SU1239081A1 - Грузова подвеска - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному оборудованию, а имец- но к грузовым подвескам, используемым в судостроении и судоремонте при выполнении монтажных операций внутри судовых помещений,

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем использовани  с несущими элементами таврового типа.

На фиг, 1 показана грузова  подвеска , разрез; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1; Hfl фиг. 3 - вид Б на фиг. ; на фиг. 4 и 5 - способы креплени  подвески на ребрах жесткости.

Грузова  подвеска содержит корпус 1 , выполненный с пазом,, в котором установлен - ползун 2, имеющий внутреннюю резьбу и рабочий торец с насечкой. Винт 3 заведен в ползун и выполнен с упорным буртиком и хвостовиком под гаечный-ключ. Хвостовик имеет отверсти  дл  воротка. Под буртиком расположен подп тник 4 (из шариков), Винт 3 удерживаетс  в корпусе стопорным кольцом 3, Ползун 2 в корпусе установлен на шпонках 6, которые удерживают стопоры 7, Лапы 8, Имеющие форму контура, рассчитанную на обхват по сков различной толщины, имеют проушины с ос ми 9. Торцова  поверхность проушины выполнена с эксцентриситетом к оси. Ограничитель раскрыти  содержит сухари 10 клиновой формы, помещенные между корпусом и проушинами лап, и поджимную гайку 11, обхватывающую корпус и сочлененную с сухар ми с йомощью кольцевого паза. В ушки на корпусе заведены серьги 12 дл  навешивани  грузоподъемного средства (например, тали) 13, Лапы на концах (фиг,2) имеют раздвоение дл  увеличени  базы захвата.

5

Устройство заводитс  на профиль, содержащий полку 14 и стенку 15.

Устройство работает следующим образом .

Дл  установки на профиль А, 15 ползун 2 убирают внутрь паза корпуса 1, враща  винт 3, Враща  гайку I 1 , вывод т сухари 10 из положени  соприкосновени  с проушинами лап 8 до момента по влени  свободы вращени  лап на ос х 9, Подвеску подвод т под полку I4 профил , упира  в нее рабочий торец ползуна 2, и закладывают за полку лапы 8 до отказа. Выдвигают ползун из корпуса до упора в полку,создава  нат г,который воспринимает подп тник 4,Враща  гайкукорпуса 1I, ввод т сухари до соприкосновений с проушинами ламп 8, Шпонки 6, зак- репленные стопором 7, исключают вращение ползуна при его выдвижении и при работе подвески воспринимают усили , по вл ющиес  при перекосах подвески под действием грузоподъемного средства 13, направление действи  которого может быть различным. Различные направлени  нагрузки, кроме вертикальной, искусственно вызы- вают перекос подвески, при этом соз- 0 даетс  достаточна  сила трени , исключающа  возможность смещени  подвески вдоль профил , при этом не требуетс  контролировани  зат жки винта 3,

5

Дл  освобождени  подвески освобождают серьгу 12, отдают гайку П, ослабл ют ползун 2 и зткидывают лапы 8 до границы ширины полки профил .

Подвеска хорошо удерживаетс  как на горизонтальном (фиг, 4), так и на вертикальном (фиг. 5) тавровом наборе корпуса судна.

Вид Б

Вид А

Щ

е

Фиг.2

Фцг.

Фиг.Ч

Редактор Н.Гунько

Составитель О.Фотинич Техред Л.Олейник

3348/18

Тираж 799Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна ,4

Фиг.5

Корректор Л.Патаи

Claims (2)

1. ГРУЗОВАЯ ПОДВЕСКА, содержащая полый корпус, размещенные на корпусе опорную лапу и элемент . для соединения с грузом и располо-'· женный внутри корпуса ползун для предварительной установки лап на несущем элементе, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем использования с несущими элементами таврового типа, она снабжена закрепленной на корпусе дополнительной опорной лапой и фиксаторами положения опорных лап, при этом ' опорные лапы присоединены к корпусу шарнирно.

2. Подвеска по п.1, о т л и чающаяся тем, что фиксаторы положения опорных лап включают в себя размещенную на корпусе гайку и шарнирно присоединенные к ней сухари, размещенные между корпусом и опорной лапой, при этом опорные лапы выполнены с приливом для взаимодействия с сухарями. о