SU1230920A1

SU1230920A1 - Аппарельное устройство судна

Info

Publication number: SU1230920A1
Application number: SU823503590A
Authority: SU
Inventors: Виктор Петрович Довгий; Александр Семенович Тихомиров; Владиль Васильевич Мащенко; Александр Васильевич Григорьев
Original assignee: Предприятие П/Я А-3780
Priority date: 1982-10-20
Filing date: 1982-10-20
Publication date: 1986-05-15

Description

Изобретение относитс к судостроению , в частности к аппарельным устройствам судна.

Известно аппарельное устройство судна, включающее две шарнирно сочлененные секции, из которых ведуща соединена с конструк1;ивй корпуса судна, а ведома - с опорным основанием и приводом складировани , содержащим т гу, одним концом шарнирно св занную с ведомой секцией, а противоположным - шарнирно сочленённую с рычагом, поворотно закрепленным на ведущей секции и св занным с установленным на ведущей секции приводом lj .

Недостатком известного устройства вл етс его громоздкость.

Цель изобретени - более компактное скла дирование устройства в походном положении, уменьшение металлоемкости и сокращение энергозатрат на его -складывание и раскладывание.

Цель достигаетс тем, что в ап- парельном устройстве судна, включающем две шарнирно сочлененные секции, из которых ведуща соединена с конструкцией корпуса судна, а ведома - с опорным основанием и приводом складировани , содержащим т гу, одним концом щарнирно св занную с ведомой секцией, а противоположным - шарнирно сочлененную с рычагом, поворотно закрепленным на ведущей секции и св занным с установленным на ведущей секции приводом, рычаг выполнен Т-образным , его шарнирна св зь с приводом расположена между его шарнирными соединени ми с т гой и ведущей секцией и смещена в сторону складировани от них, а ось креплени шарнира:т ги к ведомой секции расположена на рассто нии от сопр гающегос ее торца, соразмеримым с длиной т ги.

На фиг. 1 изображено аппарельное устройство, вид сбоку (сплошными контурными лини ми изображено устройство в рабочем положении, штрихпунктирны- ми - в положении по-походному); на фиг. 2 - узел I на фиг. 1, межсекционный привод в .сложенном положении аппарели; на фиг. 3 - узел II на фиг. 1, межсекционный привод при разложенном положении аппарели.

Предлагаемое аппарельное устройство содержит ведущую 1, ведомую 2 секции , опорное основание 3. Ведуща секци 1 шарнирно соединена с корпусной конструкцией 4. Ведуща 1 и ведома 2 секции имеют соответственно обухи 5 и 6 соединенные осью 7. На ведущей секции 1 с казвдой стороны с помощью оси 8 установлен поворотно рычаг 9, соединенный шарнирно осью- 10

с гидроцилиндром 11 и с т гой 12, котора посредством оси 13 соединена с ведомой секцией 2. Ведуща или ведома секции соединены с приводом подъема аппарельного устройства, которьш может быть как тросовым, так и гидроцилиндровым.

Аппарельное устройство работает следующим образом.

Из положени по-походному включением гидроцилиндров 11 на вьвдвига- ние щтока разворачивают рычаги 9, которые посредством т г 12 разворачивают ведомую секцию 2 относительно |оси 7 до угла около 105 . Затем попеременной работой привода подъема- опускани аппарели (не показан)и гидроцилиндров 11 аппарельное устройство устанавливают опорным основанием 3 на причал.

Складывание аппарельного устройства происходит в обратной последовательности .

Аппарельное устройство позвол ет при одинаковой длине обслужить причалы , наход щиес выше въездной площадки судна,, вдвое большей высоты или при обеспечении того же диапазона высот обслу мваемых причалов аппарельное устройство можно выполнить меньшей длины за счёт того, что в пред-.

ставленном аппарельном устройстве нет выступающих за пределы секции вниз рычагов и гидроцилиндров, ограничивающих диапазон обслуживаемых высот причалов.

1230920 /

/,

Составитель С.Марфина Редактор В.Ковтун Техред Л. Опейник Корректор Л..ПилипенкрЗаказ 2486/23 Тираж 422 Подписное ВНШПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

Лроизводственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна , 4

Claims

АППАРЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО СУДНА, содержащее две шарнирно сочлененные секции, из которых ведущая соединена с конструкцией корпуса судна, а ведомая - с опорным основанием и приводом складирования, содержащим .тягу, одним концом шарнирно связанную с ведомой секцией, а противоположным шарнирно сочлененную с рычагом, поворотно закрепленным на ведущей секции и связанным с установленным на ведущей секции приводом, о тличающееся тем, что, с целью более компактного складирования устройства в походном положении, уменьшения металлоемкости и сокращения энергозатрат на его складывание и раскладывание, рычаг выполнен Т-образным, его шарнирная связь с приводом расположена между его шарнирными соединениями с тягой \ ведущей секцией и смещена в сторону складирования от них, а ось крепления шарнира тяги к ведомой секции расположена на расстоянии от сопрягающегося ее торца, соразмеримом с длиной тяги.

Г фиг1