SU126121A1

SU126121A1 - Drive thaler flat-plate double-turn machines

Info

Publication number: SU126121A1
Application number: SU631598A
Authority: SU
Inventors: В.В. Григорьевский
Original assignee: В.В. Григорьевский
Priority date: 1959-06-20
Filing date: 1959-06-20
Publication date: 1959-11-30

Description

Известен привод талера плоскопечатных двухоборотных машин, выполненный в ВИде двух -приводных зубчатых колес, сообщающих талеру рабочий и холостой ход, и механизма реверсировани в виде реек, установленных на ведомом звене, например, кривошипно-шатунного механизма и передающих движение через систему зубчатых передач рейке, закрепленной на талере.A known drive of a flat-backed double-turn machine taler, made in the type of two-wheel gears, telling thaler working and idling, and the reversing mechanism in the form of rails installed on the driven link, for example, a crank mechanism, and transmitting movement through the rack gear system, pinned to the gallery.

В этом приводе талера приводные зубчатые колеса последовательно сцепл ютс с закрепленной на талере рейкой, дл чего предусмотрены специальные устройства дл ввода и вывода этих колес из сцеплени .In this drive unit, the drive gears are successively engaged with a rail mounted on the taller, for which special devices are provided for the input and output of these wheels from the coupling.

Описываемый привод по сравнению с известным имеет более простую конструкцию. Б нем приводные колеса жестко соединены попарно с двум зубчатыми секторами, последовательно взаимодействующими с зубчатым колесом, привод щим в движение укрепленную на талере рейку, причем на том же валу установлен третий зубчатый сектор, взаимодействующий с рейками механизма реверсировани .The described drive in comparison with the known has a simpler design. In it, the drive wheels are rigidly connected in pairs with two gear sectors, successively interacting with a gear wheel, setting in motion a rail mounted on the taller, and a third gear sector, which interacts with the reversing gear bars, is mounted on the same shaft.

На фиг. I и 2 изображена кинематическа схема привода талера в двух видах. Электродвигатель / передает вращение посредством ременной передачи 2 шестерне 5, сцепл ющейс с кривошипной шестерней 4, несущей, кривошип 5.FIG. I and 2 depict the kinematic drive circuit of the thaler in two forms. The motor / transmits rotation via a belt drive 2 to a gear 5, coupled to the crank gear 4, a carrier, a crank 5.

Кривошипна шестерн совершает два оборота за цикл работы машины. Палец кривошипа 5 соединен шатуном 6, привод щим в возвратно-поступательное движение ползун 7. Последний имеет две рейки: верхнюю рейку 8 и нижнюю рейку 9. Рейки попеременно вход т и выход т из зацеплени с зубчатым сектором 10, жестко насаженным на валу 11 реверсировани движени талера 12.Crank gear makes two turns per cycle of the machine. The finger of the crank 5 is connected by a connecting rod 6, which reciprocates the slide 7. The latter has two slats: the upper rail 8 and the lower rail 9. The slats alternately enter and disengage from the toothed sector 10 rigidly mounted on the reversing shaft 11 thaler movements 12.

№ 126121No. 126121

На одном валу вместе с кривошипной шестерней 4 насажена шестерн 13, наход ща с в зацеплении с пр-иводным зубчатым колесом 14 и через него-с другим приводным зубчатым колесом 15, насаженными на валах 16 и 17. На них укреплены зубчатые секторы 18 и 19. попеременно сцепл ющиес с зубчатым колесом 20, насаженным на реверсивном валу 11; на валу 11 укреплено также зубчатое колесо 21, привод щее в движение рейку 22, жестко соединенную с талером 12. Зубчатые секторы 18 и 19 вращаютс с посто нной угловой скоростью во взаимно обратных направлени х и сообщают талеру 12 посто нную скорость в пр мом или обратном направлении в период между реверсами талера.Gear 13 is mounted on the same shaft together with the crank gear 4, which meshes with the pinion gear 14 and through it with another drive gear 15 mounted on the shafts 16 and 17. They fix gear sectors 18 and 19 alternately engaging with a gear wheel 20 mounted on a reversing shaft 11; a gear wheel 21 is also mounted on the shaft 11, driving the rail 22 rigidly connected to the rim 12. The gear sectors 18 and 19 rotate at a constant angular velocity in the reciprocal directions and communicate the constant speed in the forward or reverse direction between the thaler reverse.

От приводного колеса 14 через шестерню 23 получает вращение печатный цилиндр 24.From the drive wheel 14 through the gear 23 receives the rotation of the printing cylinder 24.

При вращении кривощипной. щестерни 4 по часовой стрелке в период , когда ползун 7 достигает максимальной скорости, зубчатый сектор 18, сообщающий через зубчатые колеса 20 и 21 и рейку 22 посто нную скорость движени талеру 12 слева направо, выходит из зацеплени с колесом 20; в этот момент верхн рейка 5 ползуна 7 входит в зацепление с зубчатым сектором 10 на реверсивном валу // и производит торможение талера за счет снижени скорости ползуна 7 при приближении кривощипно-щатунного механизма к мертвой точке.When rotating curvature. gear 4 clockwise during the period when the slider 7 reaches maximum speed, the gear sector 18, which communicates through the gears 20 and 21 and the rail 22 a constant speed of movement of the talera 12 from left to right, disengages from the wheel 20; At this moment, the top rail 5 of the slider 7 engages with the toothed sector 10 on the reversing shaft // and brakes the thaler by reducing the speed of the slider 7 as the curvature-rod mechanism approaches the dead center.

После перехода этой точки ползун 7 начинает перемещатьс в обратном направлении и Поворачивает посредством рейки 8 и зубчатого сектора 10 реверсивный вал // также в обратном направлении. Талер 12 начинает перемещатьс справа налево с повышающейс скоростью . При достижении максимальной скорости рейка 8 выходит из зацеплени с зубчатым сектором 10, а в этот момент зубчатый сектор 19 входит в зацепление с зубчатым колесом 20 и продолжает перемещение талера справа налево с посто нной скоростью. В момент выхода из зацеплени сектора 19 с колесом 20 рейка 9 на ползуне 7 входит в зацепление с сектором 10 и производит торможение талера.After crossing this point, the slider 7 begins to move in the opposite direction and, with the rail 8 and the gear sector 10, rotates the reversing shaft // also in the opposite direction. Thaler 12 begins to move from right to left with increasing speed. When the maximum speed is reached, the rail 8 disengages from the toothed sector 10, and at this moment the toothed sector 19 engages with the toothed wheel 20 and continues to move the taler from right to left at a constant speed. When the sector 19 with the wheel 20 comes out of engagement, the rail 9 on the slider 7 engages with sector 10 and brakes the thaler.

После левой мертвой точки ползун 7 таким же путем производит разгон талера слева направо, затем в определенный момент расцепл етс с ним, а дальнейшее перемещение талера слева направо производитс зубчатым сектором 18 с посто нной скоростью, и весь цикл повтор етс .After the left dead point, the slider 7 in the same way accelerates the thaler from left to right, then at a certain moment it disengages with it, and the further movement of the thaler from left to right is performed by the toothed sector 18 at a constant speed, and the whole cycle repeats.

Предмет изобретени Subject invention

Привод талера плоскопечатных двухоборотных машин, выполненный в виде двух приводных зубчатых колес, сообщающих талеру рабочий и холостой ход, и механизма реверсировани в виде реек, установленных на ведомом звене, например, кривощипно-щатунного механизма и передающих движение через систему зубчатых передач рейке, закрепленной на талере, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции, приводные колеса жестко соединены попарно с двум зубчатыми секторами, последовательно взаимодействующими с зубчатым колесом, привод щим в движение укрепленную на талере рейку, причем на том же валу установлен третий зубчатый сектор, взаимодействующий с рейками механизма реверсировани .The drive of a taller of flat-plate double-turn machines, made in the form of two driving gears, telling thaler working and idling, and a reversal mechanism in the form of rails installed on the driven link, for example, a crank mechanism and transmitting the rail mounted on the gear taler, characterized in that, in order to simplify the construction, the drive wheels are rigidly connected in pairs with two gear sectors, successively interacting with the gear wheel, which is driven s Thaler mounted on rail and on the same shaft mounted third toothed sector cooperating with the racks reversing mechanism.