SU1266538A1 - Голеностопный узел протеза - Google Patents

Abstract

ГОЛЕНОСТОПНЫЙ УЗЕЛ ПРОТЕЗА, содержащий щиколотку, каркас стопы, вьтолненный из носочной и п точной частей и соединенный с щиколоткой ocbto, передний и задний амортизаторы) расположенные в носочной и п точной част х каркаса, отличающийс   тем, 4to, с целью обеспечени  боковой подвижности стопы и повышени устойчивости протеза, носочна  часть каркаса стопы соединена с осью посредством сферического(Шарнира или двух цилиндрических шарниров с взаимно перпендикул рными ос ми, а п точна  часть каркаса выполнена в виде П-образного рычага, соединенного с осью дополнительным цилиндрическим шарниром .

Description

Изобретение относитс  к медицинской технике, а именно к протезам нижних конечностей. Цель изобретени  - обеспечение боковой подвижности стопы и повышение устойчивости протеза. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройствоJ на фиг, 2 - сечение А-А на фиг, 1 на фиг, 3 - разновидность конструкции, продольный разрез. Голеностопньй узел (ГСУ) содержит щиколотку 1, ось голеностопного шарнира 2, переднюю 3 часть каркаса, заднюю 4 часть каркаса, представл ющую собой П-образный жесткий рычаг посаженный на ось 2. и образующий с ней кинематическую пару п того класса - цилиндрический подшипник скольжени , передний 5 и задний 6 амортизаторы , зластичную п тку 7, присоединенную к задней части каркаса 4, эластичный след 8 с облицовкой, присоединенный к передней части каркаса 3 и эластичной п тке 7, упругигг шайбы 9, Передн   часть каркаса 3 соеди нена с осью 2 посредством сферического шарнира, образованного цилиндрическим отверстием 10 выступа 11 каркаса 3 и сферической опорой 12, а в разновидности конструкции посред ством двух цилиндрических шарниров, образованных полуос ми 13 на пластинчатой дугообразной пружине 14 и втулкой 15. Полуоси 13 проход т с двух сторон через выступы 16 каркаса 3 и вход т во втулку 15. Зазор между цилиндрическим ложем 17 и втулкой 15 предусмотрен из расчета необходимого ограничени  угла поворота во фронтальной плоскости перед него отдела каркаса 3, В передней части каркаса 3 имеютс  полости 18, Щиколотка 1 может содержать ротаци онное устройство 19 (фиг. 2), Устройство функционирует следующим образом. В начале опорного периода шага при наступании на п точный отдел стопы, состо щий из задней части 4 каркаса, эластичной п тки 7, следа 8 и заднего амортизатора 6, происхо дит амортизаци  переднего толчка за счет эластичной п тки 7 и заднего амортизатора 6. В этот период, требующий повышенной устойчивости протеза , бокова  .подвижность стопы исключена. Необходимое балансирование во фронтальной плоскости достигаетс  за счет качени  на закругленной п тке (в сочетании с закругленным каблуком обуви). В процессе переката на всей стопе и последующего переката на носке, когда лини  нагрузки перемещаетс  к переднемуотделу и требовани  к устойчивости протеза снижаютс  за счет предусмотренной подвижности переднего отдела стопы, состо щего из передней части каркаса 3, следа 8 и переднего буфера 5, в пределах 6-8 в каждую сторону осуществл етс  балансирование на протезе во фронтальной плоскости. Указанна  бокова  подвижность переднего отдела стопы повьш1аст антро поморфность походки и, как следствие, снижает энергозатраты при ходьбе, Зарессоренность боковой подвижности переднего отдела достигаетс  за счет двух упругих шайб 9, переднего амортизатора 5 и эластичного следа 8 с облицовкой. Устойчивость по фронтальной плоскости и при перекате на п тке достигнута посредством введени  между п точным отделом и осью голеностопного шарнира кинематической пары 5 класса, образованной цилиндрическими поверхност ми оси голеностопного шарнира 2 и П-образного рычага 4 п точного отдела, В каркасе переднего отдела 3 име- ютс  полости 18, снижаютще вес и обеспечивающие слитность каркаса переднего отдела с эластичной облицовкой . Эластичный след 8 соединен с передней частью 3 каркаса и, эластичной п ткой 7 и выполнен как единое целое с облицовкой переднего отдела. Преимущества предлагаемого устройства заключаютс  в том, что инвалиды при ходьбе на протезах по неровной поверхности ощущают хорошую устойчивость во фронтальной плоское ти, дающую им уверенность при ходьбе; рисунок ходьбы на протезе улучшаетс  за счет боковой подвижности переднего отдела искусственной стопы.

f(-A 11 12 W

22 CKK Kr sS

5

.

(&i/e, J

Claims (1)

1. ГОЛЕНОСТОПНЫЙ УЗЕЛ ПРОТЕЗА, содержащий щиколотку, каркас стопы, выполненный из носочной и пяточной частей и соединенный с щиколоткой осью, передний и задний амортизаторы) расположенные в носочной и пяточной частях каркаса, отличающийс я тем, чТо, с целью обеспечения боковой подвижности стопы и повышенияустойчивости протеза, носочная часть каркаса стопы соединена с осью посредством сферического(шарнира или двух цилиндрических шарниров с взаимно перпендикулярными осями, а пяточная часть каркаса выполнена в виде П-образного рычага, соединенного с осью дополнительным цилиндрическим шарниром.