SU1218050A1 - Apparatus for controlling closing of doors - Google Patents

Apparatus for controlling closing of doors Download PDF

Info

Publication number
SU1218050A1
SU1218050A1 SU843745065A SU3745065A SU1218050A1 SU 1218050 A1 SU1218050 A1 SU 1218050A1 SU 843745065 A SU843745065 A SU 843745065A SU 3745065 A SU3745065 A SU 3745065A SU 1218050 A1 SU1218050 A1 SU 1218050A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
doors
switch
input
closing
drive
Prior art date
Application number
SU843745065A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Игорь Александрович Коробченко
Александр Игоревич Коробченко
Original Assignee
Korobchenko Igor A
Korobchenko Aleksandr
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Korobchenko Igor A, Korobchenko Aleksandr filed Critical Korobchenko Igor A
Priority to SU843745065A priority Critical patent/SU1218050A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1218050A1 publication Critical patent/SU1218050A1/en

Links

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

Изобретение относитс  к автоматическому управлению закрыванием дверей в транспортных услови х.This invention relates to an automatic control of closing doors in transport conditions.

Целью изобретени   вл етс  повышение безопасности пассажиров и уменьшение времени на закрывание дверей.The aim of the invention is to increase the safety of passengers and reduce the time for closing the doors.

На чертеже изображена схема устройства дл  управлени  закрыванием дверей.The drawing shows a diagram of a device for controlling the closing of doors.

Устройство имеет привод 1 дл  закрывани  дверей 2 и привод 3 дл  открывани  дверей 2, переключатель 4, источник 5 энергии, переключатель 6 режима работы, реле 7 времени, таймер 8 и концевые выключатели 9 и 10. Источник 5 энергии соединен с входом переключател  4, второй выход которого соединен с первым входом привода 3 дл  открывани  дверей. Первый выход переключател  4 соединен через нормально замкнутые контакты реле 7 с первым входом привода 1 дл  закрывани  дверей 2, через нормально открытые контакты реле 7 времени - с входом таймера 8 и через переключатель режима работы 6 - с реле 7 времени. Первый выход таймера 8 соединен через концевой выключатель 9 с вторым входом пр ивода 1 дл  закрывани  дверей 2, а второй выход таймера 8 через концевой выключатель 10 - с вторым вхо- дом привода 3 дл  открывани  дверей.The device has a drive 1 for closing doors 2 and a drive 3 for opening doors 2, a switch 4, an energy source 5, an operation mode switch 6, a time relay 7, a timer 8 and limit switches 9 and 10. The energy source 5 is connected to the input of the switch 4, the second output of which is connected to the first input of the actuator 3 for opening the doors. The first output of the switch 4 is connected via normally closed contacts of the relay 7 to the first input of the drive 1 for closing doors 2, through the normally open contacts of the time relay 7 to the input of the timer 8 and through the mode switch 6 to the time relay 7. The first output of timer 8 is connected via a limit switch 9 to the second input of input 1 for closing doors 2, and the second output of timer 8 through a limit switch 10 to the second input of drive 3 for opening doors.

Устройство работает следуюш,им образом.The device works in the following way.

При выключенном переключателе 6 режима работы сигнал от переключател  4 с второго выхода поступает на первый вход приWith the operation mode switch 6 turned off, the signal from switch 4 from the second output goes to the first input when

5 five

00

вода 4 дл  открывани  дверей, а с первого выхода - на первый вход привода 1 Дл  закрыти  дерей. Если переключатель 6 режима работы замкнут, то сигнал с первого выхода переключател  4 поступает на реле 7 времени и через его нормально замкнутые контакты - на первый вход привода 1 дл  закрывани  дверей 2. Врем  срабатывани  реле 7 времени устанавливаетс  не меньшим, чем врем , необходимое дл  закрывани  дверей. В случае защемлени  двер ми 2 предмета 11 концевые выключатели 9 и 10 остаютс  замкнутыми. При этом после срабатывани  реле времени 7 через его нормал ьно открытые контакты включаетс  таймер 8, с выходов которого через цепи, замкнутые концевыми выключател ми 9 и 10, периодически поступают сигналы на вторые входы приводов 1 или 3 на закрытие дверей 2 или открытие до тех пор, пока преп тствие 11 не будет удалено. Контакты концевых выключателей 9 и 10 при этом окажутс  разомкнутыми. Если приводы 1 и 4 выполнены в виде электромагнитов , то их входы могут быть разделены, например, встречно направленными диодами , как показано на чертеже.water 4 to open the doors, and from the first exit to the first input of the drive 1 to close the drain. If the switch 6 of the operating mode is closed, the signal from the first output of the switch 4 is fed to the time relay 7 and through its normally closed contacts to the first input of the drive 1 for closing the doors 2. The time of the relay 7 is set to be no less than the time required for door closing. In the event that the doors 2 of item 11 are pinched, the limit switches 9 and 10 remain closed. In this case, after the time relay 7 triggers, through its normally open contacts, timer 8 is activated, from the outputs of which, through circuits closed by limit switches 9 and 10, signals from the second inputs of actuators 1 or 3 periodically flow to close the doors 2 or open until until obstacle 11 is removed. The contacts of the limit switches 9 and 10 will thus open. If actuators 1 and 4 are made in the form of electromagnets, their inputs can be separated, for example, by oppositely directed diodes, as shown in the drawing.

Предложенное устройство, установленное например, на вагонах электропоезда, позвол ет при защемлении пассажира двер ми во врем  закрыти  безопасно пройти в вагон . При этом все остальные двери вагонов останутс  закрытыми.The proposed device, installed, for example, on electric train cars, makes it possible to safely pass into the car when the passenger is pinched by the door during closing. At the same time, all other doors of the cars will remain closed.

Claims (1)

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКРЫВАНИЕМ ДВЕРЕЙ, содержащее приводы для закрывания и открывания дверей, переключатель и источник энергии, соединенный с входом переключателя, а его второй выход — с первым входом привода для открывания дверей, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности пассажиров и уменьшения времени на закрывание дверей, вводятся переключатель режима работы, реле времени, таймер и два концевых выключателя, при этом первый выход переключателя соединен с первым входом привода для закрывания дверей через нормально замкнутые контакты реле времени, с таймером — через нормально открытые контакты реле времени и с реле времени — через переключатель режима работы; первый выход таймера соединен через один концевой выключатель с вторым входом привода для закрывания дверей, а второй выход таймера — через второй концевой выключатель с вторым входом привода для открывания дверей.DEVICE FOR MANAGING CLOSING DOORS, comprising actuators for closing and opening doors, a switch and an energy source connected to an input of the switch, and its second output with a first input of a drive for opening doors, characterized in that, in order to increase passenger safety and reduce time for closing doors, an operating mode switch, a time relay, a timer and two limit switches are introduced, while the first output of the switch is connected to the first input of the drive to close the doors through normally closed contacts of the time relay, with a timer - through normally open contacts of the time relay and with the time relay - through the mode switch; the first timer output is connected through one limit switch to the second input of the drive to close the doors, and the second timer output is connected through the second limit switch to the second input of the drive to open the doors. SU „„1218050 >SU „„ 1218050>
SU843745065A 1984-04-10 1984-04-10 Apparatus for controlling closing of doors SU1218050A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843745065A SU1218050A1 (en) 1984-04-10 1984-04-10 Apparatus for controlling closing of doors

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843745065A SU1218050A1 (en) 1984-04-10 1984-04-10 Apparatus for controlling closing of doors

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1218050A1 true SU1218050A1 (en) 1986-03-15

Family

ID=21120694

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843745065A SU1218050A1 (en) 1984-04-10 1984-04-10 Apparatus for controlling closing of doors

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1218050A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Бондаревский Д. И , Васильев Г. И, Жиц Н. 3. Подвижной состав трамва и метрополитена. М.: Министерство коммуналь ного хоз йства РСФСР, 1960, с. 253 Патент DE № 2432068 кл. Е 05 F 15/20, 1979. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR960706448A (en) Elevator door tampering protection system
SU1218050A1 (en) Apparatus for controlling closing of doors
JPS56154322A (en) Control switch mechanism for actuating openable roof of automobile
US2914709A (en) Photoelectrically actuated garage door opener
IT8760923V0 (en) DEVICE FOR AUTOMATIC CLOSING OF THE SUNROOF OF A VEHICLE.
JPS57198119A (en) Safety control device in automatic door
JPS568716A (en) Door operating device for vehicle
KR890004733Y1 (en) Door switch circuit for electric railroad car
JPS56146442A (en) Power window controller for vehicle
SU990573A1 (en) Locomotive driver vigilance control apparatus
SU991014A1 (en) Apparatus for controlling opening of doors of railway train
SU1359242A1 (en) Apparatus for controlling motion and door opening of lift
SU965850A1 (en) Apparatus for controlling passenger train door actuators
JPS5943162Y2 (en) Power supply blockage control device
SU960446A1 (en) Apparatus for controlling mine ventilation doors
JPS6135476Y2 (en)
KR850001705Y1 (en) Control device in elevator
MX9704300A (en) Control system for automatic doors.
SU1195015A1 (en) Apparatus for automatic control of ventilation doors
SU1197966A1 (en) Device for emergency disconnection of lift electric drive
KR200156244Y1 (en) Circuit for controlling an automatic door for a vehicle
KR960023589A (en) Manual window opening and closing device when car power window breaks down
RU2023845C1 (en) Device for control of drives of vehicle doors
SU673743A1 (en) Control system of conveyer train with band-type sections
JPS5461744A (en) Controller for opening and closing of elevator door