SU1278269A1

SU1278269A1 - Tanker cargo system

Info

Publication number: SU1278269A1
Application number: SU853959134A
Authority: SU
Inventors: Николай Михайлович Подволоцкий; Олег Альбертович Юричев; Александр Владимирович Макаренко; Виктор Юрьевич Гонтарев; Петр Федорович Гребняк
Original assignee: Дальневосточное высшее инженерное морское училище им.адм.Г.И.Невельского
Priority date: 1985-08-27
Filing date: 1985-08-27
Publication date: 1986-12-23

Abstract

Изобретение относитс к судостроению, в частности к грузовы.м системам танкеров. Цель изобретени - упрощение конструкции и снижение времени выгрузки танков. Грузова система танкера содержит грузовые танки 1, дог1олните,льную емкость 2, грузовой насос 3 со всасывающими 4 и нагнетательными 5 трубопроводами. Всасывающий трубопровод 4 снабжен приемными патрубками 6 - дл приема жидкости из грузовых танков 1 и 7 - дл приема жидкости из дополнительной емкости 2, а также сепарационный бак 8, верхн часть которого сообщена соединительным трубопроводом 9 с верхней частью доиолнительн: .й емкости 2. 1 ил. (Л ГчЭ СХ) N5 О5 СО AThe invention relates to shipbuilding, in particular to cargo tanker systems. The purpose of the invention is to simplify the design and reduce the time for unloading tanks. The cargo system of the tanker contains cargo tanks 1, fill up, flax tank 2, cargo pump 3 with suction 4 and discharge 5 pipelines. The suction pipe 4 is equipped with receiving pipes 6 for receiving fluid from the cargo tanks 1 and 7 for receiving liquid from the additional tank 2, as well as a separation tank 8, the upper part of which is connected to the connecting pipe 9 with the upper part of the additional: tank 2. silt (L ГЧЭ СХ) N5 О5 СО A

Description

Изобретение относитс к судостроению, в частности к грузовым системам танкеров.This invention relates to shipbuilding, in particular to cargo systems of tankers.

Цель изобретени - упрощение конструкции и снижение времени выгрузки танков .The purpose of the invention is to simplify the design and reduce the time for unloading tanks.

На чертеже схематично изображена грузова система.The drawing schematically shows a cargo system.

Г)узова система содержит грузовые танки 1, доиолнительную е.мкость 2, грузовой насос 3 со всасываюш,им 4 и нагнетательным 5 трубоироводами. На всасывающем трубонроводе 4 установлены нриемные патрубки (приемники) 6 и 7 дл приема жидкости соответственно из грузовых танков 1 и дополнительной емкости 2, а также сепарационный бак 8. Верхн часть сепарационного бака 8 сообщена соединительным трубопроводом 9 с верхней частью дополнительной емкости 2. На соединительном трубопроводе 9 установлен занорный кланан 10. Дл выпуска воздуха в период заполнени дополнительной емкости 2 грузом на ней установлено выпускное устройство 11 вентил ции . На приемных натрубках всас1э1ваю1цего трубопровода насоса установлены отсечные клапаны 12 и 13.D) The system contains cargo tanks 1, an additional capacity of 2, a cargo pump 3 with suction, 4 of them and 5 pressure pipelines. On the suction pipe 4, there are installed receiving pipes (receivers) 6 and 7 for receiving liquid from cargo tanks 1 and additional tank 2, as well as separation tank 8. The upper part of separation tank 8 is connected by connecting pipe 9 with the upper part of additional tank 2. On connecting pipe Pipeline 9 is equipped with a relief clan 10. To release air during the period when the additional tank 2 is filled with cargo, an exhaust device 11 is installed on it. Shut-off valves 12 and 13 are installed on the receiving cases of the suction pipe of the pump pipeline.

Система работает следующим образом.The system works as follows.

В начальн15|й период донолнительпа емкость 2 и грузовые танки 1 заполнены грузом. При выгрузке груза клапаны 12, 13 и кланап 10 открыты. Устройство 11 вентил ции перекрыто, тем самы.м в дополнительную емкость 2 доступ воздуха прекращеркIn the initial 15th period, tank 2 and cargo tanks 1 are filled with cargo. When unloading cargo valves 12, 13 and Klanap 10 are open. The device 11 of the ventilation is blocked, the very m. In additional capacity 2 air access is terminated

При выкачке жидкости из тапков 1 и из дополнительной емкости 2 в начальный период уходит некоторое количество жидкости , в ней создаетс разрежение, которое прен5{тствует дальпеЙ1нему расходу жп.чкости из нее.When pumping liquid from the slippers 1 and from the additional tank 2, in the initial period a certain amount of liquid goes out, in it a vacuum is created, which prevents the flow of liquid from it.

При падении уровн в грузовых тапках I до критического в них образуютс шхревыс воронки и начинаетс прохват воздуха в систему. Прохватываемый воздух, попада в сепарапионный бак 8, устремл етс в его верхнюю часть. Нри этом уровень жидкости в баке падает, а .давление возрастает. Воздух но соединительному трубопроводу 9 через открьпый кланап 10 попадает в дополнительную емкость 2, в результате чего в юследней разрежение снижаетс и жидкость из нее по патрубку 7 п всасываюн1ему трубопроводу 4 поступасг на всасывание насоса 3. Благодар э:ому обеспечиваетс некоторое нерераспре.де,1епие расхода жидкости между грузо и.1ми танками 1 и дополнительпой емкостью 2, а пасос 3 продолжает работать с гюмипал.ьной подачей. Перераспределение расхода снижает забор жидкости из грузовых танков I, что приводит к ликвидации воронки в них и прохвата. Последнее приводит к том, что в дополнительной емкости 2 он ть создаетс разрежение и раеход жидкости из нее нрекращаетс . Расход продолжаетс то.нжо из грузовых танков .When the level falls in the cargo slippers I to the critical level, they form a shkhrevys funnel and air is trapped in the system. The trapped air, entering the separation tank 8, rushes to its upper part. In this way, the level of liquid in the tank drops, and the pressure increases. The air but the connecting pipe 9 through the open klanap 10 enters the additional tank 2, as a result of which the next vacuum decreases and the liquid from it goes through the nozzle 7 and the suction pipe 4 and enters the pump 3 intake. fluid flow between cargo and 1 tanks 1 and an additional capacity of 2, and Pasos 3 continues to work with a humidor feed. The redistribution of consumption reduces the intake of fluid from the cargo tanks I, which leads to the elimination of the funnel in them and capture. The latter leads to the fact that in an additional tank 2 it creates a vacuum and the flow of liquid from it stops. Consumption continues from the cargo tanks.

В дальнейшем 1роцессы продолжаютс и завершаютс с по;п1ы.м опорожнение.м танков.Subsequently, the processes continue and are completed with by; p1m. The emptying of tanks.

В чаетно.м случае при конкретном исполнении системы и качестве дополнительной емкости МО/кет быть ()льловап один из грузовых тапков судна.In the case of a specific case of the system and the quality of the additional tank MO / ket is () a one-piece ship’s cargo slipper.

Фо1тм1/ла (тени Fo1tm1 / la (shadows

Грузова систем танкера, содержаща грузовые танки, емкость, установленную в одном из них, и сообилеппый с пими посредством всасываюп1его трубопровода с приемными патрубка.ми грузовой насос, .при этом днип1е емкости расположено по высоте Bbiuie оси вращени рабочего к(.1лееа i |)у;;овог() пасоеа , отличающа с те.м, что, с iipoП1епи копструкции и снижени времени выгрузки , она снабже1 с сепарациопным бако.м. установленным на всасывающе.м трубопроводе .между п|5ием п-1М1- патрубками грузовьгх танков и .:ЦЯ1ОЛ1:итс.1ьпой e viKocTH,H сообщенным своей верхней частью п.осредством дополните.1ьного труГ)оп|)озод с верх ней частью упом нуюй емкости.Cargo tanker systems containing cargo tanks, a tank installed in one of them, and communicating with a suction pipe through a suction pipe with a cargo pump, while the tank is located along the height Bbiuie of the working axis of rotation ((ilea i |) The; ovog () steppe, which is different from the term, that it is equipped with a separator tank with iipoproplasty and reduced unloading time; installed on the suction piping between the p | 5th p-1M1-branch pipes of the cargo tanks and.: QYa1OL1: its first, e viKocTH, H communicated by its upper part by means of an additional pipe)) ozod with the upper part mentioned capacity.

Claims

F o m u l a l u s i

A tanker cargo system comprising cargo tanks, a tank installed in one of them, and a cargo pump communicated with them via a suction pipe with receiving pipes, the bottom of the tank being located above the axis of rotation of the impeller of the cargo pump, characterized in that. in order to simplify the design and reduce unloading time, it is equipped with a separation tank installed on the suction pipe between the receiving pipes of the cargo tanks and the additional tank and communicated with its upper part by means of an additional pipeline with the upper part of the said tank.