SU1242698A1 - Печна вагонетка - Google Patents

Description

Изобретение относитс , к промышлености строительных материалов,к огнепорной промьшшенности и может быть, спользовано в печах дл  обжига стротельных и огнеупорных изделий.

Целью изобр етени   вл етс  увелиение срока службы вагонетки.

На фиг. 1 представлена вагонетка, на фиг. 2 - то же, вид сверху, на иг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Вагонетка содержит металлическое основание 1, на котором располоена комбинированна  футеровка. Нижний слой 2 футеровки выполнен из обычного холоднотвердеющего бетона, в котором замоноличены окантовочные блоки.3, выполненные из бгнеупорного бетона и основани  опор 4 верхнего сло . При этом нижний слой  вл етс  нивелирующим и обеспечивающим плоскостность верхних поверхностей окан- товочных блоков и опор. Верхний слой устанавливаетс  на блоки и опоры, что более равномерно распредел ет нагрузку на основание вагонетки и . состоит из коаксиально расположенных элементов 5, изготовленных из огнеупорного бетона. Опоры верхнего сло  представл ют собой стержни, выполненные из огнеупорного бетона и установленные в нижнем слое с частотой, обеспечивающей равномерное перераспределение нагрузки с верхнего сло  на основание вагонетки.

С целью сохранени  достаточной прочности и обеспечени  монолитности элемента верхнего сло  имеютс  Гнезда 6 дл  установки в них замков 7 в виде скоб, например металлических. Между верхним и нижним сло ми имеетс  теплоизол ционный слой 8.

Размеры футеровки составл ют 2200 X 1800 мм. Окантовочные блоки, опоры и элементы верхнего сло  выполнены из огнеупорного бетона на

фосфатном св зующем с корундовым заполнителем. В качестве теплоизол ционного сло  используетс  шамот

и вспученный вермикулит.

Термостойкость футеровки определ етс  термостойкостью верхнего- сло , котора , в свою очередь,определ етс  свойствами материала и наличием правильно расположенных зазоров - термических швов между отдельными эле- :м.ентами верхнего сло . Термические швы позвол ют компенсировать терми

5

0

5

0

5

0

5

0

5

ческие напр жени , .возникающие из-за. наличи  разности температур в различных местах верхнего сло . Т ака  разность температур возникает в результате технической сложности достижени  равномерного температурного пол  в печи и принципа работы печных вагонеток, так как она предназначена дл  обжига изделий, которые до обжига, как правило, имеют большую теплоемкость и обладают эндотермическим эффектом. Таким образом, при идеальном температурном поле печи неизбежна разность температур между той частью верхнего сло , на которой расположены обжимные издели , и той частью, на которой их нет. На- пример, если происходит обжиг глин ного кирпича, то вектор градиента температур на верхнем слое футеровки вагонетки направлен от периферии к центру пакета кирпичей. Опасные термические напр жени  возникают в сечени х , параллельных фронту распространени  тепла. Об этом свидетельствует характер образовани  трещин верхнего сло  футеровки вагонетки. Поэтому дл  того, чтобы исключить образование трещин, необходимо расчленить на элементы верхний слой, т.е. убрать между отдельными част ми верхнего сло  механическую св зь, выполнив зазоры , параллельные фронту распространени  тепла.

Механическа  прочность футеровки определ етс , кроме свойств материала футеровки, конструкцией основани  вагонетки, в частности металлическим огра сдением окантовочных блоков футер-овки. Как показывает анализ практического опыта кирпичных заводов это ограждение служит не долго по следующей причине. Нагрузка на печную вагонетку, например, от пакета кирпичей в основном действует нормально поверхности верхнего сло  центральной части футеровки, который при незначительном разрушении не способен воспринимать всю нагрузку и распредел ть ее через окантовочные блоки на их ограждение. Кроме того, металлическое ограждение испытывает воздействие высокой температурь; ., . что также снижает механическую прочность.

Таким образом, небольшой срок службы футеровки, а следовательно, и вагонетки B. целом требует частого ремонта футеровки,

Кроме того, плохое состо ние верхнего сло  вагонетки исключает возможность применени  автоматов-садчиков, повышающих производительность труда и ликвидирующих одну из самых т желых операций - ручную садку изделий на вагонетки.

Конструкци  предлагаемой футеровки и примен емые материалы обеспечивают получение ровной поверхности пода , увеличивают ее

долговечность

позвол ют исполь -,

зовать автоматы - садчики , при - менение которых повышает производительность труда и снижает брак.

А

Г

А-А

Фиг. 2

фиг.З

Составитель Т. Левитина Редактор Г -Волкова Техред М.Моргентал Корректор С.Черни

Заказ 3686/35Тираж 561Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Произвопственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Claims (2)

1. ПЕЧНАЯ ВАГОНЕТКА, со- держащая металлическое основание и расположенную на нем комбинированную футеровку, состоящую из окантовочных блоков и центральной части, с верхним огнеупорным и промежуточным теплоизоляционным слоями, о т л и ч а юща я.с я - тем, что, с целью увеличения срока ее службы, верхний огнеупорный слой выполнен в виде коаксиально расположенных элементов с зазорами, параллельными фронту распространения тепла, й установлен на опоры, отнивеллированные вместе с окантовочными блоками и замоноличенные в нижнем холоднотвердеющем бетонном слое.

2. Вагонетка по п. 1, о т л ичающаяся тем, что, элементы верхнего слоя выполнены с гнездами и соединены между собой размещенными' в гнездах замками в виде скоб.