SU1262628A1 - Magnetic circuit of electric machine - Google Patents

Magnetic circuit of electric machine Download PDF

Info

Publication number
SU1262628A1
SU1262628A1 SU843732147A SU3732147A SU1262628A1 SU 1262628 A1 SU1262628 A1 SU 1262628A1 SU 843732147 A SU843732147 A SU 843732147A SU 3732147 A SU3732147 A SU 3732147A SU 1262628 A1 SU1262628 A1 SU 1262628A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
zone
frame
teeth
elements
magnetic
Prior art date
Application number
SU843732147A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Александрович Морщаков
Original Assignee
Всесоюзный научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический институт электромашиностроения
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Всесоюзный научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический институт электромашиностроения filed Critical Всесоюзный научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический институт электромашиностроения
Priority to SU843732147A priority Critical patent/SU1262628A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1262628A1 publication Critical patent/SU1262628A1/en

Links

Landscapes

  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к электромашиностроению , в частности к электрическим машинам, зубцова  зона и  рмо которых выполнены раздельно. Цель изобретени  - улучшение энергетических показателей, технологичности и повьшение надежности. Магнитопровод содержит навитое на ребро  рмо 1 и зубцовую зону, состо щую из отдельных аксиально-шихтованных элементов зубцов 3 и перемычек 4 между ними, образующих паз. Зубцова  зона с  рмом 1 жестко соедин ютс  при наложении внахлест элементов зубцов 3 с отдельными витками 6  рма методом ввинчивани . При этом в элементах зубцовой зоны и  рма со стороны сочленени  выполнены выемки 7 и 8. По толщине листа могут выполн тьс  тангенциальные выемки. В варианте выполнени  зубец 3 по поверхности касани  с  рмом имеет конфигурацию, по наружному контуру соответствующую выемке в  рме. В машинах с высокой спинкой  рма последнее может изготовл тьс  из нескольких частей, ко (Л торые соедин ютс  между собой по типу соединени  зубцовой зоны с  рмом внахлест. Данна  конструкци  позвол ет уменьшить магнитное сопротивление между зубцовой зоной и  рмом а также автоматизировать процесс сбор|ки . 3 3.п.ф-лы, 7 ил.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to electrical engineering, in particular to electrical machines, the cogging zone and rmo of which are made separately. The purpose of the invention is to improve energy performance, manufacturability and increase reliability. The magnetic core contains a rim 1 wound on the edge and a dentate zone consisting of individual axially laminated elements of the teeth 3 and jumpers 4 between them, forming a groove. The tine zone with rm 1 is rigidly connected when overlapping the elements of the teeth 3 with separate turns of the 6 rm by screwing in. In this case, notches 7 and 8 are made in the elements of the dentate zone and the frame from the joint side. Tangential notches can be made through the thickness of the sheet. In the embodiment, the tooth 3 along the contact surface with the yoke has a configuration, along the outer contour corresponding to the groove in the yoke. In machines with a high back of the frame, the latter can be made of several parts, which (Loths are interconnected by the type of connection of the tooth zone with the frame overlap. This design reduces the magnetic resistance between the tooth zone and the frame and also automates the process of assembling 3 3. item f-ly, 7 ill.

Description

Изобретение относитс  к электромашиностроению , в частности к электрическим машинам, эубцова  зона и  рмо , которых выполнены раздельно.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to electrical engineering, in particular to electrical machines, an eubtsovy zone and a PMO, which are made separately.

Цель изобретени  - улучшение энергетических показателей, технологичности и повышение надежности.The purpose of the invention is to improve energy performance, manufacturability and increase reliability.

На фиг. показана часть магнитопровода статора, общий вид; на фиг.2соединение части зубцовой зоны в виде зубцов с перемычками между ними с частью  рма; на фиг.З - соединение части зубцовой зоны с зубцами без перемычек с частью  рма; на фиг. 4то же, но с дополнительными тангенциальными выемками в  рме; на фиг.5 часть  рма с выемкой; на фиг.6 - зубец по форме выемки; на фиг.7 - соединение двух частей  рма внахлест.FIG. a part of the stator magnetic circuit is shown; on Fig.2 the connection of the tooth zone in the form of teeth with jumpers between them with a part of the frame; on fig.Z - connection of a part of a tooth zone with teeth without crossing points with a part of a frame; in fig. 4the same, but with additional tangential grooves in the chassis; Fig.5 part of the frame with a notch; figure 6 - the tooth in the form of a notch; figure 7 - the connection of the two parts of the frame overlap.

Магнитопровод электрической машинь1 содержит  рмо 1, навитое на ребро и зубцовую зону 2, состо щую из отдельных- аксиально-шихтованных элементов-гатамповок зубцов 3 и пере1Ф1чек 4 между, ними, образующих паз 5.The magnetic circuit of the electric machine 1 contains a PMO 1, wound on the edge and the dentate zone 2, consisting of individual axially laminated elements of the gamping of the teeth 3 and re-1F1chek 4 between them forming the groove 5.

Высота перегФтчек ивыемки определ етс  .исход  из технологических возможностей оборудовани  дп  навивки -ленты на ребро.The height of the recession is determined from the technological capabilities of the equipment.

Зубцова  зона 2 с  рмом 1 жестко, соедин етс  при наложении внахлест отдельных штамповок зубцов 3 с пере№1чками 4 с отдельными витками 6  рма 1 (фиг.2). При этом с целью сохранени  прежней толщины листа при наложении внахлест элементов зубцовой зоны и  рма в них со стороны сочленени  выполнены выемки 7 и 8, суммарна  глубина которых не превь иает толщины листа  рма или зубцовой зоны (предполагаетс , что зубцова  зона и  рмо выполнены из листов одинаковой ТОЛВ5ИНЫ) .The tooth zone 2 with rm 1 is rigidly connected when overlapping individual punchings of the teeth 3 with peremesh 4 with individual coils 6 rm 1 (Fig. 2). At the same time, in order to maintain the same sheet thickness when overlapping elements of the toothed area and the frame there are recesses 7 and 8 made from the articulation side, the total depth of which does not exceed the thickness of the sheet of the frame or the tooth zone (it is assumed that the tooth zone and frame are made of sheets the same TOLV5INA).

При сочленении отдельных элементов зубцовой зоны и  рма получаетс  такой эффект, будто бы все они изготовлены из одной заготов.ки (вы .рублено по типу классических машин). этом желательно, чтобы радиальный технологический зазор между зубцовой зоной и  рмом по лини м I-I и .11-11 стремилс  к нулю (дл  уменьшени  магнитного сопротивлени  между листами в стыке),хот  радиальный технологический зазор у этого типа соединени  не играет существенной роли, так как магнитный поток в .основном проходит через осевой технологический зазор по плоскости Ill-Ill, который очень мал (пор дка 0,0010 ,005 мм) и создает незначительное магнитное и тепловое сопротивление.When articulating the individual elements of the dentate zone and the frame, the effect is obtained, as if all of them are made of the same preform (you are chopped up like a classic machine). In this case, it is desirable that the radial technological gap between the dentate zone and the yoke along lines II and .11-11 should tend to zero (to reduce the magnetic resistance between the sheets in the joint), although the radial technological gap of this type of connection does not play a significant role, since The magnetic flux in the main flow passes through an axial technological gap along the Ill-Ill plane, which is very small (on the order of 0.0010, 005 mm) and creates a slight magnetic and thermal resistance.

; При этом никакой изол ции между зубцовой зоной и  рмом ставить не надо, как зто делаетс  у машин с разъемным магнитопроводом, так-как при таком соединении зубцова  зона; At the same time, no isolation between the dentate zone and the rhm is necessary, as is the case with machines with a detachable magnetic conductor, since with such a connection the dentate zone

0 и  рмо работают как один шихтованный лист у классической машины, и добавочных потерь в стали от перекрыти  стыков противолежащими листами не возникает.0 and Rmo work as one laminated sheet at a classic machine, and there is no additional loss in steel from overlapping joints with opposite sheets.

5 При изготовлении зубцовой зоны с предварительно вырубленными пазами (фиг.2) получаетс  низкий коэффици ,ент использовани  стали (0,6-0,8) дп  статбра, а также имеют место5 In the manufacture of the dentate zone with pre-cut grooves (Fig. 2), a low coefficient is obtained, the use of steel (0.6-0.8) dp of the stat, and also

0 трудности получени  паза нужной конфигурации как дл  статора, так и ротора . Этот недостаток устран етс  тем, что зубцы 3 выштамповываютс  без перемычек 4 (фиг.З и 4), при0 difficulties in obtaining a groove of the desired configuration for both the stator and the rotor. This disadvantage is eliminated by the fact that the teeth 3 are stamped without bridges 4 (FIGS. 3 and 4), with

5 этом получаютс  пазы и зубцы нужной , конфигурации как у статора, так и ротора, а коэффициент использовани  стали близок к единице. При таком способе соединени  зубец 3 с виткомIn this way, the grooves and teeth of the desired configuration, both in the stator and the rotor, are obtained, and the utilization rate of the steel is close to unity. With this method of connecting the prong 3 with the coil

0 6  рмо 1 жестко соедин етс  контактной сваркой склеивани  и пр. С целью повышени  коэффициента заполнени  зубца сталью и увеличени  площади паза зубцова  зона с  рмом может0 6 rmo 1 is rigidly connected by resistance welding, gluing, etc. In order to increase the filling factor of a tooth with steel and increase the groove area, a tooth area with a tail can

. жестко соедин тьс  (фиг.4). При этом кроме выемок 7 и 8 по толщине листа могут выполн тьс  тангенциальные выемки 9.. rigidly connected (Figure 4). Moreover, besides notches 7 and 8, tangential notches 9 can be made through the thickness of the sheet.

Claims (4)

С точки зрени  минимального Mai- нитного сопротивлени  между зубцом и  рмом целесообразным  вл етс  коиструктивный вариант по фиг.5. При таком способе соединени  элементарный зубец 3 по поверхности касани  с  рмом 6 имеет конфигурацию по наружному контуру, соответствующую, выемке в  рме (фиг.2), как показано пунктиром 10.В р де электрических машин с высокой спинкой  рма имеют место трудности навивки  рма на ребро, кроме этого получаетс  низкий (0,7-0,8) коэффициент заполнени  железа  рма пакета. Дл  устранени  этого недостатка  рмо может изготовл тьс  по меньшей мере из двух частей, а смежные части 6 и 11 (фиг.7) могут соедин тьс  между собой по типу соединени  зубцовой зоны с  рмом внахлест Конструктивное соединение  рма и зубцовой зоны, а также двух  рм (фиг.1, 2 и 5) производитс  методом ввинчивани  одной части в другую, когда они еще не в сжатом состо нии после навивки обеих частей на ребро а после свинчивани  этих частей производитс  их сжатие и скрепление известными методами. Это техническое решение может быть использовано в магнитопроводах электрических машин посто нного и переменного тока. Изготовление магнитопровода может производитс  в сле дующей последовательности: резка лен ты железа на полосы по высоте спинки  рма и зубцовой зоны, раскатка выемок на специальных роликах (либо получение выемок путем штамповки, выдавки и т.п., фиг.5), калибровка лен ты  рма и зубцовой зоны по ширине, штамповка зубцов с перемычками или без них, навивка ленты (или лент дл  составного  рма)  рма на ребро в спе циальном устройстве, навивка в специальном устройстве зубцовой зоны на ребро (только дн  зубцовой зоны с пе ремычками) , термообработка зубцовой зоны и  рма, жесткое соединение зубцов с  рмом.известными способами, сборка магнитопровода в специальном приспособлении и жесткое соединение  рма статора при помощи скоб или сварю и посадки на вал  рма ротора, обработка рабочих поверхностей ротора и статора (при необходимости). Последзпощие операции по типу магнито провода классических машин. Вырубка тангенциальных переь«)чек в  рме (фиг.4) может производитс  ка перед навивкой ленты на ребро, так и после навивки и соединени  зубцов с  рмом. Предлагаемое устройство по сравнению с нзвестьпзгм позвол ет улучшить энерхетические параметры за счет лучшего использовани  крайних листов  рма магнитопровода, а также меньшего магнитного сопротивлени  между зуб- цовой зоной и  рмом при применении витого  рма, повысить надежность работы магнитопровода за счет более жесткого соединени  зубцовой зоны с  рмом, автоматизировать процесс сборки простыми средствами, так как соединени  зубцовой зоны с  рмом выполн етс  до сборки всего магнитопровода . Формула изобретени  1. Магнитопровод электрической машины , содержащей соединенные между собой  рмо и зубцовую зону, выполненные из аксиально-шихтованных элементов , отличающийс  тем, . что, с целью улучшени  энергетических показателей, технологичности и повьппени  надежности, в элементах  рма и зубцовой зоны со стороны поверхностей их сочленени  выполнены выемки, суммарна  глубина которых не превьш1ает наибольшей толщины одного из сопр гаемых элементов, и элементы  рма и зубцовой зоны наложены друг на друга в зоне выемок. From the point of view of the minimum resistance between the tooth and the horn, it is advisable to use the costructive version of FIG. With this method of connection, an elementary prong 3 along the contact surface with the rom 6 is configured on the outer contour, corresponding to the notch in the chassis (Fig. 2), as shown by dotted line 10. In a row of electric machines with a high back of the chassis, difficulties are encountered in winding the chassis on the edge, besides, a low (0.7-0.8) filling ratio of the iron of the packet is obtained. To eliminate this drawback, the rods can be made of at least two parts, and the adjacent parts 6 and 11 (Fig. 7) can be interconnected in a manner that connects the dents zone with the overhang of the frame. (Figures 1, 2 and 5) is produced by screwing one part into another when they are not yet in a compressed state after winding both parts onto the rib and after screwing these parts together, they are compressed and bonded by known methods. This technical solution can be used in magnetic circuits of electric machines of direct and alternating current. The manufacture of the magnetic core can be done in the following sequence: cutting the iron ribbon into strips along the height of the back of the chassis and the toothed zone, rolling the grooves on special rollers (or getting the grooves by stamping, extruding, etc., Fig.5), calibrating the ribbon frame and teeth zone width, stamping of teeth with or without jumpers, winding of the tape (or tapes for the composite frame) of the frame on the edge in a special device, winding in a special device of the tooth zone on the edge (only the bottom of the tooth zone with jumpers), heat treatment ubtsovoy zone and RMA, rigid connection of the teeth with RMA. well-known methods, the assembly of the magnetic circuit in a special device and the rigid connection of the stator rotor with staples or weld and fit on the rotor shaft of the rotor, if necessary, working the rotor and stator surfaces. The last operations on the type of magnetic wires of classic cars. The cutting of the tangential feathers “) check in the chassis (FIG. 4) can be done either before winding the tape on the rib or after winding and connecting the teeth with the chassis. The proposed device, in comparison with the previous one, allows to improve the energy parameters due to better use of the extreme sheets of the magnetic core, as well as less magnetic resistance between the toothed area and the sleeve when using a twisted frame, to increase the reliability of the magnetic circuit due to a more rigid connection of the toothed zone with the sleeve , to automate the assembly process with simple means, since the connection of the dentate zone with the bridge is performed before the assembly of the entire magnetic circuit. Claims 1. Magnetic circuit of an electric machine comprising interconnected rome and dentate zone, made of axially laminated elements, characterized in that. that, in order to improve energy performance, manufacturability and reliability, elements of the chassis and the teeth zone were made notches on the side of their articulation surfaces, the total depth of which does not exceed the greatest thickness of one of the mating elements, and the elements of the chassis and the teeth zone are superimposed in the area of the grooves. 2.Магнитопровод по п.1, о т л ичающий с  тем, что в элементах  рма выполнены дополнительные тангенциальные выемки, дпина которых равна ширине паза, а рассто ние между ними равно шагу по зубцам. 2. Magnetic conductor according to claim 1, wherein the magnetic elements have additional tangential notches in the elements of the frame, the width of which is equal to the width of the groove, and the distance between them is equal to the pitch along the teeth. 3.Магнитопровод по п.1, о т л ичающийс  тем, что выемки в  рме имеют форму сопр гаемой с ним части зубца. 3. Magnetic circuit according to claim 1, in which the recesses in the frame have the shape of the part of the tooth associated with it. 4.Магнитопровод по пп.1-3, отличающий с  тем, что  рмо в радиальном направлении выполнено из отдельных частей, элементы которых соединены между собой аналогично соединению  рма и зубцовой зоны.4. Magnetic according to claims 1 to 3, characterized in that the rmo in the radial direction is made of separate parts, the elements of which are interconnected similarly to the connection of the rom and tooth-like zone. Фиг. /FIG. / 8eight Фиг 5Fig 5
SU843732147A 1984-03-19 1984-03-19 Magnetic circuit of electric machine SU1262628A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843732147A SU1262628A1 (en) 1984-03-19 1984-03-19 Magnetic circuit of electric machine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843732147A SU1262628A1 (en) 1984-03-19 1984-03-19 Magnetic circuit of electric machine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1262628A1 true SU1262628A1 (en) 1986-10-07

Family

ID=21115705

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843732147A SU1262628A1 (en) 1984-03-19 1984-03-19 Magnetic circuit of electric machine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1262628A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US 2433660, кл. 310-259, 1947. Патент US № 279251|,кл.310-216, 1957. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1328059B1 (en) Rotary electric machine and method for connecting stator conductors
US7260880B2 (en) Method for manufacturing a stator core for a dynamoelectric machine
US2792511A (en) Oriented-punching cores for dynamoelectric machines
EP1586155B1 (en) Laminated stator core
US3610979A (en) Alternator having stationary primary and secondary windings
JP6076179B2 (en) Split stator core, stator having the split stator core, rotating electric machine having the stator, and method of manufacturing the split stator core
SU1262628A1 (en) Magnetic circuit of electric machine
US2251152A (en) Winding for electrical apparatus
US4365224A (en) Core lamination for shell-type cores, particularly for transformers
EP0160147A2 (en) Laminated iron core for electric machine
KR100219132B1 (en) Stator of motor
SU1471249A1 (en) Electric machine stator
JPH0572181B2 (en)
CN218633472U (en) Stator rule structure of concatenation formula
JP2003304655A (en) Structure of stator iron core in dynamo-electric machine
SU949755A1 (en) Electric machine magnetic core
CN217984684U (en) Half-tooth stator punching sheet and iron core, split stator punching sheet and iron core and stator iron core
SU1636928A1 (en) Magnetic core of electric machine
CN217642890U (en) Stator core lamination
JPH0328899B2 (en)
SU788274A1 (en) End-face electric machine magnetic core
JPS5988813A (en) Assembling method of transformer core
SU771802A1 (en) Electric machine armature core
SU1398029A1 (en) Electric machine stator magnetic core
ES296782U (en) Method of manufacturing an electrical machine part.