SU1215014A1

SU1215014A1 - Способ испытани пневматических шин на стенде

Info

Publication number: SU1215014A1
Application number: SU823517578A
Authority: SU
Inventors: Юрий Петрович Завьялов; Виталий Иванович Завгородний; Владимир Иванович Дорошенко; Владимир Александрович Павлов
Original assignee: Предприятие П/Я М-5854
Priority date: 1982-12-03
Filing date: 1982-12-03
Publication date: 1986-02-28

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано при ресурсных испытани х пневматических шин. Цель .изобретени - повьшение точности воспроизведени эксплуатационных режимов нагружени . Испытываемую пневматическую шину 5 устанавливают на оси 6 размещенной на подвижной каретке 7, соединенной с нагружающим устройством, выполненным, например , в виде гидроцилиндра 8. Выбирают форму выступов 3 в зависимости от конфигурации канавок рисунка протектора с таким расчетом, чтобы выступы 3 плотно входили в канавки протектора. При вращении бегового барабана с выступами 3 создаетс сосредоточенна циклическа знакопеременна нагрузка. 3 ил. 8 ел (Риг. 1

Description

i

Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано при ресурсных испытани х пневматических шин.

Цель изобретени - повьппение то 1ности воспроизведени эксплуатационных режимов нагружени путем создани нагрузок в подканавочном слое и элементах рисунка протектора , пневматической шины.

На фиг. 1 представлена кинематическа схема стенда дл реализации предлагаемого способаf на фиг. 2 - поверхность бегового барабана стенда с прорез ми и установленными выступами различной формы на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.

На полом беговом барабане 1 в прорез х 2 закреплены выступы 3, вьшолненные, например, в виде тел вращени различной формы овальной, веретенообразной, трапецеидальной, усеченного конуса и т.д. Дп плотного прилегани выступов 3 к наружной поверхности бегового барабана 1 нижн поверхность выступов 3 выполнена с радиусом, равным радиусу бегового барабана 1. Дл облегчени доступа при закреплении выступов 3 в торцовой части бегового барабана 1 выполнены окна 4.

Испытьшаемую пневматическую шину 5 устанавливают на оси 6, размещенной на подвижной каретке 7, соединенной с нагружающим устройством; вьшолненным, например, в ви;;е гид- родилиндра 8.

Выступы 3 установлены на беговом барабане 1 со смещением относительно оси вращени или под углом к ней с различным шагом, количеством выступов и на разном рассто нии в р дах и между последними в соответ ствии с коНструктивньми особенност ми протектора пневматической шины 5.

Предлагаемый способ осуществл етс следующим образом.

Выбирают форму выступов 3 в зависимости от конфигурации канавок рисунка протектора пневматической ши150142

ны 5 с таким расчетом, чтобы выступы 3 плотно входили в канавки протек-f тора. Посредством гидроцилиндра 8 испытываемую пневматическую шину 5

5 прижимают к беговому барабану 1 до полного внедрени выступов 3 в канавки рисунка протектора. При этом между наружной поверхностью бегового барабана 1 и беговой поверхно10 стью шины остаетс зазор(фиг. 3).

При вращении бегового барабана 1 с выступами 3, внедр ющимис в канавки , создаетс , сосредоточенна циклическа знакопеременна нагруз-

15 ка, действующа одновременно на подканавочный слой и на соединение подканавочного сло с грунтозацепа- ми протектора, т.е. по всей поверхности канавки рисунка протектора.

20 Расположением выступов на беговом барабане с различным шагом и количеством в р;щах и между ними, вдоль оси вращени или под углом к ней обеспечиваетс возможность создани

25 разного числа циклов нагружени (в единицу времени) канавок различного рисунка протектора пневматической шины.

Таким образом, по предлагаемому

Зд способу обеспечиваетс создание нагрузок в подканавочном слое и элементах рисунка протектора, что повышает точность воспроизведени эксплуатационных режимов нагружени при испытани х пневматической шины.

35

Claims

Формула изобретени

Способ испытани пневматических шин на стенде, заключающийс в том, что вращением бегового барабана стенда создают циклические знакопеременные нагрузки на пневматическую щину, отличающийс тем, что, с целью повьш1ени точности воспроизведени эксплуатационных режимов нагружени , упом нутые нагрузки создают посредством выступов на беговом барабане по всей поверхности одной канавки рисунка

протектора пневматической шины.

UB.2 A A

Составитель Н.Мазепов Редактор Н.Швьщка Техред М.ГергельКорректор М.Пожо

Заказ 900/51 Тираж 778Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/3

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна . 4

Фиг. 3