SU1237480A1 - Device for closing aperture of vehicle body - Google Patents

Device for closing aperture of vehicle body Download PDF

Info

Publication number
SU1237480A1
SU1237480A1 SU833646916A SU3646916A SU1237480A1 SU 1237480 A1 SU1237480 A1 SU 1237480A1 SU 833646916 A SU833646916 A SU 833646916A SU 3646916 A SU3646916 A SU 3646916A SU 1237480 A1 SU1237480 A1 SU 1237480A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
panel
locks
opening
rods
locking elements
Prior art date
Application number
SU833646916A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Леонидович Чаплинский
Original Assignee
Chaplinskij Evgenij L
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chaplinskij Evgenij L filed Critical Chaplinskij Evgenij L
Priority to SU833646916A priority Critical patent/SU1237480A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1237480A1 publication Critical patent/SU1237480A1/en

Links

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, в частности к устройствам, обеспечивающим открытие проемов например, дверей, люков, и может быть использовано в автомобилестроении, авиастроении, оборонной промьиБленности.The invention relates to vehicles, in particular, to devices that provide opening of openings such as doors, hatches, and can be used in the automotive industry, aircraft industry, defense industry.

Цель изобретени  - повышение удобства пользовани  путем обеспечени  возможности закреплени  панели в проеме на ее боковых кромках при использовании одного из замков в качестве оси поворота панели и расфиксации других замков.The purpose of the invention is to improve ease of use by allowing the panel to be secured in the opening at its side edges when using one of the locks as the axis of rotation of the panel and releasing the other locks.

На фиг. 1 изображен разрез откидной панели, например, двери, вид сбоку; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1 с открытым положением дверной панели по ходу движени  автомобил ; на фиг. 3 - то же, при аварийном сбросе дверной панели; на фиг. 4 - вид заднего торца дверной панели; на фиг. 5 - вариант установки 4-х замков-шарниров дл  4-х стороннего открыти  дверной панели; на фиг. 6 - разрез двери по распределению, вид сбоку в статическом положении; на фиг. 7 - то же, в момент открыти  двери; на фиг. 8 - то же, в момент перевода при открытии двери в другую сторону.FIG. 1 shows a section of a flip panel, for example, a door, side view; in fig. 2, section A-A in FIG. 1 with the door panel position open while the vehicle is moving; in fig. 3 - the same, in case of emergency reset of the door panel; in fig. 4 - view of the rear end of the door panel; in fig. 5 - installation of 4 hinges for 4-way opening of the door panel; in fig. 6 - section of the door along the distribution, side view in a static position; in fig. 7 - the same, at the time of opening the door; in fig. 8 - the same, at the moment of transfer when opening the door to the other side.

Устройство дл  закрыти  проема кузова транспортного средства содержит поворотную етворку 1 двери транспортного средства, св занную с вертикальной стойкой 2 дверного проема с помощью замков-шарниров 3 и 4. Каждый замок-шарнир выполнен из двух подпружиненных пружиной 5 стержней 6 с косым срезом на конце каждого стержн  и осевы ходом. Концы стержней 6 с косым срезом размещены во втулках 7, закрепленных жестко на стойках 2 дверного проема, а противоположные концы стержней 6 св заны с помощью болтов 8 через спаренные ролики 9 и гибкий привод 10, соединенные с руко тками 11 и 12 управлени , которые в закрытом положении удерживаютс  фиксаторами 13 и 14 соответственно (фиг. 1).На гибком приводе 10 установлены регулировочные талрепы 15. В нижней части вертикальной стойки 2 подвижно закреплены ограничители 16 и 17, выполненные в виде изогнутых пластин с установленными на них пружинами 18. В нижней части створки двери жестко установлены штыри 19. На верхних втулках 7 установлены опоры 20, изготовленные из материала с низким коэффициентом трени .The device for closing the vehicle body aperture comprises a pivot door 1 of the vehicle door associated with a vertical pillar 2 doorways with hinges 3 and 4. Each hinge lock is made of two spring-loaded 5 rods 6 with an oblique cut at the end of each rod and axial stroke. The ends of the rods 6 with an oblique cut are placed in the sleeves 7 fixed rigidly on the uprights 2 of the doorway, and the opposite ends of the rods 6 are connected with the help of bolts 8 through the twin rollers 9 and the flexible drive 10 connected to the handles 11 and 12 locking devices 13 and 14, respectively, are held in the closed position (Fig. 1). Adjusting lugs 15 are mounted on the flexible drive 10. Stoppers 16 and 17 are movably mounted in the lower part of the upright stand 2, made in the form of curved plates with springs 18 mounted on them. In the lower part of the door leaf, the pins 19 are rigidly mounted. On the upper bushings 7, supports 20 are made of a material with a low coefficient of friction.

Талрепы 15 соединены щарнирно с качалкой 21, установленной на оси 22. Качалки 21 всех четырех замков-шарниров расположены в пазу кондуктора 23, насаженного на ось 24 вращени .The lanyards 15 are connected hingedly to a rocking chair 21 mounted on the axis 22. The rocking wheels 21 of all four hinges are located in the groove of the conductor 23, mounted on the rotation axis 24.

Распределитель с ручкой 25 под действием пружины 26 находитс  в положении , когда ведущие стержни 27 расположены в отверсти х 28 кондуктора 23, не перекрыва  паз.The distributor with the handle 25 under the action of the spring 26 is in the position when the driving rods 27 are located in the openings 28 of the conductor 23, without overlapping the groove.

Кнопка 29 аварийного сброса под действием пружины 30 находитс  в крайнемThe emergency reset button 29 under the action of the spring 30 is at the extreme

5five

положении и установлена против замка-шарнира , который будет отключен и должен выполн ть только роль шарнира. Пружина 31 находитс  в свободном положении. От вра прени  кондуктор 23 на оси 24 удерживает стопорный винт 32, дава  возможность кондуктору проворачиватьс  на угол не более 90° за счет установленных упоров внутри люка. Пружина 33 служит дл  возврата кондуктора 23 в исходное положение. 0 Стержень 34 служит дл  взаимодействи  с отверстием 28 при открывании двери. Дверь имеет наружную и внутреннюю 35 обшивки.position and installed against a lock-hinge, which will be disabled and should only perform the role of a hinge. The spring 31 is in a free position. From the heel, the jig 23 on the axle 24 holds the locking screw 32, allowing the jig to rotate at an angle of not more than 90 ° due to the installed stops inside the hatch. The spring 33 serves to return the conductor 23 to its original position. 0 Rod 34 serves to interact with opening 28 when the door is opened. The door has outer and inner 35 plating.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Дл  открыти  двери (по ходу движени ) надо повернуть ручку фиксатора 14 замка, после чего руко ткой 12 открыть дверь. При этом привод 10 через спаренные ролики 9 сжимает пружину 5 и выт гивает стержни б замка-шарнира 3 из втулок 7, закрепленных на вертикальной стойке 2. Стержни 6 Q замка-шарнира 4 остаютс  во втулках 7 и выполн ют роль оси шарнира.To open the door (in the direction of travel) it is necessary to turn the lock knob 14 of the lock, and then use the handle 12 to open the door. At the same time, the actuator 10, through the coupled rollers 9, compresses the spring 5 and draws the rods b of the hinge 3 from the sleeves 7 fixed to the vertical upright 2. The hinges 6 Q of the hinge 4 remain in the sleeves 7 and act as the hinge axis.

При выходе задней части створки двери из дверного проема ограничитель 16 входит в зацепление со штырем 19, который движетс  по дуге с радиусом R. Ограничение угла 5 открыти  двери регулируетс  нат жением пружины 18.When the rear part of the door leaf leaves the doorway, limiter 16 engages with pin 19, which moves along an arc with radius R. The limitation of the angle 5 to open the door is controlled by tensioning the spring 18.

Дл  открЕз ти  двери в другую сторону (против хода) транспортного средства, весь процесс происходит аналогично, но роль замка выполн ет другой замок-шарнир 4, а замок-шарнир 3 выполн ет роль шарнира. Ограничитель 16 в этом случае не работает , а работает аналогичный ему ограничитель 17.To open the door to the other side (opposite to the stroke) of the vehicle, the whole process is similar, but the lock is performed by another lock-hinge 4, and the lock-hinge 3 plays the role of a hinge. The limiter 16 in this case does not work, but the similar limiter 17 works.

В этом случае надо ручку 25 распределител  нат нуть на себ . При этом пру- жина 31 сжимаетс , ведущие стержни 27 выход т из отверстий 28 кондуктора 23. Враща  ручку 25 распределител , устанавливаем ее на нужную сторону открыти . Отпущенна  ручка 25 распределител  под дей- 0 ствием пружины 31 приближаетс  к кондуктору 23, а ведущие стержни 27 вход т в отверсти  28 кондуктора 23.In this case, you need the handle 25 of the distributor to pull on itself. In this case, the spring 31 is compressed, the drive rods 27 emerge from the holes 28 of the conductor 23. Rotating the valve 25 of the distributor, place it on the desired side open. The disengaged knob 25, under the action of the spring 31, approaches the jig 23, and the drive rods 27 enter the holes 28 of the jig 23.

При необходимости сн ти  дверной панели , например, в случае аварии, надо повернуть ручку фиксаторов 13 и 14, после чего 5 руко тками 11 и 12 открыть замки-щар- ниры 3 и 4. Дверна  панель снимаетс , а ограничители 16 и 17 не работают.If it is necessary to remove the door panel, for example, in the event of an accident, it is necessary to turn the knob of the latches 13 and 14, after which the 5 handles 11 and 12 open the locks 3 and 4. The door panel is removed and the stops 16 and 17 do not work .

Дл  открыти  люка необходимо также нажать на ручку 25 распределител . ПриTo open the hatch, you must also press on the distributor handle 25. With

0 этом пружина 26 сжимаетс , ведущие стержни 27, наход щиес  в отверсти х 28, перекрывают паз кондуктора, а стержень 34 не перекрывает паз. При вращении ручки распределител  25 ведущие стержни 27 увлекают за собой качалки 21, выт гивают стер5 жни 6 с косым срезом из втулок 7 (фиг. 4) через ролики 9, гибкий привод 10 и талрепы 15. Все три замка-шарнира открывагот- с  одновременно. Отпущенна  ручка 25By this, the spring 26 is compressed, the drive rods 27, which are located in the holes 28, overlap the groove of the conductor, and the rod 34 does not overlap the groove. When the distributor knob 25 is rotated, the drive rods 27 carry the rocking chair 21 over, pull out the pins 6 with an oblique cut from the sleeves 7 (Fig. 4) through the rollers 9, the flexible drive 10 and the lanyards 15. All three locks-hinge openings . Released handle 25

00

распределител  под действием пружины 26 возвращаетс  в исходное положение. Пружина 33 возвращает кондуктор в исходное положение.the distributor under the action of the spring 26 returns to its original position. Spring 33 returns the jig to its original position.

При наличии трех или четырех (фиг. 5) замков-шарниров на панели двери устанавливают распределитель, позвол ющий отключить любой из замков, превраща  его только в щарнир, стержни которого выполн ют роль оси шарнира, а остальные замки-шарниры выполн ют роль только замков, которые расфиксированы в открытом положении двери.If there are three or four (Fig. 5) locks hinges on the door panel, install a distributor that allows you to turn off any of the locks, turning it only into a hinge, the rods of which perform the role of the hinge axis, and the rest of the hinges act only as locks which are fixed in the open position of the door.

А -АA-A

уд/ /5beats / 5

/риг.г/riq

(pus.3(pus.3

ригФиг .5rigpeg .5

23Vi iJi23Vi iJi

22 2;22 2;

3535

2S .2S.

2525

Ф а.7F a.7

22

2525

Claims (3)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ПРОЕМА КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, преимущественно дверного, содержащее установленную с зазором относительно периметра проема откидную панель, верхняя и нижняя кромки которой закреплены в проеме посредством двух основных замков, каждый из которых выполнен в виде подвижного стопорного элемента, взаимодействующего с фиксирующим элементом проема и снабженного рукояткой, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства пользования путем обеспечения возможности закрепления панели в проеме на ее боковых кромках при использовании одного из замков в качестве оси поворота панели и расфиксации других замков, устройство снабжено дополнительными боковыми шарнирами, оси которых совмещены с стопорными элементами дополнительных замков, посредством которых боковые кромки закреп- лены в проемы, причем указанные основные замки снабжены основными аналогичными дополнительными шарнирами, оси кото рых совмещены с соответствующими стопорными элементами замков.1. DEVICE FOR CLOSING AN OPENING OF A VEHICLE BODY BODY, mainly a door, containing a hinged panel mounted with a gap relative to the perimeter of the aperture, the upper and lower edges of which are fixed in the aperture by means of two main locks, each of which is made in the form of a movable locking element interacting with a locking element opening and equipped with a handle, characterized in that, in order to improve ease of use by providing the possibility of fixing the panel in the opening on its side edges locks when using one of the locks as the axis of rotation of the panel and unlocking the other locks, the device is equipped with additional side hinges, the axes of which are combined with the locking elements of the additional locks, by means of which the side edges are fixed in the openings, and these main locks are equipped with basic similar additional hinges the axes of which are aligned with the corresponding locking elements of the locks. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности фиксации панели в проеме, стопорные элементы всех замков выполнены в виде двух стержней, расположенных на панели и связанных одними концами с пружиной, а фиксирующие элементы проема выполнены в виде втулок для размещения в них других концов стержней, при этом указанная рукоятка связана со стержнями, а концы последних, взаимодействующие с втулками, и стенки втулок выполнены с наклонными срезами.2. The device according to claim 1, characterized in that, in order to increase the reliability of fixing the panel in the opening, the locking elements of all the locks are made in the form of two rods located on the panel and connected at one end with a spring, and the locking elements of the opening are made in the form of bushings to accommodate the other ends of the rods in them, while the specified handle is connected with the rods, and the ends of the latter, interacting with the bushings, and the walls of the bushings are made with inclined sections. 3. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения фиксации крайних и промежуточных положений панели относительно проема, оно снабжено ограничителем в виде подпружиненной подвижной изогнутой пластины, один конец которой размещен в нижней части панели, а другой — в зазоре между проемом и нижней кромкой панели для взаимодействия с штырем, который смонтирован на нижней кромке панели.3. The device according to π. 1, characterized in that, in order to ensure fixation of the extreme and intermediate positions of the panel relative to the opening, it is equipped with a limiter in the form of a spring-loaded movable curved plate, one end of which is placed in the lower part of the panel, and the other in the gap between the opening and the lower edge of the panel for interacting with a pin that is mounted on the bottom edge of the panel. фиг.1figure 1 SU ,,.,1237480SU ,,., 1237480
SU833646916A 1983-09-16 1983-09-16 Device for closing aperture of vehicle body SU1237480A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU833646916A SU1237480A1 (en) 1983-09-16 1983-09-16 Device for closing aperture of vehicle body

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU833646916A SU1237480A1 (en) 1983-09-16 1983-09-16 Device for closing aperture of vehicle body

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1237480A1 true SU1237480A1 (en) 1986-06-15

Family

ID=21083479

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU833646916A SU1237480A1 (en) 1983-09-16 1983-09-16 Device for closing aperture of vehicle body

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1237480A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1201185, кл. В 60 J 9/02, 07.06.83 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0726379B1 (en) Double doors with controlled order of closing
US4896905A (en) Three-point latch for switch cabinet
EP0188825A2 (en) Translatable outward opening plug-type aircraft door and actuating mechanism
IE823017L (en) Window arrangement
FI74321C (en) Lock.
US5433039A (en) Two-way motor vehicle door
SU1237480A1 (en) Device for closing aperture of vehicle body
GB2128672A (en) Two-stage pivoting of aircraft door
EP0108811A4 (en) Two-way opening door for vehicle.
CS259867B2 (en) Outside sliding door for vehicles
DE19702083C1 (en) Door system, especially for passenger aircraft
RU2066662C1 (en) Device for locking and unlocking hatch swivel cover
DE4242877A1 (en) Motor-driven locking device for emergency door of building
EP0643791B1 (en) Controlled, multiple-wing access door
DE902978C (en) Doors, especially for rail and road vehicles
JPH08336756A (en) Door opening and closing device in door device
GB2261916A (en) Remotely controlled operation of vehicle doors
GB2295644A (en) Espagnolette fastening for windows or doors
SU1564094A1 (en) Lift cabin door drive
SU1581622A2 (en) Canvas top for vehicle body
DE19520231A1 (en) Garage door drive with floor-parallel guide rail
DE3546242A1 (en) Mechanical door-opening and door-closing device
DE1130788B (en) Hinged lid for washing machines with front loading
RU2202498C1 (en) Rear compartment of helicopter fuselage
SU1509501A1 (en) Device for pivotal connection of movable element with housing