SU1278632A1

SU1278632A1 - Устройство дл измерени крут щего момента

Info

Publication number: SU1278632A1
Application number: SU853903550A
Authority: SU
Inventors: Ринард Иргалеевич Янбулатов; Самуил Моисеевич Монастырский; Людмила Владимировна Туркина
Original assignee: Предприятие П/Я А-7690
Priority date: 1985-05-31
Filing date: 1985-05-31
Publication date: 1986-12-23

Abstract

Изобретение относитс к измерительной технике и позвол ет повысить точность измерений. Устройство содержит две соосные полумуфты, на которых установлены модул торные диски. На ведомой полумуфте установлен кронштейн 12, в который ввернуты подстроечные винты 9 и 10. На хвостовике винта 10 размещена пружина 7, начальное поджатие которой, соответствующее началу диапазона контролируемого крут щего момента, обеспечиваетс с помощью подстроечного винта 8,ввернутого в кронштейн 11 ведущей полумуфты . Винтом 9 устанавливаетс начальное взаимное положение полумуфт, а с помощью винта 10 обеспечиваетс зазор между торцами винтов 8 и 10, ограничивающий разворот полумуфт. В случае превьш1ени величиной приложенного крут щего момента величины, соответI ствующей началу контролируемого диапазона , полумуфты разворачиваютс на (Л угол, пропорциональньй этой разнице. 2 ил. ю 00 О) 00 ю

Description

Изобретение относитс к измеритель ной технике и может быть использовано дл контрол крут щего момента в различных устройствах, например автоматах свинчивани , контрол резьбы жестким калибром.

Цель изобретени - повьшение точности .

На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1.

Устройство дл измерени крут щего момента содержит две соосные полумуфты 1 и 2, на которых установлены модул торные диски 3 и 4, с которыми св зан блок 5 датчиков, подклю- ченньй к измерительной схеме 6, винтовую пружину 7 и три подстроечных винта 8, 9 и 10. Полумуфта 1 вл етс ведущей и на ней установлен кронштейн 11, в который ввернут винт 8. Полумуфта 2 вл етс ведомой и на ней установлен кронштейн 12, в который ввернуты винты 9 и 10. При этом хвостовик винта 9 поджат к кронштейну 11 На хвостовик винта 10 одета пружина 7, один торец которой установлен на кронштейне 12, а второй поджат винтом 8.

Устройство работает следующим образом .

В отсутствии нагрузки сначала с помощью винта 9 устанавливают начальное взаимное положение полумуфт 1 и 2, соответствующее нулевому измерительному сигналу с блока 5 датчиков, а затем с помощью винта 8 устанавливают начальное поджатие пружины 7, соответствующее началу диапазона контролируемого крут щего момента. Затем с помо01ью винта 10 устанавливают зазор Б (фиг.2) между торцами винтов 8 и 10, ограничивающий угловой разворот полумуфт 1 и 2 в пределах одного шага модул торных дисков 3 и 4

Затем к устройству прикладывают контролируемый крут щий момент Мц. Если величина этого момента не превышает величины, соответствующей началу контролируемого диапазона М, т пружина 7 преп тствует развороту полумуфт 1 и 2 и измерительный сигнал с блока датчиков 5 соответствует нулевому значению крут щего момента.

Если величина приложенного крут щего момента М„ превышает величину, соответствующую началу контролируемого диапазона М., то полумуфты 1 и 2 разворачиваютс на угол, пропорциональный разнице Мц-Мд, и на измерительную схему 6 с блока 5 датчиков поступает измерительный сигнал, пропорциональный этой разнице.

При возрастании М развороГ полумуфт 1 и 2 продолжаетс до выборки зазора Б, что исключает поломку пружину 7 и ложные срабатывани измерительной схемы 6.

Claims

Изобретение относитс к измерител ной технике и может быть использовано дл контрол крут щего момента в различных устройствах, например автоматах свинчивани , контрол резьбы жестким калибром. Цель изобретени - повьшение точности . На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1. Устройство дл измерени крут щего момента содержит две соосные полумуфты 1 и 2, на которых установлены модул торные диски 3 и 4, с которыми св зан блок 5 датчиков, подключенньй к измерительной схеме 6, винтовую пружину 7 и три подстроечных винта 8, 9 и 10. Полумуфта 1 вл етс ведущей и на ней установлен кронштейн 11, в который ввернут винт 8. Полумуфта 2 вл етс ведомой и на не установлен кронштейн 12, в который ввернуты винты 9 и 10. При этом хвос товик винта 9 поджат к кронштейну 11 На хвостовик винта 10 одета пружина 7, один торец которой установлен на кронштейне 12, а второй поджат винтом 8. Устройство работает следующим образом . В отсутствии нагрузки сначала с помощью винта 9 устанавливают началь ное взаимное положение полумуфт 1 и 2, соответствующее нулевому измерительному сигналу с блока 5 датчиков, а затем с помощью винта 8 устанавливают начальное поджатие пружины 7, соответствующее началу диапазона кон тролируемого крут щего момента. Затем с помо01ью винта 10 устанавливают зазор Б (фиг.2) между торцами винтов 8 и 10, ограничивающий угловой разворот полумуфт 1 и 2 в пределах одного шага модул торных дисков 3 и 4 Затем к устройству прикладывают контролируемый крут щий момент Мц. Если величина этого момента не превышает величины, соответствующей наалу контролируемого диапазона М, то пружина 7 преп тствует развороту поумуфт 1 и 2 и измерительный сигнал с блока датчиков 5 соответствует нуевому значению крут щего момента. Если величина приложенного крут щего момента М„ превышает величину, соответствующую началу контролируемого диапазона М., то полумуфты 1 и 2 разворачиваютс на угол, пропорциональный разнице Мц-Мд, и на измерительную схему 6 с блока 5 датчиков поступает измерительный сигнал, пропорциональный этой разнице. При возрастании М развороГ полумуфт 1 и 2 продолжаетс до выборки зазора Б, что исключает поломку пружину 7 и ложные срабатывани измерительной схемы 6. Формула изобретени Устройство дл измерени крут щего момента, содержащее две соосные полумуфты, снабженные модул торными, дисками, св занными с датчиками, подключенными к измерительной схеме, винтовую пружину и два построечных винта, ввернутых в сквозные гнезда, выполненные в первой полумуфте симметрично ее оси, при этом оси гнезд взаимопараллельны и расположены в плоскости, перпендикул рной оси пер-, вой полумуфты, а хвостовик первого винта введен в соприкосновение с второй полумуфтой, отличающеес тем, что, с целью повышени точности , в него введен третий подстроечньй винт, ввернутый в сквозное гнездо, выполненное во второй полумуфте , соосно гнезду первой полумуфты с вторым винтом, концентрично хвостовику которого установлена винтова пружина, один торец которой введен в соприкосновение с первой муфтой, а другой - с хвостовиком третьего винта.

5 2