SU1271771A1

SU1271771A1 - Current collector

Info

Publication number: SU1271771A1
Application number: SU853898341A
Authority: SU
Inventors: Виктор Петрович Михеев; Олег Алексеевич Сидоров; Равиль Тимиргалиевич Таминдаров
Original assignee: Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1985-05-22
Filing date: 1985-05-22
Publication date: 1986-11-23

Abstract

Токоприемник относитс к транспортной технике, в частности к токоприемникам скоростного электроподвижного состава, и обеспечивает повьшение надежности. Токоприемник содержит токосъемные элементы 6, установленные посредством пружин 7 на пневморессоре 8, полость которой разделена расположенной перпендикул рно оси пути эластичной перегородкой 14 на две равные герметичные полости 15 и 16, кажда из которых соединена с двухходовым клапаном 17, св занным с датчиком 18 направлени движени i транспортного средства. Пневморессора соединена с источником 9 сжатого возсл с: 9 ::АThe current collector relates to a transport technique, in particular to the current collectors of high-speed electric rolling stock, and provides for an increase in reliability. The current collector contains current collector elements 6 mounted by springs 7 on air spring 8, the cavity of which is divided by an elastic partition 14 perpendicular to the axis of the path into two equal sealed cavities 15 and 16, each of which is connected to a two-way valve 17 connected to the motion direction sensor 18 i vehicle. The air spring is connected to the source 9 compressed airbag with: 9 :: A

Description

духа через регул тор 10 давлени и с атмосферой. При движении транспортного средства двухходовой клапан 17, св занный с датчиком 18 направлени движени , соедин ет с регул тором 10 переднюю по ходу движени полость 15 Полость 16 при этом сообщаетс с атмосферой . Оболочка полости 15 приspirit through the regulator 10 pressure and with the atmosphere. When the vehicle is moving, a two-way valve 17 connected to the motion direction sensor 18 connects the forward cavity 15 with the regulator 10 while the cavity 16 communicates with the atmosphere. Cavity shell 15 when

271771271771

этом раст гиваетс , а полость 16 сжимаетс . При изменении направлени движени транспортного средства на противоположное датчик 18 обеспечивает переключение двухходового клапана 17, измен таким образом на противоположное подсоединение полостей пневморессоры. 2 ил.This expands and cavity 16 contracts. When the direction of movement of the vehicle is reversed to the opposite sensor 18, the two-way valve 17 is switched, thus changing the pneumatic spring of the cavities to the opposite connection. 2 Il.

Изобретение относитс к транспортной технике, а именно к токоприемникам скоростного злектроподвшкного состава.This invention relates to a transport technique, namely, to current collectors of a high-speed electrolyte subassembly.

Цель изобретени - повышение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.

На фиг. 1 изображен схематически токоприемник, общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a schematic of a current collector, a general view; in fig. 2, section A-A in FIG. one.

Токоприемник содержит шарнирно св занную с транспортным средством 1 и снабженную нажимным упругим элеменiTOM 2 подвижную раму 3, нижний фланец 4, который закреплен на подвижной раме 3, а на верхнем фланце 5 установлены токосъемные элементы 6 BI ввде р да параллельных пластин, которые св заны с верхним фланцем 5 через пружины 7, при этом ме вду фланцами 4 и 5 находитс полость пневморессоры 8, котора соединена с источником 9 сжатого воздуха через регул тор 10 Давлени , св занный с датчиками контактного нажати 11,скорости 12 и тока 13.The current collector contains a movable frame 3, a lower flange 4, which is fitted with a pushing elastic element TOM 2 and is supported on the movable frame 2, and the collector plates 6 are mounted on the upper flange 5, which are connected to the upper flange 5 through the springs 7, while between the flanges 4 and 5 there is a cavity of the pneumatic spring 8, which is connected to the source 9 of compressed air through the pressure regulator 10 connected to the contact pressure sensors 11, speed 12 and current 13.

Пневморессора 8 разделена расположенной перпендикул рно оси пути.эластичной перегородкой 14 на две равных герметичных полости 15 и 16, которые соединены с регул тором 10 через двух ходовой клапан 17, св занный с датчиком 18 направлени движени транспортного средства 1, при этом верхний фланец 5 и оболочка вьшолнены так,что при любой позиции клапана 17 сечение пневморессоры 8 вертикальной.плоскостью , параллельной оси пути, подобно профилю крьша, подъемна сила которого обращена к токопроводу 19,The air spring 8 is divided perpendicular to the axis of the track. By an elastic partition 14 into two equal sealed cavities 15 and 16, which are connected to the regulator 10 through two travel valve 17 connected to the sensor 18 of the direction of travel of the vehicle 1, the upper flange 5 and the casing is made so that, at any position of the valve 17, the cross section of the pneumatic spring 8 is a vertical plane parallel to the axis of the path, similar to the profile of the crush, whose lifting force is directed to the conductor 19,

При первой позиции клапана 17с регул тором 10 св зана герметична полость 15 пневморессоры 8, а приAt the first position of the valve 17c, the regulator 10 is connected to a sealed cavity 15 of the pneumatic spring 8, and

второй позиции - полость 16, при этом втора по ходу движени полость св зана с атмосферой. Подвижна рама 1 выполнена в виде вертикально расположенного плоского парашлелограмма.the second position is the cavity 16, while the second is in the course of the movement the cavity is connected with the atmosphere. The movable frame 1 is made in the form of a vertically located flat paraschlogram.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При движении транспортного средства 1 двухходовой клапан 17, св занный с- датчиком 18 направлени движени , сообщает с регул тором 10 переднюю по ходу движени полость 5. Полость 16 при этом сообщаетс с атмосферой . Оболочка полости 15 при этом раст гиваетс , а полость 16 сжимаетс . Верхний фланец 5 выполнен симметричным относительно линии креплени к нему эластичной перегородки 14.Собственна жесткость оболочки пневморессоры 8 выбираетс таким образом, что сечение пневморессоры 8 вертикальной плоскостью, параллельной оси пути, подобно профилю крьша, аэродинамическа сила которого направлена к токопроводу 19. При изменении направлени движени транспортного средства 1 на противоположное датчик 18 обеспечивает переключение двухходового клапана 17, который обеспечивает св зь.с атмосферой полости, бывшей ранее по ходу движени передней, и сообщает с регул тором полость, бывшую ранее по ходу движени задней. Таким образом, при любом направлении движени на токосъемньй узел действует дополнительно сила, поджимающа его к токойроводу 19, увеличива надежность токосъема при высоких скорост х движени .When the vehicle is moving 1, the two-way valve 17 connected with the motion-direction sensor 18 communicates with the regulator 10 a forward cavity along the movement 5. The cavity 16 communicates with the atmosphere. The cavity shell 15 is then expanded, and the cavity 16 is compressed. The upper flange 5 is made symmetrical with respect to the line of attachment to it of an elastic partition 14. The intrinsic rigidity of the shell of the pneumatic spring 8 is chosen so that the cross section of the pneumatic spring 8 is a vertical plane parallel to the axis of the path, the profile of which is aerodynamic to the conductor 19. When the direction of movement changes vehicle 1 to the opposite sensor 18 provides switching two-way valve 17, which provides communication with the atmosphere of the cavity, formerly x ode of movement of the front, and communicates with the regulator cavity, which was previously in the direction of movement of the rear. Thus, in any direction of movement, the current-collecting unit additionally acts as a force that presses it to the current cable 19, increasing the reliability of the current collection at high speeds of movement.

Подвижна рама 3, вьтолненна в виде вертикально расположенного плос31Movable frame 3, vertically arranged flat 31

кого параллелограмма, обеспечивает плоскопараллельное перемещение нижнего фланца 4. С целью защиты оболочки пневморессоры от термического и абразивного воздействи продуктов трени контактной пары (токосъемные пластины и токопровод), а также дл снижени лобового сопротивлени ,оболочка пневморессоры может быть покрыта , например, стеклотканью.The parallelogram provides the plane-parallel movement of the lower flange 4. To protect the casing of the pneumatic spring from the thermal and abrasive effect of the friction products of the contact pair (current collector plates and conductor), as well as to reduce drag, the pneumatic spring can be covered, for example, with fiberglass.

Так как пружины 7 токосъемных элементов 6 установлены вдоль оси пути, а верхний фланец 5 вьшолнен в форме верхней части профил крыла, то величина сжати и, следовательно, жесткость пружины 7 токосъемных элементов 6 различные, что обеспечивает защиту от одновременного резонанса токосъемных элементов 6. При движении в обратную сторону нажатие распредел етс в соответствии с вновь сформировавшейс линией верхней части профил крьша. Таким образом, при движении в обратную сторону обеспечиваетс компенсаци неравномерности Since the springs 7 of the collector elements 6 are installed along the axis of the path, and the upper flange 5 is designed in the form of the upper part of the wing profile, the amount of compression and, consequently, the rigidity of the spring 7 of the collector elements 6 are different, which provides protection against simultaneous resonance of the collector elements 6. When the reverse movement of the pressure is distributed in accordance with the newly formed line of the upper part of the krsha profile. Thus, when moving in the opposite direction, non-uniformity is compensated.

771 4771 4

износа пластин, имевшей место ранее.wear plates that occurred earlier.

Claims

Invention Formula

A current collector containing current collection elements mounted to interact with the contact wire on a pneumatic spring mounted on a movable rod, the casing of which is made with flexible side walls and the cavity is connected to a pressure regulator that is equipped with a pressure regulator a two-way valve and a motion direction sensor, connected by an output to a control input of a two-way valve, the inlet of which is connected to the pressure regulator, and the outlet to the atmosphere, and in pneumatic litter in a plane perpendicular to the contact wire, is installed on the elastic septum with .razovaniem two cavities kaleda of which communicates with one of the outputs of the two-way klapa-on.

R

FIG. one