SU1262621A1 - Схема защиты дл реверсивного вентильного преобразовател ,включающего выпр мительные мосты противоположных направлений проводимости на управл емых вентил х и систему импульсно-фазового управлени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике , модет быть использовано в тиристорном электроприводе посто нного тока, в частности в реверсивных вентильных преообразрвател х с раздельным управлением. Изобретение позвол ет упростить схему защиты при одновременном повышении надежности работы устройства за счет организации контрол  случаев сбоев системы импульсно-фазовогоуправлени  путем обработки информации о состо нии вентилей в моменты подачи управл ющих импульсов. Уменьшаетс  воздействие аварийных токов на элементы схемы, поскольку защита осуществл емс  на ранней стадии возникновени  аварии. В устройстве датчики состо ни  преобразовател  выполнены в виде датчиков запертого состо ни  вентилей преобразовател  на каждое плечо выпр мительных мостов. Блок анализа показаний датчиков содержит RS-триггер о на каждое плечо выпр мительных мое- (Л тов, логический элемент ИЛИ дл  каждого выпр мительного моста и логический элемент И. S-вход каждого из RS-триггеров соединен с соответствующим выходом системы импульсно-фазово- го управлени , а R-вход - с выходом соответствующего датчика запертого состо ни  вентилей, выходы RS-триггеров каждого выпр мительного моста через соответствующие логические эле- менты ИЛИ соединены с входами логического элемента И, выход которого соединен с исполнительным элементом. 1 ил.

Description

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в тиристорном электроприводе постоянного тока, в частности в реверсивных вентильных преобразователях с раздельным управлением, например, в трехфазных тиристорных выпрямителях, соединенных между собой по встречнопараллельной мостовой схеме.

Цель изобретения - упрощение при одновременном повышении надежности работы преобразователя.'

На чертеже изображена принципиальная электрическая схема устройства.

Схема содержит выпрямительные мосты на вентилях 1 - би 7 - 12, соединенные между собой встречно-параллельно, систему 13 импульсно-фазового управления, выходы 14 - 19 которой соответственно подключены к управляющим электродам вентилей 1 - 6 выпрямительного моста, а выходы 20 25 - к управляющим электродам вентилей 7 - 12. Датчики 26 - 31 запертого состояния вентилей подключены каждый на соответствующую пару встречно-параллельно включенных вентилей.

Каждый иэ RS-триггеров 32 подключен на каждое плечо одного выпрямительного моста, т.е. соответственно к вентилям 1 - 6, а каждый из RSтриггеров. 33 - на каждое плечо другого выпрямительного моста, т.е, соответственно к вентилям 7 - 12.

, Логические элементы ИЛИ 34 и 35 (γιο одному для каждого выпрямительного моста) своими входами подключены к выходам RS-триггеров соответствующего выпрямительного моста, а логический элемент И 36 подсоединен к выходам логических элементов ИЛИ 34 и 35, Исполнительный элемент 37 входом соединен с выходом логического элемента И 36. S-входа каждого из RSтриггеров 32 и 33 соединены с соответствующими выходами системы 13 импульсно-фазового управления, a R-bxoды каждого из RS-триггеров 32 и 33 соединены с выходами соответствующего датчика запертого состояния.

Устройство работает следующим образом.

При работе выпрямителя на вентилях 1 - 6 в момент прихода на вентиль 1 управляющего импульса на выходе датчика 26 запертого состояния вентиля появляется сигнал, тождествен но равный 0, длительностью, равной углу проводимости вентиля 1 выпрямителя. На выходе соответствующего RSтриггера 32, контролирующего работу вентиля 1, появляется сигнал, тождественно равный 1, который проходит через логический элемент ИЛИ 34 на вход логического элемента И '36. В то же время сигнал на выходе логического элемента ИЛИ 35 запертого моста на вентилях 7 - 12 равен О, так как все плечи заперты. Аварийный сигнал на выходе логического элемента И 36 отсутствует.

При ложном включении одного из вентилей 7 - 12 запертого моста изза Сбоя работы системы 13 импульснофазового управления в преобразователе возникает уравнительный ток. В этом случае соответствующий датчик запертого состояния вентиля, контролирующий рабочу плеча, на которое поступает ложный сигнал управления, генери-, рует на выходе сигнал, обеспечивающий перевод соответствующего RS-триггера 33, контролирующего включенное состояние плеча, на которое поступает ложный сигнал управления, в режим логической 1 на выходе, которая через логический элемент ИЛИ 35 поступает на вход логического элемента И 36. Это вызывает срабатывание логического элемента И 36, так как на два его входа поступает сигнал логической 1, и исполнительного элемента 37,

Claims (1)

1. Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в тиристорном электроприводе посто нно го тока, в частности в реверсивных вентильных преобразовател х с раздел нътм управлением, например, в трехфаз ных тиристорных выпр мител х, соединенных между собой по встречнопараллельной мостовой схеме. Цель изобретени  - упрощение при одновременном повышении надежности работы преобразовател , На чертеже изображена принципиальна  электрическа  схема устройства . Схема содержит выпр мительные мос ты на вентил х 1 - 6 и 7 - 12, соединенные между собой встречно-параллельно , систему 13 импульсно-фазовог управлени , выходы 14 - 19 которой соответственно подключены к уиравл ющим электродам вентилей 1 - 6 вып р мительного моста, а выходы 20 25 - к управл ющим электродам вентилей 7 - 12, Датчики 26 - 31 заперто состо ни  вентилей поДключены каждый на соответствующую пару встречно-параллельно включенных вентилей. Каждый из RS-триггеров 32 подключен на каждое плечо одного выпр мительного моста, т.е. соответственно к вентил м 1 - 6, а каждый из RSтриггеров; 33 - на каждое плечо друго го выпр мительного моста, т.е. соответственно к вентил м 7 - 12, Логические элементы ИЛИ 34 и 35 (йо одному дл  каждого выпр мительно го моста) своими входами подключены к выходам RS-триггеров соответствующего вырр мительного моста, а логический элемент И 36 подсоединен к вы ходам логических элементов ИЛИ 34 и 35. Исполнительный элемент 37 входом соединен с выходом логического эле .мента И 36, 3-входь1 каждого из RSтриггеров 32 и 33 соединены с соответствующими выходами систеьы 13 импульсно-фазового управлени , а R-BXO да каждого из RS-триггеров 32 и 33 соединены с выходами соответствующе го датчика запертого состо ни . Устройство работает следующим образом . При работевыпр мител  на вентил х 1 - 6 в момент прихода на вентил 1 управл ющего импульса на выходе датчи:ка 26 запертого состо ни  вентил  по вл етс  сигнал, тождественравный О, но равный и , длительностью, равной углу проводимости вентил  1 выпр мител . На выходе соответствующего RSтриггера 32, контролирующего работу вентил  1, по вл етс  сигнал, тождественно равный 1, который проходит через логический элемент ИЛИ 34 на вход логического элемента И 36, В то же врем  сигнал на выходе логического элемента ИЛИ 35 запертого моста на вентил х 7 - 12 равен О, так как все плечи заперты. Аварийный сигнал на выходе логического элемента И 36 отсутствует. При ложном включении одного из вентилей 7-12 запертого моста изза сбо  работы систе№.1 13 импульснофазового управлени  в преобразователе возникает уравнительный ток, В этом случае соответствующий датчик запертого состо ни  вентил , контролирующий рабочу плеча, на которое поступает ложный сигнал управлени , генери-, рует на выходе сигнал, обеспечивающий перевод соответствующего RS-триггера 33, контролирующего включенное состо ние плеча, на которое поступает ложный сигнал управлени , в режим логической на выходе, котора  через логический элемент ИЛИ 35 поступает на вход логического элемента И 36, Это вызывает срабатывание логического элемента И 36, так как на два его входа поступает сигнал логической I, и исполнительного элемента 37, Формулаизобретени  Схема защиты дл  реверсивного вентильногр преобразовател .,, включающе-го выпр мительные мосты противоположных направлений проводимости .на управл емых вентил х и систему импульсно-фазового управлени , содержаща  датчики состо ни  преобразовател , блок анализа показаний датчиков состо ни  преобразовател  и исполнительный элемент, о тличающа  с   тем, что, с целью упрощени  при одновременном повышении надежности работы преобразовател , датчики состо ни  преобразовател  выполнены в виде датчиков запертого состо ни  вентилей преобразовател  на каждое плечо выпр мительных мостов, а блок анализа показаний датчиКов состо ни  преобразовател  содержит RS-триггер на каждое плечо выпр мительных мостов , логический элемент ИЛИ дл  каждого выпр мительного моста и логический элемент И, причем S-вход каждого из RS-триггеров соединен с соответствующим выходом системы импульсно-фазового управлени , а R-вход - с 1 2: выходом соответствующего датчика запертого состо ни  вентилей, выходы RS-триггеров каждого выпр мительного моста через соответствующие логические ИЛИ соединены с входами логического элемента И, выход которого соединен с исполнительным элементом .