SU1234737A1 - Способ заполнени полых изделий рабочей жидкостью при контроле их дефектов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к испытательной технике и может быть использовано при контроле пропускной способности маслоканалов коленвалов автомобилей и позвол ет обеспечить контроль пропускной способности маслоканалов коленвалов автомобилей за счет заполнени  рабочей жидкостью каждого маслок-анала без заполненных воздухом участков. Подают рабочую жидкость через входное и выходное .отверсти  одного из крайних масло- каналов с заданным расходом и сливают ее в контрольную емкость через входное и выходное отверсти  ;jpyro- го крайнего маслоканала, при этом герметично заглушают отверсти  наклонных маслоканалов заглушками, а соответствуювще входные и выходные отверсти  несообщенных друг с цругвм промежуточных маслоканалов попарно соедин ют между собой. Сравнива  показани  реле времени и датчика уровн , установленного на контрольной емкости, определ ют пропускную способность маслоканалов коленвала, по которой суд т об их герметичности или засоренности. 2 ил. а S (Л с к OQ 4; N| СО

Description

Изобретение относитс  к испытательной техник е и может быть использовано при контроле пропускной способности маслоканалов коленвалов автомобилей, обусловленной, например их негерметичностью.,

Целью изобретени   вл етс  расширение технологических возможностей путем обеспечени  контрол  пррпуской способности маслоканалов коленчатых валов автонобилей за счет заполнени  рабочей жидкостью каждого маслокана- ла, исключив заполненные воздухом участки.

На фиг.1 представлено устройство дл  заполнени  и контрол  дефектов маслоканалов коленчатых валов автомобилей; на фкг,2 - сечение А-А на фиг. 1.

Устройство содержит,систему подачи рабочей среды, выполненную с гидрораспределителем 1, с которым св зано реле 2 времени. Гидрораспределитель 1 предназначен дл  соединени  с концами первого крайнего маслоканапа ,3 коленвала 4. Дл  соединени  с- концами другого крайнего маслоканала 5 установлено сливное приспособление, выполненное в виде контрольной емкости 6 .с датчиком 7 уровн  к гидрораепределител  8. Дл  герметизации отверстий наклонных аелоканалов 9 установлены заглушки 10..Дл  подсоединени  системы подачи рабочей жидкости к крайним масло- каналам 3 и 5 и к промежуточным мас- локаналам 11 предусмотрены трубопроводы I2 с прижимными губкада 3 и гидрозажимами 14.

Способ заполнени  полых изделий рабочей жидкостью при контроле их дефектов осуществл ют следующим образом .

Герметично заглушают отверсти  наклонных маслоканалов 9 заглушками 10. Гидрозажимами 14 с прижимными губками 13 соедин ют трубопроводы 12 с маслоканалами 3, 5 и И. При этом гидрораспределитель 1 соедин ют с входным и выходным отверсти ми крайнего маслоканала 3, контрольную емкость 6 соедин ют с входным и вы

ходным отверсти ми крайнего маслоканала 5, а соответствуюпше входные и выходные отверсти  несообщенных друг с другом промежуточных масло- каналов П попарно соедин ют между собой. Подают в коленвал 4 рабочую жидкость через входное и выходное отверсти  крайнего маслоканала 3 с заданным расходом, слив осуществл ют через входное и выходное отверсти  ДРУГОГО маслоканала 5. Рабоча  жидкость при этом заполн ет все участки маслоканалов 3, 5 и 11 без образовани  воздушных включений. Включают реле 2 времени и с помощью датчика 7 уровн  определ ют количество слитой жидкости за заданное врем , сравнива  его с эталонным коленвалом. ЕСЛИ датчик 7 уровн  срабатывает раньше реле 2 времени, дефекты отсутствуют . Если раньше срабатывает реле 2 времени, пропускна  способность мае-- локаналов 3, 5 и 11 ниже эталонной, что вызвано негерметичностью стенок коленвала 4 засорением одного из маслоканалов .

Формулу изобретени 

Способ заполнени  полых изделий рабочей жидкостью при контроле их дефектов, заключающийс  в том, что рабочую жидкость с заданным расходом подают в полость издели  через одно из его отверстий и сливают ее через другое отверстие, отличающийс  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей путем обеспечени  контрол  пропускной способности маслоканалов колен- чатьтх валов автомобилей, подачу рабочей жидкости осуществл ют через входное и выходное отверсти  одного из крайних маслоканалов, слив - через входное и выходное отверсти  другого крайнего маслоканала, герметично заглушают отверсти  наклонных маслоканалов и попарно соедин ют между собой соответствующие входные и вьрсодные отверсти  не сообщенных друг с другом промежуточных масло- каналов.

12

Составитель А.Грунина Редактор Л.Повхан Техред Л.Сердюкова Корректор В.Бут га

Заказ 2974/46 Тираж 778Подписное .

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москра, Ж-ЗЗу Раушска  наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна ,4

фа, 2

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Способ заполнения полых изделий рабочей жидкостью при контроле их дефектов, заключающийся в том, что рабочую жидкость с заданным расходом подают в полость изделия через одно из его отверстий и сливают ее через другое отверстие, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей путем обеспечения контроля пропускной способности маслоканалов коленчатых валов автомобилей, подачу рабочей жидкости осуществляют через входное и выходное отверстия одного из крайних маслоканалов, слив - че рез входное и выходное отверстия другого крайнего маслоканала, герметично заглушают отверстия наклонных маслоканалов и попарно соединяют между собой соответствующие входные и выходные отверстия несообщенных друг с другом промежуточных маслоканалов.

   фиг.1

   A-А № 13 ц Jlf фиг, 2