SU1208286A1 - Piston for internal combustion engine - Google Patents

Piston for internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
SU1208286A1
SU1208286A1 SU843757998A SU3757998A SU1208286A1 SU 1208286 A1 SU1208286 A1 SU 1208286A1 SU 843757998 A SU843757998 A SU 843757998A SU 3757998 A SU3757998 A SU 3757998A SU 1208286 A1 SU1208286 A1 SU 1208286A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
piston
housing
internal combustion
annular groove
combustion engine
Prior art date
Application number
SU843757998A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Леонид Александрович Быков
Original Assignee
Предприятие П/Я М-5939
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я М-5939 filed Critical Предприятие П/Я М-5939
Priority to SU843757998A priority Critical patent/SU1208286A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1208286A1 publication Critical patent/SU1208286A1/en

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/16Pistons  having cooling means
    • F02F3/20Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston

Description

Изобретение относитс  к мапшно- стр оению, а именно двигателестрое- нию, и может быть использовано в двигател х внутреннего сгорани  без наддува.This invention relates to a marsh engine, namely engine building, and can be used in internal combustion engines without supercharging.

Целью изобретени   вл етс  повышение экономичности двигател  путем улучшени  вентил ции картера и увеличени  срока службы масла.The aim of the invention is to increase engine efficiency by improving crankcase ventilation and increasing the life of the oil.

На фиг. 1 показан поршень, общий вид на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a piston, a general view of FIG. 2 shows section A-A in FIG. one.

Поршень содержит корпус 1 с кольцами 2 и 3, расположенными по обе стороны от кольцевой проточки 4, вьшолненной в корпусе 1 на уровне отверсти  5 под поршневой палец Днище 7 поршн  .снабжено регулировочным клапаном 8 с пружиной 9, установленным в нем с образованием йод- клапанной полости 10, св занной с кольцевой проточкой 4 при помощи каналов 11, а проточка 4 св зана с полостью 12 поршневого пальца 6.The piston includes a housing 1 with rings 2 and 3 located on either side of the annular groove 4, made in the housing 1 at the level of the hole 5 under the piston pin. The bottom 7 of the piston is equipped with an adjusting valve 8 with a spring 9 installed in it to form an iodine valve the cavity 10 connected to the annular groove 4 by means of the channels 11, and the groove 4 is connected to the cavity 12 of the piston pin 6.

Поршень работает следующим образом .The piston works as follows.

Из-за высокого давлени  газов в цилиндре двигател  во врем  процессов сгорани  и расширени  некотора  часть газов прорываетс  из цилиндра двигател  через поршневые кольца 2 в кольцевую проточку 4. Здесь давление прорвавшихс  газов падает в результате расширени , затрудн ющего прохождение их через поршневые кольца 3 в кратер двигател . Увеличение объема кольцевой проточки 4 за счет внутренней полости 12 поршневого пальDue to the high pressure of the gases in the engine cylinder during combustion and expansion processes, some of the gases erupt from the engine cylinder through the piston rings 2 into the annular groove 4. Here the pressure of the bursting gases drops as a result of expansion making it difficult for them to pass through the piston rings 3 into the crater engine The increase in the volume of the annular groove 4 due to the internal cavity 12 of the piston pin

1208286212082862

6 вызывает дополнительное падение давлени  прорывающихс  газов и соответствующее снижение возможности прорыва их в кратер двигател .  6 causes an additional drop in pressure of the bursting gases and a corresponding reduction in the possibility of their penetration into the engine crater.

Кольцева  проточка 4 соедин етс The annular groove 4 connects

через клапан 8 и каналы 11 с над- поршневым пространством. Масса рслапана 8 и жесткость его пружины 9 подобраны таким образом, чтоthrough valve 8 and channels 11 with super-piston space. The mass rslapan 8 and the stiffness of its spring 9 are chosen in such a way that

клапан открываетс  только в начале процесса всасывани , вблизи верхней мертвой точки под действием сил инерции и разности давлений газов и закрываетс  в конце процесса всаthe valve opens only at the beginning of the suction process, near the top dead center under the action of inertial forces and the pressure difference of the gases and closes at the end of the process

сывани , вблизи нижней мертвой точки под действием сил инерции и усили  пружины клапана.sivany, near the bottom dead center under the action of inertial forces and valve spring force.

Следовательно, во врем  процесса всасывани  происходит отвод газов из кольцевой проточки 4 и полости 12 поршневого пальца 6 через каналы 11 и открытьш клапан 8 в цилиндр двигател .Consequently, during the suction process, gases are withdrawn from the annular groove 4 and the cavity 12 of the piston pin 6 through the channels 11 and open the valve 8 into the engine cylinder.

Использование предлагаемого поршн  с кольцевой проточкой, расположенной в зоне поршневого пальца и сообщающейс  с его внутренней полостью и с надпоршневым пространством через каналы и клапан, расположенный в днище поршн , позволит за счет снижени  давлени  газов, проникающих в зазор между поршнем и гильзой цилиндра, и возвращени  их в цилиндр двигател  увеличить срок службы масла и, с; :едовательно, повысить экономичность двигател .The use of the proposed piston with an annular groove located in the area of the piston pin and communicating with its internal cavity and with the overpiston space through the channels and the valve located in the bottom of the piston will allow for reducing the pressure of gases penetrating into the gap between the piston and cylinder liner and return them in the engine cylinder to increase the life of the oil and, with; : therefore, increase engine economy.

. 2. 2

Claims (1)

ПОРШЕНЬ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус с днищем, сочлененный с шатуном при помощи поршневого пальца, и кольце- вую проточку, выполненную в корпусе на уровне отверстия под поршневой палец, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности путем улучшения вентиляции картера, днище корпуса снабжено регулировочным клапаном, установленным в нем с образованием подклапанной полости, связанной с кольцевой проточкой при помощи каналов, выполненных в корпусе.PISTON FOR THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE, comprising a housing with a bottom, articulated with a connecting rod with a piston pin, and an annular groove made in the housing at the level of the hole for the piston pin, characterized in that, in order to increase efficiency by improving ventilation of the crankcase, the bottom the housing is equipped with a control valve installed in it with the formation of a subvalvular cavity associated with the annular groove using channels made in the housing. 11 7 ю 8 (Л с ю о 0011 7 ju 8 (L s o 00 N0N0 00 □5 фиг. 1 >00 □ 5 of FIG. 1>
SU843757998A 1984-05-21 1984-05-21 Piston for internal combustion engine SU1208286A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843757998A SU1208286A1 (en) 1984-05-21 1984-05-21 Piston for internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843757998A SU1208286A1 (en) 1984-05-21 1984-05-21 Piston for internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1208286A1 true SU1208286A1 (en) 1986-01-30

Family

ID=21125661

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843757998A SU1208286A1 (en) 1984-05-21 1984-05-21 Piston for internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1208286A1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20140240916A1 (en) * 2013-02-27 2014-08-28 AAR Aerospace Consulting LLC Shear driven micro-fluidic pump
RU2528474C1 (en) * 2013-05-30 2014-09-20 Владимир Александрович Чигряй Universal valve
MD4353C1 (en) * 2013-12-03 2016-01-31 Ион РАССОХИН Internal combustion engine piston
WO2017133949A1 (en) * 2016-02-03 2017-08-10 Mahle International Gmbh Piston of an internal combustion engine
WO2017133946A1 (en) * 2016-02-03 2017-08-10 Mahle International Gmbh Piston of an internal combustion engine
WO2017133947A1 (en) * 2016-02-03 2017-08-10 Mahle International Gmbh Piston of an internal combustion engine

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент DE № 1034921, кл. 46 с 8, опублик. 1958. *

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20140240916A1 (en) * 2013-02-27 2014-08-28 AAR Aerospace Consulting LLC Shear driven micro-fluidic pump
US9528503B2 (en) * 2013-02-27 2016-12-27 AAR Aerospace Consulting, LLC Shear driven micro-fluidic pump
US9810207B2 (en) 2013-02-27 2017-11-07 AAR Aerospace Consulting, LLC Method and shear-driven micro-fluidic pump
RU2528474C1 (en) * 2013-05-30 2014-09-20 Владимир Александрович Чигряй Universal valve
MD4353C1 (en) * 2013-12-03 2016-01-31 Ион РАССОХИН Internal combustion engine piston
WO2017133949A1 (en) * 2016-02-03 2017-08-10 Mahle International Gmbh Piston of an internal combustion engine
WO2017133946A1 (en) * 2016-02-03 2017-08-10 Mahle International Gmbh Piston of an internal combustion engine
WO2017133947A1 (en) * 2016-02-03 2017-08-10 Mahle International Gmbh Piston of an internal combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4974554A (en) Compound rod, sleeve and offset crankshaft assembly
US5865092A (en) Engine connecting rod and double piston assembly
US5186127A (en) Internal combustion engine with offset connecting journal
JPS59131748A (en) Piston for internal combustion engine
US4137873A (en) Variable compression ratio piston
US3996913A (en) Engine with internal sound attenuation barrier
SU1208286A1 (en) Piston for internal combustion engine
US6923153B2 (en) Piston and connecting rod assembly having phosphatized bushingless connecting rod and profiled piston pin
US4203406A (en) Expanding piston
US4586465A (en) Internal combustion engine
GB2187791A (en) I.c. engine passages communicating the crankcase and valve gear regions
US6378482B2 (en) Piston
US4282837A (en) Two-cycle diesel engine with piston ring stabilizing accumulator volume
US4938192A (en) Piston cylinder combination with engine cylinder wall having valve ports and combustion chamber
US4776303A (en) Two cycle engine with cylinder liner and exhaust bridge lubrication and cooling
US4682570A (en) Internal combustion engine (JV-1)
US4182283A (en) Combustion chamber and piston therefor
US4836153A (en) Two-piston internal combustion engines
EP0312162B1 (en) Two-stroke internal combustion engine
JPS6210454Y2 (en)
US4834034A (en) Internal combustion engines
EP0349179A3 (en) Two stroke engines
SU739922A1 (en) Internal combustion engine
CN2160759Y (en) Arc-shaped combustion chamber for IC engine
US4683845A (en) Two-piston internal combustion engine (JV-2)