SU1245479A1 - Буксовое подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава - Google Patents
Буксовое подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава Download PDFInfo
- Publication number
- SU1245479A1 SU1245479A1 SU853851506A SU3851506A SU1245479A1 SU 1245479 A1 SU1245479 A1 SU 1245479A1 SU 853851506 A SU853851506 A SU 853851506A SU 3851506 A SU3851506 A SU 3851506A SU 1245479 A1 SU1245479 A1 SU 1245479A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- axle box
- rolling stock
- suspension
- railway rolling
- box suspension
- Prior art date
Links
Landscapes
- Springs (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс конструкции буксовой ступени рессорного подвешивани нодвижного состава.
Цель изобретени - повышени эксплуатационной надежности и демпфируюшей способности подвешивани .
На фиг. 1 показано буксовое подвешивание тележки, обший вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.
Буксовое подвешивание тележки содержит закрепленный в кронштейне корпуса буксы 1 цилиндрический стакан 2 с двум р дами радиальных отверстий 3 и 4, помещенный в стакане шпинтон 5 с установ- .тенной на его конце головкой 6, представ- л юш.ей собой два сопр женных большими основани ми конуса, два комплекта кулачков 7 и 8, установленных в отверсти 3 и 4 и взаимодействующих с конусами головки 6, кольцевые упругие элементы 9 и 10, охватывающие снаружи кулачки 7 и 8, пружины 11 буксового рессорного подвешивани и кожухи 12, защищающие элементы 9 и 10 от пыли и гр зи.
Буксовое подвешивание работает следую- пшм образом.
Относительные перемещени букс и рамы тележки, благодар наличию между ними упругой св зи, меют колебательный характер .
При сближении буксы и рамы происходит сжатие пружины 11, шпиптон 5 опускаетс относительно корпуса буксы 1 и стакана 2, раздвига нижним конусом своей г оловки 6 кулачки 8. Кулачки при своем радиальном перемещении раст гивают кольцевой упругий элемент 10. Демпфирование колебаний происходит за счет трени между нижним конусом головки 6 и кулачками 8, раст жени элемента 10 и деформации пружины П.
При относительном удалении рамы и буксы , т. е. при ходе отбо , шпинтон 5 поднимаетс относительно буксы и стакана 2, раздвига верхним конусом своей головки 6 кулачки 7, которые раст гивают упругий кольцевой элемент 9. При это.м рассеивание энергии колебани происходит за счет трени между верхним конусом головки б и кулачками 7, деформации элемента 9.
А-Д
Фиг, 2
Claims (1)
- БУКСОВОЕ ПОДВЕШИВАНИЕ ТЕЛЕЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, содержащее установленную на корпусе буксы и охватываю щую шпинтон надбуксовую пружину и фрикционный демпфер, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и демпфирующей способности, фрикционный демпфер включает в себя установленную на размещенном в стакане шпинтоне головку в виде двух сопряженных большими основаниями конусов и взаимодействующие с каждым конусом кулачки, установленные в радиальных отверстиях стенки стакана и охваченные снаружи кольцевыми упругими элементами.Фиг 1 ьэ4^СЛ4^ с©
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853851506A SU1245479A1 (ru) | 1985-02-05 | 1985-02-05 | Буксовое подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853851506A SU1245479A1 (ru) | 1985-02-05 | 1985-02-05 | Буксовое подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1245479A1 true SU1245479A1 (ru) | 1986-07-23 |
Family
ID=21161361
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU853851506A SU1245479A1 (ru) | 1985-02-05 | 1985-02-05 | Буксовое подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1245479A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102963384A (zh) * | 2012-07-13 | 2013-03-13 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 铁道车辆刚度可控式轴箱定位装置 |
-
1985
- 1985-02-05 SU SU853851506A patent/SU1245479A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 954292, кл. В 61 F 5/12, 1981. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102963384A (zh) * | 2012-07-13 | 2013-03-13 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 铁道车辆刚度可控式轴箱定位装置 |
| CN102963384B (zh) * | 2012-07-13 | 2015-09-09 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 铁道车辆刚度可控式轴箱定位装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4732372A (en) | Dampers for mechanical railway springs | |
| US3874646A (en) | Vibration insulators | |
| SU1245479A1 (ru) | Буксовое подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава | |
| US5379991A (en) | Horizontally and vertically acting viscous vibration damper | |
| CN109667356A (zh) | 弹簧摩擦隔震支座 | |
| JP5297602B2 (ja) | 鉄道車両用懸架装置 | |
| US4679761A (en) | Vibration dissipation mount for motors or the like | |
| US4630807A (en) | Elastic supported mechanism | |
| US5604816A (en) | Vibrator for producing a sensible vibration | |
| US2468901A (en) | Cushioning and virration damping support | |
| JPH01283446A (ja) | 液圧緩衝型防振マウント | |
| SU1411194A1 (ru) | Буксовое подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава | |
| US2337010A (en) | Gas holder | |
| SU1494033A1 (ru) | Амортизатор | |
| SU1087395A1 (ru) | Опора кузова | |
| SU1132155A1 (ru) | Упругий подвес несущих опор балансировочных станков | |
| SU1276589A1 (ru) | Вибрационный питатель | |
| CN208749903U (zh) | 一种新型弹簧隔振器 | |
| RU14041U1 (ru) | Сувенирная упаковка для бутылки с напитком | |
| CN220413900U (zh) | 一种轨道减震装置 | |
| RU2025437C1 (ru) | Гаситель колебаний шахтного подъемного сосуда | |
| SU610769A1 (ru) | Упругое колесо | |
| SU1094666A1 (ru) | Устройство виброизол ции молота | |
| RU2019136053A (ru) | Виброизолированная платформа с демпфирующей пружиной | |
| RU2020110693A (ru) | Пакет кольцевых пружин с механизмом крутильных колебаний |