SU1275112A1

SU1275112A1 - Internal combustion engine ignition control device

Info

Publication number: SU1275112A1
Application number: SU833662075A
Authority: SU
Inventors: Юрий Михайлович Федоренко; Александр Викторович Малышев
Original assignee: Волжское объединение по производству легковых автомобилей
Priority date: 1983-11-09
Filing date: 1983-11-09
Publication date: 1986-12-07

Abstract

УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее датчики начала отсчета и угловых импульсов, счетчик , одновибратор и триггер с двум входами , один из которых - динамический, а другой соединен с датчиком начала отсчета, отличающеес тем, что, с целью упрощени схемы, счетчик выполнен по меньщей мере с двум входами, один из которых - счетный, а другой - вход управлени , причем вход управлени подключен к выходу триггера, счетный вход соединен с датчиком угловых импульсов, выход счетчика соединен с входом одновибратора, а последний соединен выходом с динамическим входом триггера. (Л to ел IsDIGNITION CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE, containing sensors of origin and angular pulses, counter, one-shot and trigger with two inputs, one of which is dynamic, and the other is connected to the sensor of reference, which is different in that, in order to simplify the scheme, the counter is made at least with two inputs, one of which is counting and the other is control input, the control input is connected to the trigger output, the counting input is connected to an angular impulse sensor, the counter output is connected to one input vibrator, and the latter is connected with the output of the dynamic input trigger. (L to ate isd

Description

Изобретение относитс к двигателестроеиию , а именно к устройствам управлени зажиганием двигателей внутреннего сгорани .FIELD OF THE INVENTION The invention relates to engine construction, namely to ignition control devices for internal combustion engines.

Цель изобретени - упрощение устройства путем изменений в схеме.The purpose of the invention is to simplify the device by changing the circuit.

На чертеже изображена блок-схема предлагаемого устройства.The drawing shows a block diagram of the proposed device.

Устройство содержит датчик 1 начала отсчета, датчик 2 угловых импульсов, счетчик 3 но меньшей мере с двум входами, один из которых счетный, а второй - вход управлени , одновибратор 4 и триггер 5 с двум входами, причем один из входов триггера 5 - динамический, а второй - установочный , второй вход соединен с датчиком 1 начала отсчета, а выход триггера 5 соединен с входом управлени счетчика 3, счетный вход которого соединен с датчиком 2 угловых импульсов. Выход счетчика 3 соединен с входом одновибратора 4, а выход одновибратора 4 соединен с динамическим входом триггера 5.The device contains a reference 1 sensor, an angular impulse sensor 2, a counter 3 with at least two inputs, one of which is countable and the other is a control input, a one-shot 4 and a trigger 5 with two inputs, and one of the trigger inputs 5 is dynamic, and the second is an installation one, the second input is connected to the reference sensor 1, and the output of the trigger 5 is connected to the control input of the counter 3, the counting input of which is connected to the sensor 2 of angular pulses. The output of the counter 3 is connected to the input of the one-shot 4, and the output of the one-shot 4 is connected to the dynamic input of the trigger 5.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Сигнал переполнени счетчика 3, сформированный в предыдущем цикле работы двигател , поступает на вход запуска одновибратора 4, который при этом формирует импульс посто нной заданной длительности. Триггер 5 находитс в это врем в единичном состо нии , разреща по счетному входу счет угловых импульсов, поступающих от датчика 2, счетчику 3. Датчик 2 формирует импульсы, равномерно распределенные на периоде вращени вала двигател . По сигналу окончани импульса заданной длительности на выходе одновибратора 4 триггер 5 переключаетс в нулевое состо ние, при этом на входе управлени счетчика 3 формируетс сигнал, запрещающий счет угловых импульсов. Таким образом, счетчик 3, установленный при переполнении в исходное состо ние, подсчитывает в течение длительности импульса одновибратора некоторое количество Si импульсов , пропорциональное угловой скорости вращени вала двигател : чем больще скорость , тем большее количество угловых импульсов поступает на вход 8 счетчика и подсчитываетс им за одно и то же врем . При поступлении на установочный вход триггера 5 сигнала с датчика 1 начала отсчета , который формируетс в каждом рабочем цикле с опережением верхней мертвой точки на определенный заданный угол, триггер 5 устанавливаетс в единичное состо ние , разреща по входу счет угловых импульсов счетчику 3. Счетчик, наход j щийс к этому моменту в состо нии N, начинает считать угловые импульсы и переполн етс . Если сигнал начала отсчета опережает верхнюю мертвую точку вран;ени вала двигател на число Е угловых импульсов , равное емкости счетчика 3, то перепол0 пение счетчика происходит на N импульсов раньше верхней мертвой точки, так как к моменту формировани сигнала начала отсчета счетчик уже находитс в состо нии N и до переполнени ему необходимо сосчитать Е-N импульсов. Сигнал переполнени счетчика 3 вл етс командой зажигани , а также инициирует новый цикл работы устройства управлени , запуска одновибратор 4. Таким образом, сигнал управлени зажиганием формируетс в каждо.м циклеThe overflow signal of the counter 3, formed in the previous engine cycle, is fed to the start input of the one-shot 4, which in this case generates a pulse of a constant duration. The trigger 5 is at this time in the unit state, allowing the counting input to account for the angular impulses coming from the sensor 2 to the counter 3. The sensor 2 generates pulses uniformly distributed over the period of rotation of the engine shaft. According to the signal of the end of a pulse of a given duration at the output of the one-shot 4, the trigger 5 switches to the zero state, and a signal is generated at the control input of the counter 3 that prohibits the counting of angular pulses. Thus, the counter 3, installed during overflow to the initial state, counts for the duration of the one-shot pulse a certain number of Si pulses proportional to the angular velocity of the motor shaft: the higher the speed, the greater the number of angular pulses fed to the counter 8 and is counted by it for same time. When the trigger signal 5 arrives at the installation input from the sensor 1 of origin, which is formed in each work cycle with the upper dead center ahead of a certain predetermined angle, the trigger 5 is set to one state, allowing the input counter to account for the angular impulses of the counter 3. The counter jing at this point in state N, it starts counting angular pulses and overflows. If the origin signal is ahead of the top dead center, the engine shaft is by the number E of angular pulses equal to the capacity of counter 3, then the counter overruns by N pulses before the upper dead center, since by the time the origin of the reference signal the counter is already in before overflow, it is necessary to count E – N pulses. The overflow signal of the counter 3 is the ignition command, and also initiates a new cycle of operation of the control device, starting the one-shot 4. Thus, the ignition control signal is generated in each m cycle

Q работы двигател с опережением верхней мертвой точки на число N угловых импульсов , завис щее от частоты следовани угловых импульсов, а cлeдoвaтeJIЬнo, и от скорости вращени вала двигател .The engine's Q is ahead of the top dead center by the number N of angular impulses, depending on the frequency of the angular impulses, and follow up, and on the speed of rotation of the engine shaft.

Предлагаемое устройство управлени неThe proposed control device does not

содержит логических элементов; управл ющих входом счетчика. Это упрощает устройство , снижает его стоимость и повышает надежность.contains logical elements; control input counter. This simplifies the device, reduces its cost and increases reliability.

Claims

IGNITION CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE, containing sensors for starting and angular pulses, a counter, a single vibrator and a trigger with two inputs, one of which is dynamic and the other is connected to a reference sensor, which differs in that, in order to simplify the circuit, the meter made with at least two inputs, one of which is a counting and the other is a control input, and the control input is connected to the trigger output, the counting input is connected to the angle pulse sensor, the counter output is connected to the input of a single-shot a radiator, and the latter is connected by the output to the dynamic input of the trigger.