SU1281474A1 - Electromagnetic mooring arrangement - Google Patents
Electromagnetic mooring arrangement Download PDFInfo
- Publication number
- SU1281474A1 SU1281474A1 SU853865215A SU3865215A SU1281474A1 SU 1281474 A1 SU1281474 A1 SU 1281474A1 SU 853865215 A SU853865215 A SU 853865215A SU 3865215 A SU3865215 A SU 3865215A SU 1281474 A1 SU1281474 A1 SU 1281474A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- vessel
- electromagnetic
- drum
- current
- draft
- Prior art date
Links
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
юYu
ооoo
4 four
Изобретение относитс к судостроению.This invention relates to shipbuilding.
Цель изобретени - обеспечение надежной сто нки судна у причала при любых изменени х осадки, дифферента и качки судна .The purpose of the invention is to provide a reliable mooring of the vessel at the berth in case of any changes in draft, trim and pitching of the vessel.
На фиг. 1 показано электромагнитное швартовное устройство, рабочее положение; на фиг. 2 - крайнее положение барабана при уменьшении осадки судна; на фиг. 3 - то же, при увеличении осадка судна.FIG. 1 shows an electromagnetic mooring device, operating position; in fig. 2 - the extreme position of the drum with a decrease in the draft of the vessel; in fig. 3 - the same, with an increase in the draft of the vessel.
Устройство состоит из барабана 1, прижатого к борту швартующегос судна 2. В рабочую грань барабана, обращенную к борту судна, при помощи рубильника, включаемого диспетчером порта, подан ток. Барабан 1 подвещен при помощи пружинных т г 3, оси 4, бащмаков 5 с упорными подшипниками 6. Барабан 1 закреплен внутри нищи 7 причала 8. Ток на электромагниты подаетс через герметичные кабели 9, пропущенные внутри т ги 3. Р дом с нишей 7 причала 8 закреплен докфендер 10, предохран ющий судно и предлагаемое устройство от чрезмерных напр жений во врем навалов на причал.The device consists of a drum 1, pressed to the side of the mooring vessel 2. A current is supplied to the working face of the drum facing the vessel’s side using a switch, switched on by the port dispatcher. Drum 1 is supported by spring t 3, axle 4, basmak 5 with thrust bearings 6. Drum 1 is fixed inside pier 7 of berth 8. Current is fed to electromagnets through sealed cables 9 passed through rod 3. 3. Next to niche 7 of berth 8, a docfender 10 is secured, protecting the vessel and the proposed device from excessive stresses during the ship’s berths.
В случае подъема судна (фиг. 2) барабан 1 поднимаетс вместе с судном, рас- тромагнитный сцепной элемент, электрически выт гиваетс втугую герметичный кабель 9, отключа нижний прерыватель 11 тока. Под действием раст нутых нижних пружин ба- рабан поворачиваетс и прижимаетс к борту судна следующей гранью, на которую автоматически при сн тии нат жени кабеIn the case of lifting the vessel (Fig. 2), the drum 1 rises together with the vessel, the ratromagnetic coupling element, is electrically pulled out by the taut sealed cable 9, disconnecting the lower breaker 11 of the current. Under the action of the extended lower springs, the drum turns and presses to the side of the vessel with the next facet, which automatically when the cable is tensioned
5five
0 0
. .
л 9 подаетс ток. При увеличении осадки судна (фиг. 3) устройство срабатывает аналогично , но в этом случае раст гиваютс верхние пружи-нные т ги 3, выт гиваютс верхние кабели 9 и срабатывают верхние Прерыватели 11 тока.l 9 is energized. With an increase in the draft of the vessel (Fig. 3), the device operates in a similar way, but in this case, the upper spring-loaded rods 3 are stretched, the upper cables 9 are pulled out and the upper current interrupters 11 are triggered.
Дл обеспечени большей надежности работы предлагаемого устройства на каждый барабан 1 предусмотрены две пары герметичных кабелей 9, одна из которых вл етс запасной. Ток на необходимый электромагнит подаетс через коллекторы, расположенные на оси 4. Применение башмаков 5 с упорными подшипниками 6 позвол ет барабану 1 беспреп тственно вращатьс при перемещени х судна вдоль причала.To ensure greater reliability of the proposed device, for each drum 1 two pairs of hermetic cables 9 are provided, one of which is a spare one. The current to the required electromagnet is supplied through collectors located on axis 4. The use of the shoes 5 with thrust bearings 6 allows the drum 1 to rotate unhindered when the vessel moves along the quay.
Дл обеспечени надежной и беспреп тственной работы предлагаемого устройства размеры ниши 7 в зависимости от величины барабана 1 выбираютс следующими: длина нищи должна превыщать длину барабана в 1,5 раза, высота ниши равна двум рассто ни м между гран ми барабана, а ее глубина - 1,2 рассто ни между гран ми барабана.To ensure reliable and unimpeded operation of the proposed device, the dimensions of the niche 7, depending on the size of the drum 1, are chosen as follows: the length of the breadth must exceed the length of the drum by 1.5 times, the height of the niche is equal to two distances between the edges of the drum, and its depth - 1 , 2 distance between the edges of the drum.
Преимущество предлагаемого изобретени заключаетс в обеспечении надежной сто нки судна у причала при воздействии различных динамических факторов (ветер, волнение, изменени осадки, дифферента и крана), так как все многогранные барабаны в отличие от швартовных тросов испытывают примерно равную нагрузку. Нет необходимости в потравливании или выбирании швартовных тросов при изменени х осадки судна.The advantage of the present invention is to provide reliable vessel mooring at the berth under the influence of various dynamic factors (wind, waves, changes in draft, trim and crane), since all multifaceted drums, in contrast to mooring lines, experience approximately equal load. There is no need to pick off or select mooring ropes for changes in the draft of the vessel.
ФигЛFy
(Риг.З(Riga.Z
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853865215A SU1281474A1 (en) | 1985-03-11 | 1985-03-11 | Electromagnetic mooring arrangement |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853865215A SU1281474A1 (en) | 1985-03-11 | 1985-03-11 | Electromagnetic mooring arrangement |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1281474A1 true SU1281474A1 (en) | 1987-01-07 |
Family
ID=21166257
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU853865215A SU1281474A1 (en) | 1985-03-11 | 1985-03-11 | Electromagnetic mooring arrangement |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1281474A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4848259A (en) * | 1988-01-11 | 1989-07-18 | Lapeyre James M | Electro-magnetic coupling for tow boat and barge |
US4949663A (en) * | 1988-01-11 | 1990-08-21 | The Laitram Corporation | Electro-magnetic coupling for tow boat and barge |
-
1985
- 1985-03-11 SU SU853865215A patent/SU1281474A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 604738, кл. В 63 В 21/02, 1976. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4848259A (en) * | 1988-01-11 | 1989-07-18 | Lapeyre James M | Electro-magnetic coupling for tow boat and barge |
US4949663A (en) * | 1988-01-11 | 1990-08-21 | The Laitram Corporation | Electro-magnetic coupling for tow boat and barge |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109878635A (en) | Ship mooring control system | |
US3354479A (en) | Loading buoy having loading arms | |
US3945508A (en) | Devices for transferring heavy loads at sea | |
US5140927A (en) | Motion compensation and tension control system | |
SU1281474A1 (en) | Electromagnetic mooring arrangement | |
JPH06500962A (en) | How to distribute the loads generated between the ship and the supporting dry dock | |
US4309955A (en) | Riser-to-vessel-mooring-terminal | |
US3766938A (en) | Cargo transfer system for a floating storage vessel and offtaker moored in tandem | |
US4838823A (en) | Device for mooring a floating body, for example a ship, to a body anchored to the seabed, for example a mooring tower | |
CN109378774A (en) | Adjustable cruiseway bank electricity to ship electricity intelligent cable connection system | |
GB1339131A (en) | Apparatus for load handling at sea | |
US3938462A (en) | Boat mooring apparatus | |
CN111422306B (en) | Intelligent berthing device, pontoon, intelligent berthing method, and storage medium | |
GB1287633A (en) | An arrangement for tending to prevent undesired relative movement between a moored vessel and its mooring station | |
US4359011A (en) | Boat mooring system for a platform structure | |
US3970028A (en) | Vessel mooring system | |
JPH07101379A (en) | Mooring structure for floating structure | |
SU1306807A2 (en) | Device for mooring ships | |
SU1556996A1 (en) | Bench for testing ship device | |
JPS58141988A (en) | Mooring buoy vessel | |
SU738986A1 (en) | Floating crane | |
SU1630958A1 (en) | Aerodynamic ship | |
SU988644A1 (en) | Mooring arrangement | |
SU1130504A1 (en) | Towing rope holder | |
SU559856A1 (en) | Crane for delivering cargo from the transferring vessel to the receiving vessel in rough seas |