SU1255464A1 - Remotely controlled gear-changing arrangement for vehicle - Google Patents
Remotely controlled gear-changing arrangement for vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- SU1255464A1 SU1255464A1 SU853879269A SU3879269A SU1255464A1 SU 1255464 A1 SU1255464 A1 SU 1255464A1 SU 853879269 A SU853879269 A SU 853879269A SU 3879269 A SU3879269 A SU 3879269A SU 1255464 A1 SU1255464 A1 SU 1255464A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- gear
- hydraulic
- pistons
- hydraulic cylinders
- rod
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к трансмисси м транспортных средств, в частности к устройствам автоматического переключени передач. Целью изобретени вл етс снижение ударной нагруженности зубчатых муфт синхронизаторов коробки передач и уменьшение времени переключени передач. Корпус 1 устройства крепитс к верхней крышке коробки передач вместо рычага переключени . В корпусе установлены шток 2 с рычагом, кинематически св занным со штоком вилки переключени передач и зубчатой муфтой синхронизатора, и силовые гидроцилиндры 3 с плаваюшими поршн ми 4-6 по три с каждой стороны. Осевое перемеш.ение поршней ограничиваетс стенкой корпуса и стопорными кольцами 7 и 8. С наружной стороны гидроцилиндры закрыты крышками 9, через которые осуш,ествлен подвод рабочей среды через гидрораспределители 10 и 11. При подаче рабочей жидкости одновременно в оба гидроцилиндра (полости А и Б) шток устанавливаетс в среднее положение. При включении одного из гидрораспределителей, например II, полость А сообщаетс с атмосферой и шток цилиндра вместе с поршн ми занимает крайнее левое положение, включа тем самым требуемую передачу. 1 ил (О (/ 11 Z /о ьо ел СД 4 о: 4This invention relates to vehicle transmissions, in particular, to automatic gear shifting devices. The aim of the invention is to reduce the shock loading of gear couplings of transmission synchronizers and to reduce the gearshift time. The housing 1 of the device is attached to the top cover of the gearbox instead of the shift lever. A casing 2 is fitted with a lever, kinematically connected with a gear shift fork and a synchronizer gear coupling, and power hydraulic cylinders 3 with floating pistons 4-6, three on each side. Axial mixing of the pistons is limited by the housing wall and retaining rings 7 and 8. On the outside, the hydraulic cylinders are closed by covers 9, through which the supply of the working medium through the hydraulic distributors 10 and 11 is dried. When the working fluid is supplied to both hydraulic cylinders (cavities A and B ) The stem is set to the middle position. When one of the control valves, for example II, is turned on, cavity A communicates with the atmosphere and the cylinder rod, together with the pistons, occupies the leftmost position, thereby switching on the required gear. 1 silt (Oh (/ 11 Z / oh ate SD 4 o: 4
Description
Изобретение относитс к трансмисси м транспортных средств, в частности к устройствам автоматического переключени передач .This invention relates to vehicle transmissions, in particular, to automatic gear shifting devices.
Целью изобретени вл етс повышение надежности работы устройства 1утем снижени ударной нагруженностй зубчатой муфты.The aim of the invention is to increase the reliability of the device operation by reducing the impact load of the gear coupling.
На чертеже изображено предлагаемое устрйство, общий вид.The drawing shows the proposed device, a general view.
Корпус 1 устройства крепитс к верхней крышке коробки передач вместо рычага переключени передач. В корпусе установлены шток 2 с рычагом, кинематически св занным со штоком вилки переключени передач и зубчатой муфтой синхронизатора и силовые гидроцилиндры 3 с плавающими поршн ми 4-6 по три с каждой стороны. Осевое перемещение поршней ограничиваетс стенкой корпуса и стопорными кольцами 7 и 8. С наружной стороны гидроцилиндры закрыты крышками 9, через которые осуществл етс подвод рабочей среды через гидрораспределители 10 и 11.The housing 1 of the device is attached to the top cover of the gearbox instead of the gear lever. A casing 2 is fitted with a lever, kinematically connected with a gear shift fork and a synchronizer gear coupling and power cylinders 3 with floating pistons 4-6, three on each side. The axial movement of the pistons is limited by the housing wall and retaining rings 7 and 8. On the outside, the hydraulic cylinders are closed by covers 9, through which the working medium is supplied through the hydraulic distributors 10 and 11.
Устройство работает следующим образом .The device works as follows.
При подаче рабочей среды одновременно в оба гидроцилиндра (полости А и Б) шток устанавливаетс в среднее (нейтральное ) положение. При включении одного из гидрораспределителей, например гидрораспределител 11, полость А цилиндра сообщаетс с атмосферой, и шток цилиндра вместе с поршн ми занимает крайнее левое положение, включа тем самым требуемую передачу, причем начальное движение штока (участок h) происходи при большем усилии , определ емом площадью поршн 5 (усилие необходимо дл разблокировки фиксаторов коробки передач, разгона перемещаемых масс и синхронизации переключаемых элементов), до его упора в стенку корпуса , а оставша с часть от общего хода Н(Н-h) - при меньшем усилии, определ емом площадью поршн 4, до его упора в стенку корпуса. Удержание щтока цилинд ров в любом из трех положений осуществл етс фиксаторами коробки передач.When the working medium is supplied simultaneously to both cylinders (cavities A and B), the rod is set to the middle (neutral) position. When one of the hydraulic distributors, for example, the hydraulic distributor 11, is turned on, the cylinder cavity A is in communication with the atmosphere, and the cylinder rod together with the pistons occupies the leftmost position, thereby turning on the required transmission, and the initial movement of the rod (segment h) occurs with greater force determined the piston area 5 (force is needed to unlock the gearbox clips, accelerate the moved masses and synchronize the switching elements), until it stops against the wall of the housing, and the rest of the total stroke H (Hh) - with less effort, determined by the area of the piston 4, until it stops in the wall of the housing. The cylinder rod is held in any of the three positions by the gear clips.
что дает возможность снимать давление рабочей среды.what gives the chance to remove pressure of a working environment.
При выключении гидрораспределител 11 шток 2, а вместе с ним шток вилкиWhen you turn off the hydraulic distributor 11, the rod 2, and with it the fork shaft
переключени передач и муфта синхронизатора устанавливаютс в среднее (нейтральное ) положение, причем начальное движение штока происходит при большем усилии, определ емом разностью площадей поршней 6 и 4 (усилие необходимо дл быстройgear changes and synchronizer clutch are installed in the middle (neutral) position, and the initial movement of the rod occurs with greater force, determined by the difference in the areas of the pistons 6 and 4 (force is needed for fast
установки в нейтральное положение), до упора поршн 4 в кольцо 7 поршн 5, а конечное движение штока - при меньшем усилии, определ емом разностью площадей поршней 6 и 5, до упора поршн 5 в кольцо 8 поршн 6. При включении гидрораспределител 10, устройство работает аналогично.installation in the neutral position), until the piston 4 stops in the ring 7 of the piston 5, and the final movement of the rod - with less force determined by the difference in the areas of the pistons 6 and 5, until the piston 5 stops in the piston ring 8 6. When the hydraulic distributor 10 is turned on works the same way.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853879269A SU1255464A1 (en) | 1985-04-02 | 1985-04-02 | Remotely controlled gear-changing arrangement for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853879269A SU1255464A1 (en) | 1985-04-02 | 1985-04-02 | Remotely controlled gear-changing arrangement for vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1255464A1 true SU1255464A1 (en) | 1986-09-07 |
Family
ID=21171336
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU853879269A SU1255464A1 (en) | 1985-04-02 | 1985-04-02 | Remotely controlled gear-changing arrangement for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1255464A1 (en) |
-
1985
- 1985-04-02 SU SU853879269A patent/SU1255464A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1008021, кл. В 60 К 17/10, 1983. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0142221B1 (en) | Hydraulic control unit for automotive transmissions | |
EP0740090A2 (en) | Arrangement for gear change operation | |
US4633987A (en) | Pressure-medium actuated shifting arrangement | |
US20090071276A1 (en) | Servo-assisted control system for the gears of a double clutch gearbox of a motor vehicle | |
CN101297135B (en) | Transmission shift device with variable gate blocking force | |
US7014028B2 (en) | Drive device | |
ES371290A1 (en) | Countershaft gear-shift transmission | |
US3793898A (en) | Gear shifting assembly for change-speed transmissions | |
SU1255464A1 (en) | Remotely controlled gear-changing arrangement for vehicle | |
US4666023A (en) | Transmission shifting arrangement | |
US5067362A (en) | Control device | |
GB2071794A (en) | Rotary transmission control system | |
HU187363B (en) | Pneumatic working cylinder woth four piston particularly for stage selector mechanism of motor vehicle | |
SU1093575A1 (en) | System of automatic control of staged transmission with double clutch | |
SU1337287A1 (en) | Vehicle remote gear shift | |
US3417845A (en) | Actuating system for multi-ratio transmission | |
SU1418100A1 (en) | Gear-box control device | |
SU1715667A1 (en) | Gear switch mechanism | |
GB2057604A (en) | Hydrostatic Operating System for Gear-change Boxes | |
SU1030214A1 (en) | Mechanism for controlling composite hydraulic transmission | |
GB1187325A (en) | Improvements in or relating to Control Means for a Change-Speed Gear Unit | |
SU1087378A1 (en) | System for combined control of clutch,brake of transmission primary shaft and gear-shifting interlocking device of vehicle | |
SU1323419A1 (en) | Vehicle remote gear shifter | |
SU1498643A1 (en) | Shifting mechanism for vehicle transmission | |
SU1671486A1 (en) | System for combined control of clutch, brake of primary shaft of a gearbox, and device for interlocking gear change in vehicle |