SU1229101A1 - Locomotive traction motor suspension - Google Patents

Locomotive traction motor suspension Download PDF

Info

Publication number
SU1229101A1
SU1229101A1 SU843702558A SU3702558A SU1229101A1 SU 1229101 A1 SU1229101 A1 SU 1229101A1 SU 843702558 A SU843702558 A SU 843702558A SU 3702558 A SU3702558 A SU 3702558A SU 1229101 A1 SU1229101 A1 SU 1229101A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
axle
traction motor
engine
locomotive traction
motor suspension
Prior art date
Application number
SU843702558A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Михайлович Гриняев
Original Assignee
Локомотивное Депо Челябинск Южно-Уральской Железной Дороги
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Локомотивное Депо Челябинск Южно-Уральской Железной Дороги filed Critical Локомотивное Депо Челябинск Южно-Уральской Железной Дороги
Priority to SU843702558A priority Critical patent/SU1229101A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1229101A1 publication Critical patent/SU1229101A1/en

Links

Landscapes

  • Toys (AREA)

Description

Изобретение относитс  к транспорту и касаетс  конструкции нодвесок т говых двигателей локомотивов.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to transport and relates to the construction of hinges of traction engines of locomotives.

изобретени  - повышение надежности подвески. invention - improving the reliability of the suspension.

На фиг. 1 представлена подвеска т гового двигател  рельсового транспортного средства , вид сверху; на фиг. 2 - то же, аксонометри .FIG. Figure 1 shows a top view of a rail engine traction engine mount; in fig. 2 - the same, axonometrics.

Подвеска содержит балку 1, жестко соедиПох1веска т гового двигател  работает следующим: образом.Suspension contains beam 1, rigidly connecting the traction engine operates as follows:

При движении транспортного средства по рельсовому пути возникают вертикальные колебани  оси колесной пары, вызываемые 5 неровност ми рельсового пути. Св зь корпуса т гового двигател  3 посредством балок 2 и балки 1 с осью качесной пары обеспечивает при различных неровност х рельсового пути соответствие ве/1ичины пере.мещененную через балки 2 с одним концом кор-ю ни  двигател  3 ве тичине перемещени  оси,When a vehicle is moving along a track, vertical oscillations of the axis of the wheelset occur, caused by 5 uneven tracks of the track. The connection of the casing of the engine 3 by means of beams 2 and beam 1 with the axle of a pair of pairs ensures that for various unevenness of the track, the weight of the axle displaced through beams 2 with one end of the engine is 3

нуса т гового двигател  3. Балка 1 щарнир-обеспечива  посто нство зацеплени  зубчано установлена параллельно оси колеснойтой передачи 11, 12. Благодар  этому обеспепары в опорах 4 и 5, размепденных соответ-чиваетс  надежна  работа зубчатой перественно на кронщтейнах 6 и 7, жестко св -дачи II, 12 и в целом т гового двигател ,Nozzle of the traction motor 3. The beam 1 is hinged, ensuring the engagement of the teeth is parallel to the axis of the wheel transmission 11, 12. Due to this, the fires in the supports 4 and 5 are separated, respectively, the gear works recurrently on the brackets 6 and 7, rigidly - cottages II, 12 and in general, a thrust engine,

занных с буксами колесной пары 8. ДругойПоворот балки 1 в опорах 4 и 5 позвол етwheelset pair 8. Other. Turning the beam 1 in supports 4 and 5 allows

конец корпуса т гового двигател  3 через уп-15 скомпенсировать угловые перемещени  двиругий элемент 9 прикреплен к поперечномугател  вокруг своей оси, чем предотвращабрусу 10 рамы тележки (не показана) рель-етс  выход из стро  устройства и повыщасового транспортного средства.етс  надежность эксплуатации локомотива.The end of the casing of the traction motor 3 through the up-15 compensate for the angular displacement of the dviruysky element 9 is attached to the transverse engine around its axis, thus preventing the bar 10 of the trolley frame (not shown) from failing to operate the vehicle and the hourly vehicle.

Пох1веска т гового двигател  работает следующим: образом.Pohlvastka tovogo engine works as follows:.

При движении транспортного средства по рельсовому пути возникают вертикальные колебани  оси колесной пары, вызываемые неровност ми рельсового пути. Св зь корпуса т гового двигател  3 посредством балок 2 и балки 1 с осью качесной пары обеспечивает при различных неровност х рельсового пути соответствие ве/1ичины пере.мещеWhen a vehicle is moving along a track, vertical oscillations of the axis of the wheelset arise, caused by unevenness of the track. The connection of the casing of the traction engine 3 by means of the beams 2 and the beam 1 with the axis of the pair of pairs ensures, for various unevenness of the track, that it meets the requirements of the displacement

ПP

Claims (1)

ПОДВЕСКА ТЯГОВОГО ДВИГА ТЕЛЯ ЛОКОМОТИВА, содержащая узел крепления двигателя к раме тележки и узеп его связи с буксами колесной пары, включающий закрепленные на корпусе двигателя продольные балки, охватывающие ось колесной пары и шарнирно связанные с установленной параллельно оси колесной -пары балкой, соединенной кронштейнами с буксами колесных пар, отличающаяся тем, что, с цепью повышения надежности, кронштейны прикреплены к буксам колесных пар жестко.LOCOMOTIVE BODY TRACTION SUSPENSION, comprising an engine mount to the carriage frame and its connection with the axle boxes, including longitudinal beams mounted on the engine housing, covering the axle of the wheelset and articulated to the axle mounted on the axle-wheel pair, connected by brackets to the axles wheelsets, characterized in that, with a chain of increasing reliability, the brackets are rigidly attached to the axle boxes. фиг.1figure 1
SU843702558A 1984-02-10 1984-02-10 Locomotive traction motor suspension SU1229101A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843702558A SU1229101A1 (en) 1984-02-10 1984-02-10 Locomotive traction motor suspension

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843702558A SU1229101A1 (en) 1984-02-10 1984-02-10 Locomotive traction motor suspension

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1229101A1 true SU1229101A1 (en) 1986-05-07

Family

ID=21104209

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843702558A SU1229101A1 (en) 1984-02-10 1984-02-10 Locomotive traction motor suspension

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1229101A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2553401C1 (en) * 2014-03-18 2015-06-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" Diesel locomotive geared wheel unit

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 102555, кл. В 61 F 5/38, 1981. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2553401C1 (en) * 2014-03-18 2015-06-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" Diesel locomotive geared wheel unit

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DK0591088T3 (en) Bogie for railroad cars with variable track width
EP0143614A3 (en) Transport system and units therefor
DE59202737D1 (en) UNDERCARRIAGE FOR LOW-FLOOR CARRIAGE.
DE3868770D1 (en) CHASSIS FOR A RAIL VEHICLE.
SU1229101A1 (en) Locomotive traction motor suspension
ATE95126T1 (en) POWERED UNDERCARRIAGE WITH INDIVIDUAL STEERING TRACKS.
US6363861B1 (en) Bogie for rail vehicles
DE59306868D1 (en) Locomotive, in particular railroad locomotive
DE3864320D1 (en) CHASSIS FOR RAIL VEHICLES.
HUT57657A (en) Portal running gear for rail vehicles and wagon train containing portal running gear
JP2004276730A (en) Truck for railway vehicle and low-floor vehicle using it
EP0280040A3 (en) Undercarriage for a railway vehicle
GB1245645A (en) Improvements in or relating to railway trains
SU1716966A3 (en) Running gear of railway vehicle
ES2075506T3 (en) VEHICLE ON RAILS, ESPECIALLY LOW PLATFORM VEHICLE.
US10859132B2 (en) Bogie for a railway vehicle comprising a three discs brake system arranged between axle boxes
JP2677158B2 (en) Drive device for railroad change truck
ES2033064T3 (en) BOGIE MOTOR FOR RAILWAY VEHICLE WITH LOW FLOOR IN ALL ITS LENGTH.
SU1504137A1 (en) Articulated rail vehicle
DE68905410D1 (en) DRIVE ROTATION FOR RAIL VEHICLES.
SU1708682A1 (en) Three-axle bogie
US1306051A (en) dutton
SU1466975A2 (en) Underframe for railway vehicle
SU469657A1 (en) Overhead crane
RU92015186A (en) DRIVE TRAFFIC DRIVE OF WHEELING-RAIL MOBILE COMPOSITION