SU1266780A1 - Crawler tractor suspension - Google Patents

Crawler tractor suspension Download PDF

Info

Publication number
SU1266780A1
SU1266780A1 SU853835281A SU3835281A SU1266780A1 SU 1266780 A1 SU1266780 A1 SU 1266780A1 SU 853835281 A SU853835281 A SU 853835281A SU 3835281 A SU3835281 A SU 3835281A SU 1266780 A1 SU1266780 A1 SU 1266780A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
axis
suspension
skeleton
swing
support
Prior art date
Application number
SU853835281A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Аркадий Викторович Победин
Юрий Витальевич Карташов
Original Assignee
Волгоградский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Волгоградский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт filed Critical Волгоградский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт
Priority to SU853835281A priority Critical patent/SU1266780A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1266780A1 publication Critical patent/SU1266780A1/en

Links

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к подвескам транспортных средств, в частности к подвескам гусеничных тракторов. Цель - повышение эффективности подвески. Подвеска остова 1 гусеничного трактора содержит опорные тележки 2, поддерживающие гусеницы. Ось качани  3 установлена соосно с осью заднего опорного катка 4. Упругий элемент 5 размещен между остовом 1 и опорными тележками 2. За счет расположени  оси качани  3 соосно с осью заднего опорного катка 4 происходит дополнительный поворот ведущего колеса 6 относительно остова I. 2 ил. (Л с to О5 О5 00This invention relates to vehicle suspensions, in particular tracked tractor suspensions. The goal is to increase the effectiveness of the suspension. The suspension frame of the crawler tractor 1 contains support carts 2 supporting the caterpillars. The swing axis 3 is mounted coaxially with the axis of the rear support roller 4. Elastic element 5 is placed between the skeleton 1 and the support carts 2. Due to the arrangement of the swing axis 3 coaxially with the axis of the rear support roller 4, the drive wheel 6 is additionally rotated relative to the skeleton I. 2 Il. (L from to O5 O5 00

Description

Изобретение относится к подвескам транспортных средств, в частности к подвескам гусеничных тракторов.The invention relates to vehicle suspensions, in particular to caterpillar tractor suspensions.

Цель изобретения — повышение эффективности подвески.The purpose of the invention is to increase the effectiveness of the suspension.

На фиг. 1 показана подвеска гусеничного трактора, общий вид; на фиг. 2 — то же, сечение по оси заднего опорного катка.In FIG. 1 shows the suspension of a caterpillar tractor, general view; in FIG. 2 - the same section along the axis of the rear track roller.

Подвеска остова 1 гусеничного трактора состоит .из опорных тележек 2, служащих для поддержания гусениц. Ось 3 качания 10 установлена соосно с осью заднего опорного катка 4. Упругий элемент 5 размещен между остовом 1 и опорными тележками 2. За счет расположения оси 3 качания соосно с осью заднего опорного катка 4 происходит допол- (5 нительный поворот ведущего колеса 6 относительно остова 1 в сторону, противоположную повороту остова 1, что уменьшает динамические нагрузки и повышает надежность конструкции.The suspension of the caterpillar tractor’s skeleton 1 consists of support trolleys 2 serving to support the tracks. The axis 3 of the swing 10 is installed coaxially with the axis of the rear track roller 4. The elastic element 5 is placed between the skeleton 1 and the support carts 2. Due to the location of the axis 3 of the swing coaxially with the axis of the rear track roller 4, an additional (5 full rotation of the drive wheel 6 relative to the skeleton 1 in the direction opposite to the rotation of the core 1, which reduces dynamic loads and increases the reliability of the structure.

За счет того,что ось качания трактора и ось заднего опорного катка выполнены как одно целое, происходит дополнительный поворот ведущего колеса относительно остова в сторону, противоположную повороту OCTO- 25 ва, что уменьшает динамические нагрузки.Due to the fact that the swing axis of the tractor and the axis of the rear track roller are made as a whole, an additional rotation of the drive wheel relative to the core occurs in the direction opposite to the rotation of the OCTO-25 VA, which reduces dynamic loads.

Подвеска работает следующим образом.Suspension works as follows.

При повороте остова 1 относительно опорных тележек 2 вокруг оси 3 качания происходит дополнительный поворот ведущего колеса 6 относительно остова 1. Однако из-за 30 того, что ось 3 качания смещена относительно ведущего колеса 6, т. е. расположена на оси 3 заднего опорного катка 4, происходит изменение длины ведущего участка гусеницы, что вызывает поворот ведущего колеса 6 в направлении, противоположном дополнительному, компенсируя его.When the frame 1 is rotated relative to the support trolleys 2 around the swing axis 3, the drive wheel 6 is additionally rotated relative to the frame 1. However, due to the 30 that the swing axis 3 is offset relative to the drive wheel 6, that is, it is located on the axis 3 of the rear support roller 4, a change in the length of the drive track section occurs, which causes the drive wheel 6 to rotate in the opposite direction to the additional one, compensating for it.

Таким образом, выполнение оси качания соосно с осью заднего опорного катка или как одно целое позволяет значительно уменьшить (в 2—3 раза) дополнительное закручивание валов трансмиссии при колебаниях остова на подвеске, что снижает динамические усилия в валах трансмиссии и неравномерность поступательного движения трактора.Thus, the execution of the swing axis coaxially with the axis of the rear track roller or as a whole allows one to significantly reduce (by 2–3 times) the additional twisting of the transmission shafts when the skeleton oscillates on the suspension, which reduces the dynamic forces in the transmission shafts and the uneven progression of the tractor.

Claims (2)

Формула изобретенияClaim 1. Подвеска гусеничного трактора, содержащая упругий элемент, размещенный между остовом трактора и опорной тележкой с передним, задним и промежуточным поддерживающими катками, связанной осью качания с остовом, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности, ось качания опорной тележки установлена соосйо с осью заднего поддерживающего катка.1. Suspension of a caterpillar tractor containing an elastic element located between the tractor skeleton and the support trolley with front, rear and intermediate support rollers connected to the swing axis with the skeleton, characterized in that, in order to increase efficiency, the swing axle of the support trolley is installed coaxially with the axis rear support roller. 2. Подвеска по π. 1, отличающаяся тем, что ось качания опорной тележки выполнена заодно с осью заднего поддерживающего катка.2. Suspension by π. 1, characterized in that the swing axis of the support trolley is made integral with the axis of the rear support roller. Фиг. 2FIG. 2
SU853835281A 1985-01-04 1985-01-04 Crawler tractor suspension SU1266780A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853835281A SU1266780A1 (en) 1985-01-04 1985-01-04 Crawler tractor suspension

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853835281A SU1266780A1 (en) 1985-01-04 1985-01-04 Crawler tractor suspension

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1266780A1 true SU1266780A1 (en) 1986-10-30

Family

ID=21155361

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853835281A SU1266780A1 (en) 1985-01-04 1985-01-04 Crawler tractor suspension

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1266780A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 319517, кл. В 62 D 55/16, 1967. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6135220A (en) Modular system for track-laying vehicle
EP0408551B1 (en) Track roller frame assembly
DE1097079T1 (en) TRACKED DEVICE WITH WHEEL ON A SUPPORTED SUSPENSION
CA2134500A1 (en) Track Suspension System and Track Gauge Adjustment Assembly
ES8602500A1 (en) Independent wheel suspension using thrust bearing constant velocity universal drive joints as suspension members in combination with a wheel assembly and differential coupled to pivot about a transverse stabilizer
US4836318A (en) Track roller frame assembly
SU1266780A1 (en) Crawler tractor suspension
US5306034A (en) Vehicle wheel suspension system
US3658145A (en) Novel suspension for track-laying vehicles
US3606496A (en) Track unit for wheeled vehicles
RU2329156C2 (en) Quick-detachable caterpillar vehicle attachment
JP2834272B2 (en) Steerable crawler vehicle
NZ505931A (en) Steering system with front and rear castor wheel pairs being interconnected by drive mechanism so that four wheel steering occurs
US3554616A (en) Running gear for an endless track tractor
US3495883A (en) Track and tracked vehicle
RU2025379C1 (en) Running gear of track-laying vehicle
US3717214A (en) Tracked vehicle walking beam assembly with equalizing means for ground pressure and track length
US4570970A (en) Multiple axle stabilizing system
CA2825509C (en) Track assembly for an all-terrain vehicle
CA1084562A (en) Wheel kit for snowmobile
HU197860B (en) Track-type carriage for heavy vehicles
CN216101501U (en) Driving device for crawler-type conveyer
SU1659233A1 (en) Device for connecting vehicle frame to wheel
SU1110707A1 (en) Method for improving improving capacity of cross-country travel of track-mounted vehicles
WO2017023189A1 (en) Suspension system and suspension for an all-terrain vehicle drive assembly