SU123558A1

SU123558A1 - Hydraulic Mudless Shock Absorber (Shock Absorber)

Info

Publication number: SU123558A1
Application number: SU561243A
Authority: SU
Inventors: И.А. Селенский
Original assignee: И.А. Селенский
Priority date: 1956-11-22
Filing date: 1956-11-22
Publication date: 1958-11-30

Description

Известны гидравлические беспоршневые гасители колебаний (амортизаторы ), преимущественно дл железнодорожных вагонов, с двум герметическими камерами, заполненными несжимаемой жидкостью, ограниченными жесткими диафрагмами и разделенными средней диафрагмой , снабженной клапанами.Known hydraulic piston vibration dampers (shock absorbers), mainly for railway cars, with two hermetic chambers filled with an incompressible fluid, limited by rigid diaphragms and separated by a middle diaphragm equipped with valves.

Недостатком этих конструкций амортизаторов вл етс то, что при работе их в практических услови х обнаруживаетс пропуск и течь масла , привод щие к выводу из стро действующие железнодорожные вагоны .The disadvantage of these shock absorber designs is that when operating under practical conditions, skipping and leakage of oil is detected, leading to the decommissioning of railway cars.

Особенность предлагаемого амортизатора заключаетс в том, что дл повышени надежности в эксплуатации он выполнен с гибкими стенками камер, закрепленными своими торцами в диафрагмах, причем крайние диафрагмы фиксированы в корпусе гасител , закрепленном на основании или на подрессоренной массе, а средн диафрагма через промежуточный элемент, например в виде вилки, св зана с подрессоренной массой или основанием. При этом клапаны выполнены регулируемыми, вынесены за пределы рабочих камер и св заны с ними каналами.The peculiarity of the proposed shock absorber is that, in order to increase its reliability in operation, it is made with flexible chamber walls fixed with its ends in diaphragms, the extreme diaphragms being fixed in the damper case fixed on the base or on the sprung mass, and the middle diaphragm through an intermediate element, for example in the form of a fork, associated with a sprung mass or base. At the same time, the valves are adjustable, moved out of the working chambers and connected with them by channels.

На фиг. 1 изображен описываемый амортизатор в разрезе; на фиг. 2-схема взаимодействи амортизатора и подрессоренной массы.FIG. 1 shows the described shock absorber in section; in fig. 2-scheme of the interaction of the shock absorber and the sprung mass.

Амортизатор состоит из двух закрытых камер, расположенных одна над другой и имеющих резинокордовые оболочки 1, торцы которых герметически закрыты дисками 2, 3 и 4 с прижимными кольцами 5. Камеры сообщаютс между собой посредством клапанного устройства 6, вынесенного за пределы оболочек и соединенного с камерами шлангами 7 при помощи щтуцеров 8. Рабочие камеры, соединительные шланги и клапанное устройство заполнены амортизаторной жидкостью.The shock absorber consists of two closed chambers arranged one above the other and having rubber-cord shells 1, the ends of which are hermetically sealed with disks 2, 3 and 4 with pressure rings 5. The chambers communicate with each other by means of a valve device 6, placed outside the shells and connected to the chambers with hoses 7 by means of fittings 8. The working chambers, the connecting hoses and the valve device are filled with damping fluid.