SU1504137A1

SU1504137A1 - Articulated rail vehicle

Info

Publication number: SU1504137A1
Application number: SU884360089A
Authority: SU
Inventors: Владимир Васильевич Мишин; Владимир Александрович Зябрев; Раиса Филипповна Глуховченко; Григорий Яковлевич Палант; Сергей Федорович Шибалов; Вячеслав Александрович Темиревский; Евгений Константинович Севастьянов; Владимир Александрович Гринев; Виктор Данилович Белан; Виктор Андреевич Горьковенко
Original assignee: Днепропетровский горный институт им.Артема
Priority date: 1988-01-07
Filing date: 1988-01-07
Publication date: 1989-08-30

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а именно к экипажной части сочлененного рельсового транспорта. Цель изобретени - повышение надежности. Тележка сочлененного рельсового транспортного средства состоит из установленной на двух колесных парах 1 рамы 2 со смонтированными на ней над ос ми 3 колесных пар 1 двум опорами 4 дл секций 5 сочлененного рельсового транспортного средства, кажда из которых включает в себ п тниковый узел 6 со шкворнем 7 и два резинометаллических элемента 8, размещенных по обе стороны от оси 3 колесной пары 1 между п тниковым узлом 6 и рамой 2. Тележка снабжена четырьм дополнительными резинометаллическими элементами 8, размещенными на раме 2 вертикально и попарно симметрично относительно ее продольной оси дл взаимодействи с секци ми 5 сочлененного рельсового транспортного средства, кажда указанна опора 4 включает в себ пр моугольный открытый снизу короб 10, верхней стенкой св занный с п тниковым узлом 6, а резинометаллические элементы 8 размещены внутри него горизонтально между его поперечными стенками и выполненными на раме 2 поперечными упорами, при этом рама 2 состоит из двух частей, сопр женных по выполненным на них ступенчатым поверхност м 11 между колесными парами 1. 3 ил.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a transport engineering, in particular to the crew part of an articulated rail vehicle. The purpose of the invention is to increase reliability. An articulated rail vehicle trolley consists of a frame 2 mounted on two wheel pairs with 3 wheel pairs 1 mounted on it over axles 3 two supports 4 for sections 5 of an articulated rail vehicle, each of which includes a flying unit 6 with a bolt 7 and two rubber-metal elements 8 placed on both sides of the axis 3 of the wheelset 1 between the panty unit 6 and the frame 2. The cart is equipped with four additional rubber-metal elements 8 placed vertically on the frame 2 and arno is symmetrical about its longitudinal axis to interact with sections 5 of an articulated rail vehicle, each specified support 4 includes a rectangular box 10 open at the bottom, an upper wall connected to a fancy node 6, and rubber-metal elements 8 are placed inside it horizontally between its transverse walls and transverse stops made on frame 2, while frame 2 consists of two parts mated on stepped surfaces 11 made between them by wheel pairs 1. 3 Il.

Description

Изобретение относитс к транспорт - ному машиностроению, а именно к экипажной части сочлененного рельсового транспорта.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to transport engineering, in particular to the crew part of an articulated rail vehicle.

Цель изобретени - повьш1ение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.

На фиг. 1 схематично показано рельсовое транспортное средство; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 - разрез А-А на фиг. 2,FIG. 1 schematically shows a rail vehicle; in fig. 2 - the same, side view; FIG. 3 is a section A-A in FIG. 2,

Сочлененное рельсовое транспортное средство содержит тележку, состо щую из установленной на двух колесных парах 1 рамы 2 со смонтированными на ней над ос ми 3 колесных пар 1 двум опорами 4 дл секций 5, кажда из которых включает в себ п тниковый узел 6 со шкворнем 7 и два резинометаллических элемента В, размещенных ло обе стороны от оси 3The articulated rail vehicle comprises a carriage consisting of a frame 2 mounted on two wheel sets with two supports 4 mounted on axles 3 of wheel sets 1 for sections 5, each of which includes a flying unit 6 with a pin 7 and two rubber-metal elements located on both sides of the axis 3

3131

колесной пары 1 между п тниковым узлом 6 и рамой 2. Тележка снабжена четырьм дополнительными резинометал лическими элементами 9, размещенными на раме 2 вертикально и попарно симметрично относительно ее продольной оси дл взаимодействи с секци ми 5 сочлененного рельсового транспортного средства. Кажда указанна опора 4 включает в себ пр моугольный открытый снизу короб 10, верхней стенкой св занный с п тниковым узлом 6, а резинометаллические элементы 8 размещены внутри него горизонтально между его поперечными стенками и выполненными на раме 2 поперечными упорами, при этом рама 2 состоит из двух частей, сопр женных по выполненным на них ступенчатым поверхнос- т м 11 между колесными парами 1.the wheelset 1 between the flying unit 6 and the frame 2. The cart is equipped with four additional rubber-metal elements 9 placed on the frame 2 vertically and in pairs symmetrically about its longitudinal axis for interaction with sections 5 of the articulated rail vehicle. Each specified support 4 includes a rectangular open bottom box 10, an upper wall connected to a pantic unit 6, and rubber-metal elements 8 are placed inside it horizontally between its transverse walls and transverse stops 2 made on the frame, and the frame 2 consists of two parts mated on the stepped surfaces m 11 made on them between the wheelsets 1.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При трогании или при торможении поезда, св занном с возникновением продольной динамической нагрузки, происходит продольное перемещение секций 5, совместно с которыми двигаютс в упом нутом направлении опо- ры 4, п тниковый узел 6, подп тник, короб 10. Последн й вызывает сжатие резинометаллических элементов 8,улучша услови трогани и торможени поезда и снижа продольные динаМи- ческие нагрузки. При выходе из стро одной из секций 5 ее извлечение изWhen starting or braking a train, due to the occurrence of a longitudinal dynamic load, longitudinal movement of sections 5 takes place, with which support 4, the fusion unit 6, subframe, and box 10 move in the said direction. The latter causes compression of rubber-metal elements 8, improving the conditions of moving and braking the train and reducing the longitudinal dynamic loads. When you exit one of the sections 5, extracting it from

374374

состава осуществл ют путем рассоединени по ступенчатым поверхност м 11, по которым затем осуществл ют соединение секций, расположенных по обе стороны от извлеченной секции 5 При движении тележки по рельсовому пути переменного профил вертикальные колебани гас тс вертикальными резинометаллическими элементами 9.The composition is carried out by disconnecting the stepped surfaces 11, which are then connected to sections located on either side of the extracted section 5.

Claims

Invention Formula

An articulated rail vehicle containing a biaxial bogie with central support located above the wheelset axles for adjacent sections, including a pivot assembly with a king pin and two rubber-metal elements placed on both sides of the axle of the wheel pair between the apron and the frame , characterized in that, in order to increase reliability, it is provided with lateral supports of the sweeping sections on the trolley, each central support includes a duct open at the bottom, an upper wall associated with a fancy node scrap, and rubber-metal elements inside it horizontally between its transverse walls and the stops on the frame, while the frame consists of two parts mating between the wheel pairs, along stepped surfaces made on them.

./

Phage.

A.A.