SU1232555A1 - Тракторный прицеп - Google Patents
Тракторный прицеп Download PDFInfo
- Publication number
- SU1232555A1 SU1232555A1 SU843825654A SU3825654A SU1232555A1 SU 1232555 A1 SU1232555 A1 SU 1232555A1 SU 843825654 A SU843825654 A SU 843825654A SU 3825654 A SU3825654 A SU 3825654A SU 1232555 A1 SU1232555 A1 SU 1232555A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- trailer
- carriage
- rollers
- guides
- tractor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
1
1232555
Изобретение относитс к транспортному машиностроению.
Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей путем изменени нагрузки, приход ш,ейс от массы прицепа на т гово-сцепное устройство т гача.
На фиг.1 изображен тракторный прицеп, обший вид; на фиг.2 - каретка с роликами в направл юших корпуса; на фиг.З - сечение А-А на фиг.2.
Тракторный прицеп состоит из рамы 1с кузовом 2, опорно-поворотного устройства 3, каретки 4 с роликами 5, установленной в продольных направл юш,их корпуса 6, жестко св занного с дышлом 7. Кронштейны 8 опорно-поворотного устройства в вертикальной плоскости шарнирно соединены с крон- штейнами 9 каретки. Каретка 4 имеет расположенные попарно в ее торцах проушины 10 с отверсти ми 11 дл установки фиксаторов 12. Аналогичные отверсти выполнены в корпусе 6. Гидроцилиндр 13 закреплен на корпусе направл юших 6. Шток гидроцилиндра 13 св зан с каретко й 4. Дл устранени возможного заклинивани роликов каретки 4 в направл юших корпуса 6 поверхности качени роликов 5 выполнены коническими, а беговые до- рожки направл юших имеют соответст- вуюший наклон к продольной оси прицепа. Устройство работает следующим образом. При эксплуатации прицепа в составе поезда в качестве второго прицепа или когда
нет необходимости в догружении ведущих колес т гача каретка 4 находитс в крайнем правом положении в направл ющих корпуса 6. Вертикальна ось опорно-поворотного устройства 3 при этом проходит через ось передних колес прицепа. Часть массы прицепа не передаетс на т гово-сцепное устройство т гача.
Дл получени вертикальной нагрузки на т гово-сцепном устройстве т гача необходимо извлечь фиксаторы 12 из отверстий 11 проушин 10 и, создава давление в полости Б гидроцилиндра 13, передвинуть каретку 4 в продольном направлении в направл ющих корпуса 6. Ось опорно-поворотного устройства 3 оказываетс впереди оси передних колес, и на т гово-сцепном устройстве т гача возникает вертикальное направленное вниз усилие, величина которого определ етс смещением оси опорно-поворотного устройства от оси передних колес. По достижении необходимой величины вертикального усили на т гово-сцепном устройстве т гача каретка 4 фиксируетс .
Применение прицепа в составе транспортного агрегата позволит расширить его эксплуатационные возможности (использование в составе поезда из двух и более прицепов , использование с т гачами, допускающими различные величины вертикального усили на т гово-сцепное устройство), а также сократить номенклатуру парка прицепов.
«
Фае г
А-А
Фиг.У
Редактор В. Петраш Заказ 2505/21
Составитель В. Кузнецов
Техред И. ВересКорректор И. Муска
Тира ж 571Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР
по делам 113обретений и открытий
113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5
Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4
Claims (2)
1. ТРАКТОРНЫЙ ПРИЦЕП, содержащий раму с кузовом, соединенную с осью передних колес посредством дышла с опорно-поворотным устройством, отличающийся тем, что, с целью расширения экс-
Фиг.1
К) оо ю
СИ СП СИ плуатационных возможностей путем изменения нагрузки, приходящейся от массы прицепа на тягово-сцепное устройство тягача, дышло выполнено с внутренними продольными направляющими с корпусом, в которых размещена с возможностью ограниченного перемещения каретка с роликами, при этом на каретке установлен кронштейн, связанный с опорно-поворотным устройством, а на корпусе направляющих закреплен гидроцилиндр, соединенный штоком с кареткой.
2. Прицеп по π. 1, отличающийся тем, что с целью устранения заклинивания роликов каретки в направляющих, поверхности качения роликов выполнены коническими, а беговые дорожки направляющих имеют наклон к продольной оси прицепа. <g
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843825654A SU1232555A1 (ru) | 1984-12-10 | 1984-12-10 | Тракторный прицеп |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843825654A SU1232555A1 (ru) | 1984-12-10 | 1984-12-10 | Тракторный прицеп |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1232555A1 true SU1232555A1 (ru) | 1986-05-23 |
Family
ID=21151738
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843825654A SU1232555A1 (ru) | 1984-12-10 | 1984-12-10 | Тракторный прицеп |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1232555A1 (ru) |
-
1984
- 1984-12-10 SU SU843825654A patent/SU1232555A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 839826, кл. В 62 D 63/06, 1978. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3860257A (en) | Self-tracking bogie assembly for a tractor or trailer vehicle | |
US2348445A (en) | Road roller | |
EP1840019B1 (en) | Trailer with an auxiliary drive | |
SE8505746L (sv) | Integrerad hjullyftsbergningsbil | |
PL142236B1 (en) | Apparatus for stabilization of straight drive direction and for change of setting of vehicle wheel axles,especially in goods vehicles | |
US5735416A (en) | Traversing gear arrangement for a crane moving on rubber tired wheels or the like | |
BR9808640A (pt) | Sistema de guia para eixo de veìculo rodoviário ao longo de pelo menos um trilho fixado ao chão | |
US3712238A (en) | Vehicle switching device | |
EE200100392A (et) | Puksiirveok isikute jaoks, kes liiguvad rullidel või liugvahenditel | |
EP0561095A3 (en) | Overhead transport with a low ecological impact | |
ES2108856T3 (es) | Un grupo de direccion marcha atras en un eje autodirigido de camiones, camiones articulados y similares. | |
SU1232555A1 (ru) | Тракторный прицеп | |
USRE32442E (en) | Belt tensioning mechanism | |
US3234891A (en) | Highway vehicle with rail guide wheel means | |
SE8801888L (sv) | Vorrichtung zum stabilisieren eines anhaengers | |
US4772076A (en) | Undercarriage for multiple-axle, cross-country vehicle | |
SU981068A1 (ru) | Транспортное средство | |
JPH06270851A (ja) | 4クロ−ラ型無限軌道車 | |
SU1505836A1 (ru) | Устройство дл буксировки плавучих объектов | |
ES549361A0 (es) | Tren trasero de vehiculo automovil | |
SU1230911A1 (ru) | Автомобильный полуприцеп | |
SU1133123A1 (ru) | Буксирное устройство т гача дл соединени с прицепом | |
EP0161472A3 (en) | Device for controlling the relative angle between two parts of a semitrailer vehicle | |
SU537881A1 (ru) | Устройство дл поворота колес прицепного транспортного средства с телескопической рамой | |
SE8801656L (sv) | Saett att begraensa sidoroerelser hos fordon och slaepvagnar |