SU1236135A1 - Bimetal piston for internal combustion engine - Google Patents
Bimetal piston for internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- SU1236135A1 SU1236135A1 SU843824234A SU3824234A SU1236135A1 SU 1236135 A1 SU1236135 A1 SU 1236135A1 SU 843824234 A SU843824234 A SU 843824234A SU 3824234 A SU3824234 A SU 3824234A SU 1236135 A1 SU1236135 A1 SU 1236135A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- piston
- insert
- internal combustion
- groove
- combustion engine
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
Изобретение относитс к машиностроению , а именно к двигателестроению и может быть использовано в двигател х внутреннего сгорани дл изготовлени поршней двигателей.The invention relates to mechanical engineering, namely, engine-building and can be used in internal combustion engines for the manufacture of engine pistons.
Цель изобретени - повышение надежности площади соприкосновени кольцедержа- тел с поршнем,The purpose of the invention is to increase the reliability of the contact area of the ring holder with the piston,
На фиг. 1 изображен поршень с вставкой и прорезанной с пересечением гофр канавкой под компрессионное кольцо; на фиг. 2 - гофрлрованна вставка; на фиг. 3- схема усилий, действуюш,их на вставку в момент работы поршн ; на фиг. 4 - схема к расчету отношени периода гофр к толщине ленты вставки.FIG. 1 shows a piston with an insert and a groove for a compression ring cut with the intersection of a corrugation; in fig. 2 - corrugated insert; in fig. 3- scheme of efforts, acting, on their insertion at the moment of the piston operation; in fig. 4 is a diagram for calculating the ratio of the corrugation period to the thickness of the insert tape.
Поршень двигател внутреннего сгорани состоит из корпуса 1, изготовленного например , из сплава АК4-1, и гофрированной вставки 2, изготовленной из листовой стали 40Г1803Ф. Канавка 3 под поршневое кольцоThe piston of an internal combustion engine consists of a body 1, made for example of alloy AK4-1, and a corrugated insert 2 made of sheet steel 40Г1803Ф. Groove 3 under the piston ring
проточена с пересечением гофр. Поршневое кольцо 4 контактирует с вставкой 2, причем число точек касани можно варьировать, измен число гофр. Мен амплитуду гофр, можно упрочн ть канавки остальных поршневых колец.machined with the intersection of the corrugation. Piston ring 4 is in contact with insert 2, and the number of contact points can be varied by changing the number of bumps. The amplitude of the corrugation can be strengthened by the grooves of the remaining piston rings.
Поршень с гофрированной вставкой работает следующим образом.The piston with a corrugated insert works as follows.
При возвратно-поступательном движении поршн поршневое кольцо 4, установ- ленное в канавку 3 с зазором, из-за трени о стенки цилиндра и инерционных нагрузок наносит удары по верхней и нижней стенкам канавки. Но так как канавка прорезана с пересечением гофр,поршневое кольцо 4 контактирует с материалом вставки 2, что предотвращает разбитие канавки. При этом толщина гофрированного кольцедержател и период гофр выбираютс так, что отношение периода гофр к толщине ленты вставки должно быть в пределах 2-42.When reciprocating the piston, the piston ring 4 installed in the groove 3 with a gap, because of the friction against the cylinder walls and inertial loads, hits the upper and lower walls of the groove. But since the groove is cut with the intersection of the corrugation, the piston ring 4 is in contact with the material of the insert 2, which prevents the broken grooves. The thickness of the corrugated collar and the period of the corrugations are chosen so that the ratio of the period of the corrugations to the thickness of the tape insert should be in the range of 2-42.
fl2Q53iC2C32)fl2Q53iC2C32)
, 2 4 J, 2 4 J
иг.2ig.2
Фиг.ЗFig.Z
J-JJ j
Фиг. 4FIG. four
Составитель В, ЛобановCompiled by, Lobanov
Редактор О. ГоловачТехред И. ВересКорректор Е. POIIJKOEditor O. GolovachTekhred I. VeresKorrektor E. POIIJKO
Заказ 3003/34Тираж 523ГЕодписноеOrder 3003/34 Circulation 523Godice
ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee
по делам изобретений и открытийfor inventions and discoveries
1 13035, Москва, , Раушска наб., д. 4/51 13035, Moscow, Raushsk nab., 4/5
Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Branch PPP "Patent, Uzhgorod, st. Project, 4
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843824234A SU1236135A1 (en) | 1984-12-14 | 1984-12-14 | Bimetal piston for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843824234A SU1236135A1 (en) | 1984-12-14 | 1984-12-14 | Bimetal piston for internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1236135A1 true SU1236135A1 (en) | 1986-06-07 |
Family
ID=21151216
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843824234A SU1236135A1 (en) | 1984-12-14 | 1984-12-14 | Bimetal piston for internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1236135A1 (en) |
-
1984
- 1984-12-14 SU SU843824234A patent/SU1236135A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент DE № 763773, кл. 46с 9, опублик. 1953. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU936824A3 (en) | Piston for internal combustion engine | |
RU97120121A (en) | PISTON RING AND PISTON ASSEMBLY IN THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
JPS55164745A (en) | Cylinder and cylinder liner | |
US4280708A (en) | Sealing device for engine piston | |
SU1236135A1 (en) | Bimetal piston for internal combustion engine | |
CA1132157A (en) | Piston ring of internal combustion engine | |
US6041749A (en) | Wear resistant cylinder barrel surface for supporting a piston | |
US4138125A (en) | Piston ring with expansive force responsive to pressure | |
SU1208286A1 (en) | Piston for internal combustion engine | |
RU2076227C1 (en) | Sealing of cylinder-piston group of internal combustion engine | |
JP2825162B2 (en) | Non-rotating structure of piston ring | |
SU1700323A1 (en) | Piston of i c engine | |
SU1379483A1 (en) | Tangential expander | |
RU2111371C1 (en) | Piston for internal combustion engine | |
SU1481451A1 (en) | Sealing joint between head and cylinder sleeve of ic-engine | |
RU2120574C1 (en) | Connecting rod-and-piston unit | |
SU1195031A1 (en) | Internal combustion engine | |
SU1609964A1 (en) | Sealing member of once-through eccentric packer | |
SU1244366A1 (en) | Piston ring | |
SU1298412A1 (en) | Piston of internal combustion engine | |
WO1989001582A1 (en) | Split ring seal assembly | |
SU1530873A1 (en) | Piston packing | |
SU985371A1 (en) | I.c.engine piston | |
JPH01182562A (en) | Combined oil ring | |
SU1451313A1 (en) | Piston packing for i.c. engine |