SU1277301A1 - D.c.electric drive - Google Patents

D.c.electric drive Download PDF

Info

Publication number
SU1277301A1
SU1277301A1 SU853878406A SU3878406A SU1277301A1 SU 1277301 A1 SU1277301 A1 SU 1277301A1 SU 853878406 A SU853878406 A SU 853878406A SU 3878406 A SU3878406 A SU 3878406A SU 1277301 A1 SU1277301 A1 SU 1277301A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
pulse
output
sensor
input
dead
Prior art date
Application number
SU853878406A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Иванович Анкудинов
Виктор Иванович Кравец
Дмитрий Александрович Марьин
Original Assignee
Ленинградское Высшее Артиллерийское Командное Ордена Ленина Краснознаменное Училище Им.Красного Октября
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ленинградское Высшее Артиллерийское Командное Ордена Ленина Краснознаменное Училище Им.Красного Октября filed Critical Ленинградское Высшее Артиллерийское Командное Ордена Ленина Краснознаменное Училище Им.Красного Октября
Priority to SU853878406A priority Critical patent/SU1277301A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1277301A1 publication Critical patent/SU1277301A1/en

Links

Landscapes

  • Control Of Electric Motors In General (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к электромашиностроению , а именно к устройствам измерени  мертвых ходов механизмов электроприводов. Цель изобретени  - упрощение датчика контрол  мертвого хода механической передачи в процессе эксплуатации электропривода . Электропривод содержит контролируемую механическую передачу 1, нагрузку 2 приводного двигател  посто нного тока 3, датчик 4, выход которого соединен с входом формировател  импульсов 5, вход которого соединен с входом коммутатора 6. Выход коммутатора 6 соединен с одним из входов логической схемы И 7. Выход генератора импульсов 8 подключен к второму входу логической схемы И 7, выход которой соединен со счетной схемой 9 с табло. Изобретение позвол ет контролировать мертс вйй ход механизмов с электроприводом посто нного тока без демонтажа (П их с изделий, в которых они выполн ют свои рабочие функции. 2 ил. ю vj vj со оThe invention relates to electrical engineering, in particular to devices for measuring the dead strokes of electric drive mechanisms. The purpose of the invention is to simplify the sensor for monitoring the dead stroke of a mechanical transmission during operation of the electric drive. The electric drive contains controlled mechanical transmission 1, load 2 of a direct current motor 3, sensor 4, the output of which is connected to the input of the pulse shaper 5, whose input is connected to the input of switch 6. The output of switch 6 is connected to one of the inputs of logic circuit 7. Output pulse generator 8 is connected to the second input of the logic circuit And 7, the output of which is connected to the counting circuit 9 from the board. The invention makes it possible to control the dead course of the mechanisms with direct current electric drive without dismantling (from them with the products in which they perform their working functions. 2 or more. Vj vj with

Description

Изобретение относитс  к электромашиностроению , а именно к устройствам измерени  мертвых ходов механизмов электроприводов без съема их с изделий, в которых они выполн ют рабочие функции, и может быть исползовано во всех отрасл х народного хоз йства дл  встроенного (безразборного ) контрол  мертвого хода механических передач.The invention relates to electrical engineering, in particular to devices for measuring the dead strokes of electric drive mechanisms without removing them from the products in which they perform working functions, and can be used in all popular economic sectors for the built-in (in-dash) control of the dead run of mechanical gears.

Цель изобретени  - упрощение датчика контрол  мертвого хода механической передачи в процессе эксплуатации электропривода.The purpose of the invention is to simplify the sensor for monitoring the dead stroke of a mechanical transmission during operation of the electric drive.

На фиг, 1 изображена блок-схема электропривода с устройством дл  встроенного контрол  мёртвого хода механизмов; на фиг, 2 - временные диаграммы работы устройства.FIG. 1 shows a block diagram of an electric drive with a device for in-built monitoring of the dead stroke of mechanisms; 2, time diagrams of the device operation.

Электропривод содержит контролируемую механическую передачу 1, нагрузку 2 приводного двигател  3 посто нного тока, датчик 4, выход которого соединен с входом формировател  5 импульсов, выход которого соединен с входом коммутатора 6, Выход коммутатора 6 соединен с одним из входов логической схегф И 7, генератора 8 импульсов, выход которого подключен к второму входу логической схемы И 7, Кроме того, электропривод содержит счетную схему 9 с табло, вход которой соединен с выходом логической схемы И 7.The actuator contains a controlled mechanical transmission 1, the load 2 of the drive motor 3 DC, the sensor 4, the output of which is connected to the input of the driver 5 pulses, the output of which is connected to the input of the switch 6, the output of the switch 6 is connected to one of the inputs of the logic circuit And 7, generator 8 pulses, the output of which is connected to the second input of the logic circuit And 7, In addition, the drive contains a counting circuit 9 from the board, the input of which is connected to the output of the logic circuit And 7.

Нагрузка 2, механическа  передача 1 и привод двигател  3  вл ютс  одновременно элементами системы, в которой выполн ет рабочие функции контролируема  механическа  передача 1 ,The load 2, the mechanical gear 1 and the drive of the engine 3 are at the same time the elements of the system in which the work functions are controlled by the mechanical gear 1,

В качестве датчика 4 используетс  активное сопротивление малой величины , включенное последовательно в  корную обмотку приводного двигател  3, Величина сопротивлени  датчика 4 выбираетс  на один-два пор дка меньше сопротивлени  обмотки  кор  двигател  3, поэтому датчик 4 практически не оказывает вли ние на режим работы двигател  3, Роль формировател  5 импульсов выполн ет дифференцирующа  цепь и импульсный усилитель-ограничитель, а коммутатора 6 и генератора импульсов 8 - тригер и блокинг-генератор соответственно . Логическа  схема И 7 выполнена на диодах. Счетна  схема 9 включает в себ  двоичный счетчик, дешифратор , перевод щий двоичные числа в дес тичную форму, и табло информации ,As the sensor 4, a low-resistance active is used, connected in series to the main winding of the drive motor 3. The resistance value of the sensor 4 is selected one to two times less than the resistance of the winding of the engine core 3, therefore the sensor 4 has almost no effect on the operating mode of the engine 3 The role of pulse generator 5 is performed by a differentiating circuit and a pulse amplifier-limiter, and switch 6 and pulse generator 8 are triggered and blocking oscillator, respectively. The logic circuit And 7 performed on the diodes. The counting circuit 9 includes a binary counter, a decoder that converts binary numbers to a decimal form, and a display board,

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Перед началом процесса измерени  мертвый ход механической передачи 1 устанавливают в максимальное положение . Генератор 8 импульсов вырабатывает импульсы с периодом следовани  Т; (фиг, 2г), которые подаютс на один из входов логической схемы И 7, На втором входе логической схемы И 7 сигнала нет и он закрыт.Before starting the measurement process, the dead stroke of the mechanical transmission 1 is set to the maximum position. The generator 8 pulses produces pulses with a period of following T; (Fig. 2d), which are fed to one of the inputs of the logic circuit And 7, At the second input of the logic circuit And 7 there is no signal and it is closed.

В момент времени t, (фиг, 2) запускаетс  приводной двигатель 3, В обмотке  кор  3 возникает импульс пускового тока, который вызьшает импульс напр жени  на датчике 4 U8 и, (момент времени t, фиг, 2а), Фронт импульса напр жени  датчика 4 подаетс  на формирователь 5 импульсов , дифференцируетс , усиливаетс  и ограничиваетс . Сформированный импульс напр жени  формировател  5 (момент времени t, фиг, 26) подаетс  на вход коммутатора 6 и приводит его в состо ние, характеризуемое высоким потенциалом на выходе (момент времени t, , фиг, 2в), С выхода коммутатора b высокий потенциал подаетс  на второй вход логической схемы И 7, котора  с момента времени t пропускает импульсы, вырабатываемые генератором 8 импульсов , на счетную схему 9, последн   начинает счет импульсов,At time t, (FIG. 2), the driving motor 3 starts up. A start-up current pulse occurs in the winding of the core 3, which triggers a voltage pulse on the U8 sensor 4 and, (time t, fig 2a), the front of the voltage sensor pulse 4 is fed to a pulse shaper 5, differentiated, amplified, and limited. The generated voltage pulse of the driver 5 (time t, fig 26) is fed to the input of switch 6 and brings it to a state characterized by a high potential at the output (time t, figure 2b). From the output of switch b high potential is given to the second input of the logic circuit AND 7, which from the moment of time t passes pulses produced by the generator 8 pulses, to the counting circuit 9, the latter starts counting the pulses,

В интервал времени t t t (фиг, 2) двигатель 3 приходит во вращение, пусковой ток и напр жение на датчике 4 уменьшаютс  по экспоненте (интервал t t t , фиг, 2а) на тихоходный вал механической передачи 1 не двигаетс , так как Мертвый ход еще не выбран. Счетна  схема 9 производит счет импульсов, поступающих с генератора 8 импульсов, через открытую схему И 7„ Входной сигнал счетной схемы 9 показан на фиг, 2д,In the time interval ttt (Fig 2), the motor 3 comes into rotation, the starting current and voltage on the sensor 4 decrease exponentially (the interval ttt, fig 2a) on the low-speed shaft of the mechanical transmission 1 does not move, since Dead Run is not yet selected . The counting circuit 9 produces a count of pulses coming from the generator of 8 pulses through an open circuit And 7 "The input signal of the counting circuit 9 is shown in FIG. 2e,

Claims (1)

В момент времени t- (фиг, 2) мертвый ход выбранр приводитс  во вращение тихоходный вал механической передачи 1, нагрузка на двигатель 3 скачкообразно возрастает, что вызывает импульс тока  кор  двигател  3 и импульс напр жени  на датчике U (момент времени t, фиг, 2а), Импульс напр жени  датчика 4 поступает 3 на формирователь 5 импульсов, (напр жение на выходе U,,), который вырабатывает второй импульс (момент времени t, фиг. 26). Этот импульс с формировател  5 подаетс  на коммутатор 6 и переводит его в состо ние нулевого потенциала на выходе (момент времени t , фиг. 2в). Нулевой потенциал выхода коммутатора 6 (U) подаетс  на логический элемент И 7 и закрывает его. Поступление импульсов с генератора 8 импульсов (U|:) на вход счетной схемл 9 прекращаетс  (момент времени t, фиг. 2д). На табло индикации счетной схемы 9 (U) высвечиваетс  число импульсов п, сосчитанное за врем  выбора мертвого хода At, Так как период повторегда  импульсов Т, вьфабатываемых генератором 8 импульсов, известен, то 2 иОпредел ют математическое выражение , по которому при известной величине at можно рассчитать величину мертвого хода. Дифференциальное уравнение движени  двигател  3 имеет вид V-3P(t).S.. (2) где J(t) - текуща  углова  скорость вращени  двигател  3 в переходном режиме; Яц- номинальна  скорость вращени  двигател  3 в установившемс  режиме; Та - злектромеханическа  посто нна  времени двигател  3. Величины 2 и Т. имеютс  в технической документации и справочниках, кроме того, их достаточно просто определить экспериментально. Подставл   выражение (1) в выражение (2) и реща  его, получают расчетную формулу мертвого хода сЛ баДпТ +Т 5(),,3, (3) .Представл ют выражение (3) в виде удобном дл  проведени  практических вы шслений. В технической документа14 ции и справочниках номинальна  скорость вращени  Л приводитс  в размерности об/мин. При расчете мертвого хода oL по формуле (3) в нее необХодимо подставить 9. (об/мин); , (с); Т - период повторени  импульсов генератора импульсов 8 (с); п - количертво импульсов , сн тое с табло информации счетной схемы 9 (величина безразмерна ) . После вычислени  мертвого хода 1 устройство приводитс  в исходное состо ние, и в случае необходимости переход т к следующему контрольному положению механической передачи I, В каждом контрольном положении перед измерением необходимо установить максимальный мертвый ход. Предложенное устройство позвол ет контролировать мертвый ход механизмов с электроприводом посто нного тока без демонтажа их с изделий, в которых они выполн ют свои рабочие функции. Формула изобретени  Электропривод посто нного тока, содержащий электродвигатель, соединенный с нагрузкой через механическую передачу, датчик контрол  мертвого хода механической передачи, встроенный в электродвигатель, коммутатор, соединенный с входом логической схемы И, выход которой подключен к счетной схеме, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  датчика контрол  мертвого хода механической передачи в процессе эксплуатации электропривода , он снабжен формироватеем импульсов, генератором импульсов, датчик контрол  выполнен в виде активного сопротивлени , включенного последовательно в  корную цепь электродвигател , при этом вход формировател  импульсов подключен к выходу датчика контрол , а выход его соединен с коммутатором, причем выход генератора импульсов соединен р вторым входом логической схемы И.At the time t- (FIG. 2), the dead stroke is selected to rotate the low-speed shaft of the mechanical transmission 1, the load on the engine 3 rises abruptly, which causes a current pulse of the core of the engine 3 and a voltage pulse on the sensor U (time moment t, FIG. 2a), the voltage pulse of the sensor 4 is supplied 3 to the pulse shaper 5, (the voltage at the output U ,,), which produces the second pulse (time t, Fig. 26). This pulse from the imaging unit 5 is fed to the switch 6 and transfers it to the zero potential state at the output (time t, Fig. 2c). The zero output potential of the switch 6 (U) is applied to the AND 7 gate and closes it. The receipt of pulses from the generator 8 pulses (U | :) at the input of the counting circuit 9 is stopped (time t, Fig. 2e). The display of the counting circuit 9 (U) shows the number of pulses n counted during the dead run selection At. Since the pulse repetition period T produced by the pulse generator 8 is known, 2 and the mathematical expression used for which at a known value of at calculate the amount of backlash. The differential equation of motion of the engine 3 has the form V-3P (t). S .. (2) where J (t) is the current angular rotational speed of the engine 3 in a transient mode; Yats - nominal speed of rotation of engine 3 in steady state; The total electromechanical time constant of the engine 3. The values of 2 and T. are in the technical documentation and reference books, in addition, they are quite simple to determine experimentally. Substituting the expression (1) into the expression (2) and deciding it, get the calculation formula for the dead stroke of SLBODPT + T 5 (), 3, (3). Represent the expression (3) in the form of convenient for practical solutions. In technical documentation14 and reference books, the nominal rotational speed L is given in rpm dimensions. When calculating the dead stroke oL by the formula (3), it is necessary to substitute 9. (r / min) into it; , (with); T is the pulse repetition period of the pulse generator 8 (s); n is the number of pulses, taken from the information board of the counting circuit 9 (the value is dimensionless). After calculating the backlash 1, the device is reset, and, if necessary, go to the next control position of the mechanical gear I. In each control position, before measurement, it is necessary to set the maximum backlash. The proposed device allows controlling the dead stroke of DC-powered mechanisms without dismantling them from the products in which they perform their working functions. Invention A direct current drive comprising an electric motor connected to a load via a mechanical transmission, a dead-stroke control sensor of a mechanical transmission integrated in an electric motor, a switch connected to an input of the logic circuit AND whose output is connected to a counting circuit characterized in that the purpose of simplifying the sensor for monitoring the dead stroke of a mechanical transmission during the operation of an electric drive, it is equipped with a pulse generator, a pulse generator, the sensor control is made in de active resistor connected in series to the motor an anchor chain, wherein the input pulse shaper connected to the output of the control sensor, and its output is connected to the switch, wherein the pulse generator output is connected to the second input p logic I.
SU853878406A 1985-03-29 1985-03-29 D.c.electric drive SU1277301A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853878406A SU1277301A1 (en) 1985-03-29 1985-03-29 D.c.electric drive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853878406A SU1277301A1 (en) 1985-03-29 1985-03-29 D.c.electric drive

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1277301A1 true SU1277301A1 (en) 1986-12-15

Family

ID=21171031

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853878406A SU1277301A1 (en) 1985-03-29 1985-03-29 D.c.electric drive

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1277301A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР 896390, кл. G 01 В 7/30, 1978. Авторское свидетельство СССР №386234, кл. G 01 В 7/30, 1971. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4013933A (en) Needle position detector for industrial type sewing machines
SU1277301A1 (en) D.c.electric drive
SU629868A3 (en) Device for controlling packing cycle-action machine
US3742299A (en) Speed detector
SU1410250A1 (en) D.c. electric drive with two-stage mechanical gearing
JPS6132179B2 (en)
SU1293479A1 (en) Device for measuring play of reading and toothed gearings
EP2123522A2 (en) Electromotive auxiliary drive, particularly a wiper motor
SU1677792A1 (en) Device for monitoring backlash in mechanical transmission of electric drive
RU72586U1 (en) TWO-LINK DC ELECTRIC DRIVE WITH BUILT-IN CONTROL DEVICE
SU437048A1 (en) Regulator
RU66869U1 (en) DC ELECTRIC DRIVE WITH DEVICE FOR BUILT-IN DEAD CONTROL OF MECHANICAL TRANSMISSION
SU447691A1 (en) Device for controlling electric drive
KR100648458B1 (en) Detecting installation for reverse driving of engien
SU1456971A1 (en) Apparatus for determining total values of process parameter
SU399721A1 (en) DEVICE FOR ACCOUNTING OF AREA TREATED BY A TRACTOR UNIT
SU1422057A1 (en) Bed for measuring tractive-economic parameters of motor vehicles
JPS6334422Y2 (en)
SU868204A1 (en) Semi-turn mechanism
JPH0443412A (en) Intermittent driving control system for rotation of high torque output system
SU782071A1 (en) Device for control of reversible electric motor
JPS5833686Y2 (en) electric variable resistor
SU754245A1 (en) Device for monitoring non-uniformity of rotation of internal combustion engine
JPH0374190A (en) Motor controller
RU1780019C (en) Indicator of shaft sense of rotation