпуса шарнирно соединены с рамой, а штоки шарнирно соединены соответственно с подвесками 6 и 8. Зубь  3 могут быть выполнены сменными и установлены на роторе 2 в шахматном пор дке.

Подвеска 8 может быть выполнена в виде телескопических секций 11 и 12 и гидроцилиндра 13 дл  взаимного перемещени  этих секций. Секции 11

и 12 могут быть выполнены в виде швеллеров. Приводы (не показаны) ротора 2 и ленточного транспортера 4 могут быть расположены на раме 1 и

передавать крут щий момент посредством звездочек и цепи.

Рабочий орган экскаватора работает следующим образом.

Стрелу экскаватора устанавливают

на расчетном уровне.Посредством гид- роцилиндра 10 поворачивают подвеску 6 до момента касани  зубьев 3 грунта . Включают вращение ротора 2 (посредством его привода) против часовой стрелки и одновременно гидроцилиндром опускают ротор, при этом зубь  его начинают разрушать грунт, дела  в нем выемку на рабочую ипри- ну ротора. При расположении зубьев в

шахматном пор дке один р д зубьев образует выступы,а другой р д срезает их, чем достигаетс  высока  эффективность процесса резани .

Далее в выемку, образуемую ротором 2, опускают предварительно включенный ленточный транспортер 4 так, чтобы грунт, разрушенный ротором, попадал на верхнюю поверхность ленты транспортера 5. Одновременно с этим

ковши 5 срезают небольшой слой грунта и подают его на ленту транспортера . Установку транспортера 4 в необходимое положение производ т гидроцилиндром 9, шток которого поворачивает подвески 7 и 8, а следовательно , и транспортер 4. Угол наклона транспортера можно измен ть и раз- движением телескопических секций и 12 посредством гидроцилиндра 13.

Грунт с ленточного транспортера 4 выбрасываетс  на поперечный транспортер или в кузов транспортного средства. При движении экскаватора

образуетс  транше  расчетного профил .

Форм, ула изобретени 

1, Рабочий орган экскаватора, включающий раму, установленную на стреле, ротор и ленточный транспортер с механизмом их креплени  к раме и с приводами, о тличаю- щ и и с   тем, что, с целью повышени  эффективности работы в различных по плотности грунтах, механизм креплени  ротора и ленточного транспортера к раме выполнен в виде подвесок и гидроцилиндров, при этом одни концы подвесок ошрнирно соединены с рамой, а другие - юарнирно

/г

соединены соответственно с ротором, с верхним и с нижним концами ленточного транспортера, причем одни концы гидроцилиндров тарнирно св заны с рамой, а другие - шарнирно св заны соответственно с подвеской, соедин ющей раму с ротором, и с подвеской , соедин кицей раму с верхним концом ленточного транспортера, причем ленточный транспортер снабжен ковшами .

1

о т 2 . Рабочий орган по п, личающийс  тем, что подвеска , соедин н ца  раму с верхним концо; ленточного транспортера, выполнена в виде телескопических секций и гидроцилиндра раздвижени  этих секций.

11

Фиг. 2

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Рабочий орган экскаватора, включающий раму, установленную на стреле, ротор и ленточный транспортер с механизмом их крепления к раме и с приводами, о тличающ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности работы в различных по плотности грунтах, механизм крепления ротора и ленточного транспортера к раме выполнен в виде подвесок и гидроцилиндров, при этом одни концы подвесок шарнирно соединены с рамой, а другие - шарнирно соединены соответственно с ротором, с верхним и с нижним концами ленточного транспортера, причем одни концы гидроцилиндров шарнирно связаны 5 с рамой, а другие - шарнирно связаны соответственно с подвеской, соединяющей раму с ротором, и с подвеской, соединяющей раму с верхним концом ленточного транспортера, причем 10 ленточный транспортер снабжен ковшами .
2. 2. Рабочий орган по π. 1, отличающийся тем, что подвеска, соединяющая раму с верхним 15 концо^ ленточного транспортера, выполнена в виде телескопических секций и гидроцилиндра раздвижения этих • секций.

   Фиг. 2