SU1281474A1 - Electromagnetic mooring arrangement - Google Patents

Electromagnetic mooring arrangement Download PDF

Info

Publication number
SU1281474A1
SU1281474A1 SU853865215A SU3865215A SU1281474A1 SU 1281474 A1 SU1281474 A1 SU 1281474A1 SU 853865215 A SU853865215 A SU 853865215A SU 3865215 A SU3865215 A SU 3865215A SU 1281474 A1 SU1281474 A1 SU 1281474A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
vessel
electromagnetic
drum
current
draft
Prior art date
Application number
SU853865215A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Аполлон Иванович Цурбан
Николай Викторович Чекрыгин
Original Assignee
Ленинградское высшее инженерное морское училище им.адм.С.О.Макарова
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ленинградское высшее инженерное морское училище им.адм.С.О.Макарова filed Critical Ленинградское высшее инженерное морское училище им.адм.С.О.Макарова
Priority to SU853865215A priority Critical patent/SU1281474A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1281474A1 publication Critical patent/SU1281474A1/en

Links

Landscapes

  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)

Description

юYu

ооoo

4 four

Изобретение относитс  к судостроению.This invention relates to shipbuilding.

Цель изобретени  - обеспечение надежной сто нки судна у причала при любых изменени х осадки, дифферента и качки судна .The purpose of the invention is to provide a reliable mooring of the vessel at the berth in case of any changes in draft, trim and pitching of the vessel.

На фиг. 1 показано электромагнитное швартовное устройство, рабочее положение; на фиг. 2 - крайнее положение барабана при уменьшении осадки судна; на фиг. 3 - то же, при увеличении осадка судна.FIG. 1 shows an electromagnetic mooring device, operating position; in fig. 2 - the extreme position of the drum with a decrease in the draft of the vessel; in fig. 3 - the same, with an increase in the draft of the vessel.

Устройство состоит из барабана 1, прижатого к борту швартующегос  судна 2. В рабочую грань барабана, обращенную к борту судна, при помощи рубильника, включаемого диспетчером порта, подан ток. Барабан 1 подвещен при помощи пружинных т г 3, оси 4, бащмаков 5 с упорными подшипниками 6. Барабан 1 закреплен внутри нищи 7 причала 8. Ток на электромагниты подаетс  через герметичные кабели 9, пропущенные внутри т ги 3. Р дом с нишей 7 причала 8 закреплен докфендер 10, предохран ющий судно и предлагаемое устройство от чрезмерных напр жений во врем  навалов на причал.The device consists of a drum 1, pressed to the side of the mooring vessel 2. A current is supplied to the working face of the drum facing the vessel’s side using a switch, switched on by the port dispatcher. Drum 1 is supported by spring t 3, axle 4, basmak 5 with thrust bearings 6. Drum 1 is fixed inside pier 7 of berth 8. Current is fed to electromagnets through sealed cables 9 passed through rod 3. 3. Next to niche 7 of berth 8, a docfender 10 is secured, protecting the vessel and the proposed device from excessive stresses during the ship’s berths.

В случае подъема судна (фиг. 2) барабан 1 поднимаетс  вместе с судном, рас- тромагнитный сцепной элемент, электрически выт гиваетс  втугую герметичный кабель 9, отключа  нижний прерыватель 11 тока. Под действием раст нутых нижних пружин ба- рабан поворачиваетс  и прижимаетс  к борту судна следующей гранью, на которую автоматически при сн тии нат жени  кабеIn the case of lifting the vessel (Fig. 2), the drum 1 rises together with the vessel, the ratromagnetic coupling element, is electrically pulled out by the taut sealed cable 9, disconnecting the lower breaker 11 of the current. Under the action of the extended lower springs, the drum turns and presses to the side of the vessel with the next facet, which automatically when the cable is tensioned

5five

0 0

. .

л  9 подаетс  ток. При увеличении осадки судна (фиг. 3) устройство срабатывает аналогично , но в этом случае раст гиваютс  верхние пружи-нные т ги 3, выт гиваютс  верхние кабели 9 и срабатывают верхние Прерыватели 11 тока.l 9 is energized. With an increase in the draft of the vessel (Fig. 3), the device operates in a similar way, but in this case, the upper spring-loaded rods 3 are stretched, the upper cables 9 are pulled out and the upper current interrupters 11 are triggered.

Дл  обеспечени  большей надежности работы предлагаемого устройства на каждый барабан 1 предусмотрены две пары герметичных кабелей 9, одна из которых  вл етс  запасной. Ток на необходимый электромагнит подаетс  через коллекторы, расположенные на оси 4. Применение башмаков 5 с упорными подшипниками 6 позвол ет барабану 1 беспреп тственно вращатьс  при перемещени х судна вдоль причала.To ensure greater reliability of the proposed device, for each drum 1 two pairs of hermetic cables 9 are provided, one of which is a spare one. The current to the required electromagnet is supplied through collectors located on axis 4. The use of the shoes 5 with thrust bearings 6 allows the drum 1 to rotate unhindered when the vessel moves along the quay.

Дл  обеспечени  надежной и беспреп тственной работы предлагаемого устройства размеры ниши 7 в зависимости от величины барабана 1 выбираютс  следующими: длина нищи должна превыщать длину барабана в 1,5 раза, высота ниши равна двум рассто ни м между гран ми барабана, а ее глубина - 1,2 рассто ни  между гран ми барабана.To ensure reliable and unimpeded operation of the proposed device, the dimensions of the niche 7, depending on the size of the drum 1, are chosen as follows: the length of the breadth must exceed the length of the drum by 1.5 times, the height of the niche is equal to two distances between the edges of the drum, and its depth - 1 , 2 distance between the edges of the drum.

Преимущество предлагаемого изобретени  заключаетс  в обеспечении надежной сто нки судна у причала при воздействии различных динамических факторов (ветер, волнение, изменени  осадки, дифферента и крана), так как все многогранные барабаны в отличие от швартовных тросов испытывают примерно равную нагрузку. Нет необходимости в потравливании или выбирании швартовных тросов при изменени х осадки судна.The advantage of the present invention is to provide reliable vessel mooring at the berth under the influence of various dynamic factors (wind, waves, changes in draft, trim and crane), since all multifaceted drums, in contrast to mooring lines, experience approximately equal load. There is no need to pick off or select mooring ropes for changes in the draft of the vessel.

ФигЛFy

(Риг.З(Riga.Z

Claims (1)

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ ШВАРТОВНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее электромагнитный сцепной элемент, электрически связанный с источником тока, и узел подвески этого элемента, включающий пружин ные тяги, отличающееся тем, что, с целью обеспечения надежной стоянки судна у причала при любых изменениях осадки, дифферента и качки судна, электромагнитный сцепной элемент выполнен в виде многогранного барабана, установленного с возможностью поворота относительно горизонтальной оси и несущего на каждой грани электромагнит, а его электрическая связь с источником тока включает пропущенные внутри пружинных тяг герметичные кабели, один конец каждого из которых проведен через ось барабана, а другой подключен к прерывателю тока, которым снабжено устройство.ELECTROMAGNETIC BOATING DEVICE containing an electromagnetic coupling element electrically connected to a current source and a suspension unit of this element including spring rods, characterized in that, in order to ensure reliable anchorage of the vessel at the berth for any changes in draft, trim and pitching of the vessel, electromagnetic the coupling element is made in the form of a multifaceted drum mounted with the possibility of rotation relative to the horizontal axis and bearing an electromagnet on each face, and its electrical connection with the source com current includes missed inside spring rods sealed cables, one end of each of which is conducted through the drum axis, and the other is connected to a current breaker, which is provided with the device. ю QO <1Yu QO <1
SU853865215A 1985-03-11 1985-03-11 Electromagnetic mooring arrangement SU1281474A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853865215A SU1281474A1 (en) 1985-03-11 1985-03-11 Electromagnetic mooring arrangement

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853865215A SU1281474A1 (en) 1985-03-11 1985-03-11 Electromagnetic mooring arrangement

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1281474A1 true SU1281474A1 (en) 1987-01-07

Family

ID=21166257

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853865215A SU1281474A1 (en) 1985-03-11 1985-03-11 Electromagnetic mooring arrangement

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1281474A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4848259A (en) * 1988-01-11 1989-07-18 Lapeyre James M Electro-magnetic coupling for tow boat and barge
US4949663A (en) * 1988-01-11 1990-08-21 The Laitram Corporation Electro-magnetic coupling for tow boat and barge

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 604738, кл. В 63 В 21/02, 1976. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4848259A (en) * 1988-01-11 1989-07-18 Lapeyre James M Electro-magnetic coupling for tow boat and barge
US4949663A (en) * 1988-01-11 1990-08-21 The Laitram Corporation Electro-magnetic coupling for tow boat and barge

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109878635A (en) Ship mooring control system
US3354479A (en) Loading buoy having loading arms
US3945508A (en) Devices for transferring heavy loads at sea
US5140927A (en) Motion compensation and tension control system
SU1281474A1 (en) Electromagnetic mooring arrangement
JPH06500962A (en) How to distribute the loads generated between the ship and the supporting dry dock
US4309955A (en) Riser-to-vessel-mooring-terminal
US3766938A (en) Cargo transfer system for a floating storage vessel and offtaker moored in tandem
US4838823A (en) Device for mooring a floating body, for example a ship, to a body anchored to the seabed, for example a mooring tower
CN109378774A (en) Adjustable cruiseway bank electricity to ship electricity intelligent cable connection system
GB1339131A (en) Apparatus for load handling at sea
US3938462A (en) Boat mooring apparatus
CN111422306B (en) Intelligent berthing device, pontoon, intelligent berthing method, and storage medium
GB1287633A (en) An arrangement for tending to prevent undesired relative movement between a moored vessel and its mooring station
US4359011A (en) Boat mooring system for a platform structure
US3970028A (en) Vessel mooring system
JPH07101379A (en) Mooring structure for floating structure
SU1306807A2 (en) Device for mooring ships
SU1556996A1 (en) Bench for testing ship device
JPS58141988A (en) Mooring buoy vessel
SU738986A1 (en) Floating crane
SU1630958A1 (en) Aerodynamic ship
SU988644A1 (en) Mooring arrangement
SU1130504A1 (en) Towing rope holder
SU559856A1 (en) Crane for delivering cargo from the transferring vessel to the receiving vessel in rough seas