SU1232534A1 - Тормозной кран - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к пневматическим тормозным пневмосистемам колесных транспортных средств.

Цель изобретени  - обеспечени  универсальности использовани  тормозного крана.

На фиг. 1 показан тормозной кран, отрегулированный дл  работы на повышении давлени  в исполнительном органе; на фиг. 2 - то же, дл  работы на понижении давлени .

Тормозной кран содержит в корпусе 1 входную и выходную полости 2 и 3 и крышку 4. Между крышкой 4 и корпусом 1 расположен плоский затвор 5, установленный между верхним 6 и нижним 7 уплотнитель- ными кольцами. Верхнее уплотнительное кольцо 6 имеет большую контактную поверхность соприкосновени  с затвором 5, чем нижнее уплотнительное кольцо 7. Плоский затвор 5 образует с верхним уплотнитель- ным кольцом 6 впускной клапан, а с нижним уплотнительным кольцом 7 - выхлопной клапан. Кроме того, плоский затвор 5 поджат со стороны выхлопного клапана нерегулируемой пружиной 8, упирающейс  в тело крышки 4. Затвор 5 может также подПри перемещении толкател  12 вниз перемещаетс  стакан 11, заставл   сжиматьс  пружины 9 и 8 и прижимать затвор 5 к нижнему кольцу 7. Выхлопной клапан закрываетс , а впускной открываетс . Сжатый воз5 дух из полости 2 поступает в полость 3 и полость А цилиндра 16, который срабатывает . При оттормаживании воздействуют на толкатель 12 в обратном направлении. Пружины 9 и 8 разжимаютс . Затвор 5

10 прижимаетс  к кольцу 6. Впускной клапан закрываетс , а выхлопной открываетс . Сжатый воздух выпускаетс  в атмосферу из полости 3 и полости А цилиндра 16, щток которого под действием пружины 17 возвращаетс  в исходное положение.

След щее действие крана обеспечиваетс  за счет уравновешивани  положени  затвора 5, при котором последний прижат и к кольцу 6, и к кольцу 7. Такое равновесное состо ние затвора 5 возможно за счет вы2Q полнени  колец 6 и 7 различного диаметра (верхнее кольцо 6 имеет большую контактную поверхность, чем кольцо 7) и за счет обратного хода затвора 5, сопровождающегос  дополнительным перемещением пружин 8 и 9 при неизменном положении толкатежиматьс  пружиной 9, расположенной на л  12 и стакана 11. При таком соединении

крана дополнительна  пружина 13 не участвует в работе.

Если тормозной кран включен в систему, работающую на понижении давлени  (фиг. 2 то необходимо отрегулировать положение затвора 5 гайкой 14, переместив ее в нижнее положение на резьбовой части 15 крыщ- ки 4. При этом пружинами 9 и 8 затвор 5 прижат к седлу нижнего уплотнительного кольца 7. Клапан 5-6 открыт, а 5-7 закщтанге ГО затвора 5 в стакане 11, жестко соединенном с толкателем 12. Последний св зан с крышкой 4 посредством дополнительной пружины 13, регулируемой с одной стороны толкателем 12, а с другой - гайкой 14, расположенной на резьбовой части 15 крышки 4.

30

Входна  полость 2 сообщена с источником питани  (не показан) сжатым воздухом, а выходна  3 - с тормозным цилиндром 16. 35 Сжатый воздух из полости 2 поступает Если тормозной кран включен в пневмосис- в полость 3 и полость Б цилиндра 16, заставтему , работающую на повышении давлени , то его выходна  полость 3 сообщена с полостью А цилиндра 16, силова  пружина 17 которого размещена в его плоскости Б (фиг. 1). Если кран включен в пневмосис- тему, работающую на понижении давлени , то выходна  полость 3 сообщена с полостью Б цилиндра 16, а силова  пружина 17 размещена в его полости А (фиг. 2).

л   пружину 17 сжиматьс . Происходит зар дка цилиндра 16.

При торможении в этом случае, воздейству  на толкатель 12, преодолевают усилие О поджати  пружины 13. Стакан 11 перемещаетс  вверх, нат жение пружин 8 и 9 ослабевает . Затвор 5 прижимаетс  к кольцу 6. Полость 3 и полость Б цилиндра сообщаютс  с атмосферой. Пружина 17 разжимаетс .

5 заставл   шток цилиндра 16 перемещатьс . Тормозной кран работает следующим об- При оттормаживании воздейсгвуют на толкатель 12 в обратном направлении. Затвор 5 прижимаетс  и кольцу 7. Цилиндр 16 зар жаетс  сжатым воздухом. При такой системе след щее действие крана осуществл етразом .

При включении в систему, работающую на повышении давлени  (фиг. 1), необходимо , чтобы гайка 14 находилась в верхнем

положении на резьбовой части 15 крышки 4. 50 с , как и при системе, в которой кран работает на повышении давлени .

Предлагаемый тормозной кран обладает повышенной универсальностью использовани , так как может работать как на повышенном , так и на пониженном давлении.

При этом пружиной 8 затвор 5 прижат к верхнему уплотнительному кольцу 6. Впускной клапан закрыт, а выхлопной клапан открыт , при этом обеспечиваетс  сообщение полости А цилиндра 16 с атмосферой.

При перемещении толкател  12 вниз перемещаетс  стакан 11, заставл   сжиматьс  пружины 9 и 8 и прижимать затвор 5 к нижнему кольцу 7. Выхлопной клапан закрываетс , а впускной открываетс . Сжатый воздух из полости 2 поступает в полость 3 и полость А цилиндра 16, который срабатывает . При оттормаживании воздействуют на толкатель 12 в обратном направлении. Пружины 9 и 8 разжимаютс . Затвор 5

прижимаетс  к кольцу 6. Впускной клапан закрываетс , а выхлопной открываетс . Сжатый воздух выпускаетс  в атмосферу из полости 3 и полости А цилиндра 16, щток которого под действием пружины 17 возвращаетс  в исходное положение.

След щее действие крана обеспечиваетс  за счет уравновешивани  положени  затвора 5, при котором последний прижат и к кольцу 6, и к кольцу 7. Такое равновесное состо ние затвора 5 возможно за счет выполнени  колец 6 и 7 различного диаметра (верхнее кольцо 6 имеет большую контактную поверхность, чем кольцо 7) и за счет обратного хода затвора 5, сопровождающегос  дополнительным перемещением пружин 8 и 9 при неизменном положении толкател  12 и стакана 11. При таком соединении

Сжатый воздух из полости 2 поступает в полость 3 и полость Б цилиндра 16, заставл   пружину 17 сжиматьс . Происходит зар дка цилиндра 16.

При торможении в этом случае, воздейству  на толкатель 12, преодолевают усилие поджати  пружины 13. Стакан 11 перемещаетс  вверх, нат жение пружин 8 и 9 ослабевает . Затвор 5 прижимаетс  к кольцу 6. Полость 3 и полость Б цилиндра сообщаютс  с атмосферой. Пружина 17 разжимаетс .

Фиг..

Claims (1)

1. ТОРМОЗНОЙ КРАН, содержащий в своем корпусе входную и выходную, а в крышке выхлопную полости, причем между крышкой и корпусом расположен плоский затвор, с двух сторон поджатый большим верхним и меньшим нижним уплотнительными кольцами, при этом плоским затвором образован с верхним уплотнительным кольцом впускной клапан, а с нижним — выхлопной, кроме того, плоский затвор поджат со стороны выхлопного клапана нерегулируемой пружиной и пружиной, регулируемой толкателем, отличающийся тем, что, с целью обеспечения универсальности тормозного крана, он снабжен дополнительной пружиной, установленной между толкателем и гайкой, расположенной на резьбовой части крышки.

   Фиг.1 ю СО ьэ СЛ

   GO