SU1245736A1 - Система регулировани подачи топлива дизельного двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Система регулировани подачи топлива дизельного двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1245736A1 SU1245736A1 SU843772071A SU3772071A SU1245736A1 SU 1245736 A1 SU1245736 A1 SU 1245736A1 SU 843772071 A SU843772071 A SU 843772071A SU 3772071 A SU3772071 A SU 3772071A SU 1245736 A1 SU1245736 A1 SU 1245736A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- diesel internal
- adjustment system
- fuel feed
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Description
Изобретение относитс к машиностроению , в частности двигателестроению, а именно к системам регулировани подачи топлива дизельного двигател внутреннего сгорани .
Цель изобретени - повышение эффективности системы путем экономии топлива и снижени токсичности в переходных режимах разгона.
На чертеже представлена система регулировани подачи топлива.
Система регулировани подачи топлива содержит дизельный двигатель 1, снабженный трубопроводом 2 выпускных газов, всережимный центробежный регул тор 3, воздействуюш,ий на рейку 4 топливного насоса 5, снабженного поводком 6, зубчатый сектор 7, редуктор 8 с микродвигателем 9, св занные последовательно с электронным ключом 10, сумматором 11, газоанализатором 12, подключенным к трубопроводу 2 выпускных газов, дифференциатор 13, подключенный к генератору посто нного тока, а рейка 4 насоса 5 снабжена зубчатым участком 14, сопр женным с зубчатым сектором 7, соединенным с редуктором 8 при помош,и электромагнитной муфты 15. Максимальный угол поворота поводков 6 равен ф.
Система работает следующим образом.
При запуске двигател при заданной номинальной загрузке транспортного средства система регулировани находитс под оптимальным опорным напр жением Электронный ключ 10 заперт, а микродвигатель отключен. При разгоне транспортного средства перемещением педали акселератора рейка 4 с поводками 6 перемещаетс влево, увеличива поступление топлива в цилиндры двигател 1.
Если при разгоне происходит превышение заданной токсичности, то выходное напр жение -Ui газоанализатора 12 больше оптимального опорного напр жени Uo, поэтому после сложени и усилени сигнала ошибки в сумматоре 11 выдел етс сигнал превышени уровн общей оптимальной ток
сичности - AL/i, который открывает электронный ключ 10, включает микродвигатель 9 и электромагнитную муфту 15. Микродвигатель 9 через редуктор 8, муфту 15, сек- тор 7 двигает рейку 4 и поводки 6 в противоположном направлении (вправо), вызыва ограничение в подаче топлива насосом 5. Это ограничение действует до тех пор, пока не наступит равенство трех напр жений
,
где Ui - текущее напр жение токсичности;
Uo - опорное, эталонное напр жение токсичности;
Ua - напр жение оптимального ускорени .
При любой меньшей загрузке система не допускает использовани общего максимально-оптимального уровн токсичности, рассчитанного дл номинальной загрузки транспортного средства, так как дифферен- циатор 13 выдел ет сигнал превышени значени ускорени t/a, который аналогично описанному, перемещает рейку 4 в противоположное направление, вызыва снижение расхода топлива, т. е. уровень токсичности уменьшаетс автоматически с уменьшением загрузки транспортного средства.
При отключенной электромагнитной муфте 15 сектор 7 движетс свободно, не оказыва сопротивлени движению рейки 4.
В системе регулировани подачи топлива дифференцирование напр жени генератора осуществл етс на микросхеме, что позвол ет производить дифференцирование по оптимальному закону.
В случае, если транспортное средство ускор етс не по оптимальному закону, то на выходе дифференциатора 13 по вл ютс соответствующие напр жени , характеризующие токсичность. Разница напр жений
и,- Ua Uo-U,.
служит основой дл регулировани и поддержани заданной токсичности.
Claims (1)
- СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, снабженного трубопроводом выпускных газов, содержащая всережимный центробежный регулятор, воздействующий на рейку топливно го насоса, снабженного поводком, и генератор постоянного тока, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности, она содержит зубчатый сектор, редуктор с микродвигателем, связанные последовательно электронный ключ и сумматор, газоанализатор, подключенный к трубопроводу выпускных газов, и дифференциатор, подключенный к генератору постоянного тока, а рейка насоса снабжена зубчатым участком, сопряженным с зубчатым сектором, соединенным при помощи электромагнитной муфты и через редуктор, электронный ключ и сумматор соответственно с газоанализатором и дифференциатором.SU ,1245736
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU843772071A SU1245736A1 (ru) | 1984-07-18 | 1984-07-18 | Система регулировани подачи топлива дизельного двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU843772071A SU1245736A1 (ru) | 1984-07-18 | 1984-07-18 | Система регулировани подачи топлива дизельного двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1245736A1 true SU1245736A1 (ru) | 1986-07-23 |
Family
ID=21131257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU843772071A SU1245736A1 (ru) | 1984-07-18 | 1984-07-18 | Система регулировани подачи топлива дизельного двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1245736A1 (ru) |
-
1984
- 1984-07-18 SU SU843772071A patent/SU1245736A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Давидович С. М. Устройство тракторов и .автомобилей. - Л.: Колос, 1965, с. 143-181. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4864151A (en) | Exhaust gas turbine powered electric generating system | |
| US5645033A (en) | Method and arrangement for controlling the drive power of a motor vehicle | |
| ATE70895T1 (de) | Regelungssystem fuer turbomotor. | |
| GB2096699A (en) | Controlling the inlet pressure of a combustion engine | |
| CA2169648A1 (en) | Method for engine control | |
| EP0376945A1 (en) | CONTROL OF COMPRESSED INTERNAL COMBUSTION ENGINES. | |
| DE3682510D1 (de) | Sicherheits- und notfahrverfahren fuer eine brennkraftmaschine mit selbstzuendung und einrichtung zu dessen durchfuehrung. | |
| SE8903965D0 (sv) | Arrangemang foer responsreglering av en foerbraenningsmotor med turboaggregat | |
| EP0964153A3 (en) | Control and safety valve arrangement in a fuel feeding system | |
| SE9404392D0 (sv) | Verfahren und vorrichtung zum steuern einer brennkraftmaschine | |
| ES8606572A1 (es) | Motor de combustion interna, de camaras de trabajo de volu- men variable, sobrealimentado por un turbocompresor | |
| JPS61116032A (ja) | 排気タービン過給機によつて過給される自動車用内燃機関を運転する方法及び装置 | |
| US4685435A (en) | Safety device for a supercharged internal combustion engine | |
| SU1245736A1 (ru) | Система регулировани подачи топлива дизельного двигател внутреннего сгорани | |
| EP0347756A3 (en) | Control system for boost pressure in internal combustion engine with turbocharger | |
| EP0957253A4 (en) | COMBUSTION ADJUSTING DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| US4335687A (en) | Internal combustion engine | |
| Kawai et al. | Toyota's New Microprocessor-Based Diesel Engine Control System for Passenger Cars | |
| JPH0315806Y2 (ru) | ||
| JPS6397862A (ja) | デイ−ゼルエンジンの排気ガス再循環制御方法 | |
| SU1390405A1 (ru) | Способ управлени силовой установкой транспортного средства | |
| CA2129189A1 (en) | Governor Device for Internal Combustion Engine | |
| DE102021204937A1 (de) | Verfahren zur Optimierung einer Drehzahl einer elektrischen Maschine eines Abgasturboladers, Motorsteuergerät und Fahrzeug | |
| JPS59120731A (ja) | デイ−ゼルエンジンの電子制御式ガバナ | |
| SU953238A1 (ru) | Корректор топливоподачи дл дизел с наддувом |