SU1276558A1 - Tunnel stern of river vessel - Google Patents

Tunnel stern of river vessel Download PDF

Info

Publication number
SU1276558A1
SU1276558A1 SU853839398A SU3839398A SU1276558A1 SU 1276558 A1 SU1276558 A1 SU 1276558A1 SU 853839398 A SU853839398 A SU 853839398A SU 3839398 A SU3839398 A SU 3839398A SU 1276558 A1 SU1276558 A1 SU 1276558A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
determined
vessel
tunnel
stern
dependence
Prior art date
Application number
SU853839398A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Борис Михайлович Сахновский
Евгений Яковлевич Румянцев
Геннадий Семенович Никитин
Юрий Сергеевич Лаппо
Original Assignee
Центральное технико-конструкторское бюро Министерства речного флота РСФСР
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Центральное технико-конструкторское бюро Министерства речного флота РСФСР filed Critical Центральное технико-конструкторское бюро Министерства речного флота РСФСР
Priority to SU853839398A priority Critical patent/SU1276558A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1276558A1 publication Critical patent/SU1276558A1/en

Links

Landscapes

  • Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)

Abstract

ТУННЕЛЬНАЯ КОРМА РЕЧНОГО СУДНА, содержаща  кормовой и бортовые свесы, а также свод туннел  дл  размещени  под ним движительного комплекса , отличающа с  тем, что, с целью упрощени  технологии постройки судна и повышени  его пропульсивных качеств, туннели выполнены в виде наделок, при этом высота h кормового свеса определена зависимостью h 1,35 d-Т, где Т - минимальна  осадка судна, d - диаметр гребного винта, а высота h бортового свеса определена зависимостью h h + 0,1 d, при этом рассто ние 1 между бортоse выми свесами определено диапазоном сл 1 TUNNEL FEED OF THE RIVER SHIP, containing the stern and side overhangs, as well as the tunnel vault for placing a propulsion complex under it, characterized in that, in order to simplify the construction technology of the vessel and enhance its propulsion qualities, the height h the stern overhang is determined by the dependence h 1.35 d-T, where T is the minimum draft of the vessel, d is the diameter of the propeller, and the height h of the side overhang is determined by the dependence hh + 0.1 d, while the distance 1 between the side overhangs is determined by the range sl 1

Description

INS INS

05 СЛ05 SL

СЛ 00SL 00

Изобретение относитс  к судостроению и касаетс  конструировани  обводбв кормы речного судна с туннел ми дл  размещени  движительньк комплексов .The invention relates to shipbuilding and concerns the construction of hulls on a stern of a river vessel with tunnels for accommodating propulsion complexes.

Цель изобретени  - упрощение технологии постройки судна и повьшение его пропульсивных качеств.The purpose of the invention is to simplify the construction technology of the vessel and increase its propulsive qualities.

На фиг. 1 изображена туннельна  корма речного судна, вид сбоку на фиг. 2 - то же, сечение по плоскости гребного винта.FIG. 1 shows a tunnel feed of a river vessel, side view in FIG. 2 - the same, the cross section along the plane of the propeller.

Туннельна  корма 1 речного судна cof epжит кормовой 2 и бортовые 3 свесы, а также отвод туннел  4 дл  размещени  под ним двкжительного комплекса , например гребных винтов 5.The tunnel feed 1 of the river ship has a live feed 2 and side 3 overhangs, as well as diversion of the tunnel 4 to accommodate a dwelling complex under it, for example propellers 5.

Каждьм туннель 4 выполнен в виде наделки, котора  образована кормовым 2 и бортовыми 3 свесами.Each tunnel 4 is made in the form of an overlay that is formed by the stern 2 and side 3 overhangs.

Величина h кормового свеса 2 определ етс  зависимостьюThe h value of the feed overhang 2 is determined by the dependence

h 1 ,35 d-T, ,h 1, 35 d-T,

где Т - минимальна  осадка судна,where T is the minimum draft of the vessel

d - диаметр гребного винта. Высота h бортового свеса 3 определ етс  зависимостьюd is the diameter of the propeller. The height h of the side overhang 3 is determined by the dependence

h h + О,1 dh h + Oh, 1 d

при этом рассто ние 1 между бортовыми свесами находитс  в диапазонеhowever, the distance 1 between the side overhangs is in the range

1 (1,4-2,0)d,1 (1.4-2.0) d,

При включении главного двигател  гребные винты 5 благодар  разр жению образующемус  перед диском винта с помощью туннелей 4, прогон ют воду к кормовому свесу 2, привод  судно в движение.When the main engine is turned on, the propellers 5, due to the discharge of the engine in front of the propeller by means of tunnels 4, drive the water to the stern overhang 2 and drive the vessel into motion.

Claims (1)

ТУННЕЛЬНАЯ КОРМА РЕЧНОГО СУДНА, содержащая кормовой и бортовые свесы, а также, свод туннеля для размещения под ним движительного ком^плекса, отличающаяся тем, что, с целью упрощения технологии постройки судна и повышения его пропульсивных качеств, туннели выполнены в виде наделок, при этом высота h кормового свеса определена зависимостью h = 1,35 d - Т, где Т - минимальная осадка судна, d - диаметр гребного винта, а высота Ηή бортового свеса определена зависимостью h = h + 0,1 d, при этом расстояние 1 между бортовыми свесами определено диапазономTUNNEL FEED OF A RIVER SHIP, containing stern and side overhangs, as well as a tunnel arch for placement of a moving complex under it, characterized in that, in order to simplify the construction technology of the ship and increase its propulsive qualities, the tunnels are made in the form of adjustments, while the height h of the overhang is determined by the dependence h = 1.35 d - T, where T is the minimum draft of the vessel, d is the diameter of the propeller, and the height Η ή of the side overhang is determined by the dependence h = h + 0.1 d, with a distance of 1 between side overhangs defined by the range 1 = (1,4-2,0)d1 = (1.4-2.0) d SU „„ 1276558SU „„ 1276558
SU853839398A 1985-01-09 1985-01-09 Tunnel stern of river vessel SU1276558A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853839398A SU1276558A1 (en) 1985-01-09 1985-01-09 Tunnel stern of river vessel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853839398A SU1276558A1 (en) 1985-01-09 1985-01-09 Tunnel stern of river vessel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1276558A1 true SU1276558A1 (en) 1986-12-15

Family

ID=21156925

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853839398A SU1276558A1 (en) 1985-01-09 1985-01-09 Tunnel stern of river vessel

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1276558A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2527244C1 (en) * 2013-04-19 2014-08-27 Открытое акционерное общество Конструкторское бюро по проектированию судов "Вымпел" Aft end of two-shaft vessel

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 704851, кл. В 63 В 1/08 (В 63 В 3/18), 1978. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2527244C1 (en) * 2013-04-19 2014-08-27 Открытое акционерное общество Конструкторское бюро по проектированию судов "Вымпел" Aft end of two-shaft vessel

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1232688A (en)
SU917690A3 (en) Half-submerged ice-breaker vessel for transporting cargo over the ice surface
ES375259A1 (en) Water transportation system with shore-based propulsion
GB1349374A (en) Carrier ship for floatable cargo containers
ES390336A1 (en) Partially submersible carrier vessel
SU1276558A1 (en) Tunnel stern of river vessel
GB1260831A (en) A twin-hulled vessel (catamaran) with composite hulls
ATE60558T1 (en) STEERING KEEL.
GB1462797A (en) Sea going vessel
ES8405701A1 (en) Propeller driving displacement type ship
GB1278147A (en) Method of ship building
GB1486058A (en) Ship-building system
JPS5777282A (en) Ship with catamaran-type stern
GB1161818A (en) A Method of Joining Parts of a Structure, such as a Ship, while the Parts are Floating..
GB1025454A (en) Improved hull for power driven boats
GB1407497A (en) Underwater oil storage apparatus
GB1383558A (en) Design and construction of hulls
GB1289130A (en)
SU477895A1 (en) Propulsion system of a small course when planing ships on hydrofoils
SE426044B (en) DEVICE FOR CONTROL OF A PIPELINE VESSEL
GB526997A (en) Improvements in power-driven surf boards
SU704851A1 (en) Tunnel stern of a river-going vessel
GB1325986A (en) Reducing losses of effective power pitching rolling and resistance to motion of a propeller driven vessel
SU610715A1 (en) Arrangement for coupling pushed sea barge with pusher
GB1481562A (en) Multi-hulled vessel with submerged hulls