SU1212688A1 - Транспорт дл перемещени литейных форм - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к литейном производству, в частности к устройствам дл  перемещени  литейных - безопочных форм.

Цель изобретени  - повышение металлоемкости форм за счет снижени  коэффициента трени  форм по склизу, а также обеспечение устойчивого направлени  форм без смещени их одна относительно другой.

На:.иг. 1 представлен транспорт дл  перемещени  литейных форм, общий на фиг. 2 - металлический склиз,- вид сверху, на фиг. 3 - Вид А на фиг. 2.

Транспорт дл  перемещени  литейных форм содержит решетчатьй лоток дл  приема форм, роликовый участок 2, состо в;ий из двух р дов наклонных роликов 3, расположенных на дву направл ющих 4 и 5, которые смонтированы на единой раме (не показано) Углы наклона роликов ot, и ы к оси перемещени  стопки форм равны. Ролики установлены в проушины 6 вилок 7, которые могут свободно вращатьс  в отверсти х 8 направл ющих 4 и 5. Это позвол ет измен ть угол наклона роликов в зависимости от величины коэффициента трени  стопки форм. Направл ющие 4 и 5 ограничены планками 9 и 10, преп тствующими смещению (боковому) стопки 11 форм. За роликовым участком 2 расположен лоток 12 дл  передачи форм на ленточный транспортер 13. Перед транспортом дл  перемещени  литейных форм расположен формовочный автомат (не показан), который имеет донную плиту 14, расположенную на одном уровне по высоте с металлическим склизом, и прессовую плиту 15, служащую проталкивани  форм 16, изготовленных на формовочном автомате , к стопке форм, усталовленной на склизе 1, 2, 12 и ленточном транспортере 13.

Транспорт работает следующим образом .

При проталкивании формы 16 прессовой плитой 15 по донной плите 14 последн   перемещаетс  по решетчатому лотку 1 на роликовьш участок 2 На склизе и роликовом участке происходит накапливание форм в стопку 11 С каждым циклом формовочного автомата длина стопки увеличиваетс  на толщину формы. Стопка форм переме126882

щаетс  на решетчатый лоток 12 и далее на ленточньй.транспортер 13. На роликовом участке 2 происходит заливка форм и кристаллизаци  отли5 вок, на ленточном транспортере - охлаждение отливок.

Пример. Расчет нагрузок при перемещении форм по предлагаемому транспортеру.

10 Исходные данные дл  расчета: размер формы мм, ее ширина 250 мм, длина неподвижной части склиза 2,4 м, длина наклонной части склиза 4 м, длина ленточного тран15 спортера 13 м, коэффициент трени  кa ieни  i, 0,05, коэффициент трени  скольжени  i 0,35, металлоемкость формы по жидкому металлу 25 кг, плотность формы 1,6 кг/дм , обща 

20 площадь формы 3000 см. Полезна  площадь формы F,i

где

}

k - коэффициент использовани  полезной площади,- показывающий , кака  часть формы зан та модел ми и литниковой системой, k 0,5, следовательно F, 1500 см Нагрузка на первую форму всей

стопки рассчитываетс  следующим

образом:

р р t р

i оБщ 7

где PI - нагрузка по перемещению стопки форм fta склизе приема, роликовом участке и склизе передачи форм, 2 нагрузка на ленточном транспортере .

склиза приема и передачи +

Р, Р

5

роликового участка | р , 500 600 2400 общ. склиза 100 100 100

-М,6-0,35;

Р общ. на склизе 401 кг{ Р,

0

роликового участка 500 600. 4000 100

1,6-0,31

5

100 100

где 0,31 - коэффициент трени  формы при угле наклона роликов об 30° .

Коэффициент рассчитьюаетс  по формуле

i l,+ (fj-f,)-co6c,. .

Р

роликового участка при oi 30°.

595 кг

Следовательно F 996 кг. Расчет нагрузки на ленточном транспортере

D 600 500 13000 .

U.T

р

100 100 100

X 1,6-0,05 .0,05,

Р, 380 кг.

Обща  нагрузка Р на первую форму всей стопки

Р 401 + 595 + 380 1376 кг, отсюда

f 500 600 ,, ,пп ТТчгГ 1500

100: 100 г

0,92 кг/см

, где ф прочность смеси во влажном состо нии.

2126884

Аналогичным образом рассчитаны нагрузки на форму и при других углах наклона роликов в предлагаемом транспортере, а также нагрузки 5 в известном устройстве. В таблице приведены эти данные, показывающие снижение коэффициента трени  формы и соответственно нагрузок на нее в зависимости от изменени  угла , to наклона роликов.

Расчет нагрузок при транспортировке форм по таблице показывает, что основна  нагрузка затрачиваетс  на преодоление сил .трени  на нёпо- 15 движном металлическом склизе.

Предлагаемьй транспорт дл  перемещени  литейных форм может восприн ть часть нагрузки на форму, что позволит сохранить ее прочностные 20 свойства при перемещении стопки.

Ожидаемый экономический эффект будет получен за счет повьппени  металлоемкости формы и снижени  уровн  брака фор. ,

2S

«Нецелесообразно конструктивно, так как велико соотношение длины

ролика к его диаметру.

JL st

При малом коэффициенте трени  возможно проскальзывание формы.

Продолжение таблицы

ffut,

II

| -11-,,

.

II

1 I I I I

.8 I

.y

ВНИИПИ Заказ 697/18 Тираж 757 Подписное Филиал ПШ Патент, г.Ужгород, ул.Проектна , 4

Claims (2)

1. ТРАНСПОРТ ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЛИТЕЙНЫХ ФОРМ, преимущественно безопочных, содержащий металлический склиз' и ленточный транспортер, о т личающийся тем, что, с целью повышения металлоемкости форм за счет снижения коэффициента трения форм по склизу и обеспечения устойчивого направления форм без смещения их одна относительно другой, металлический склиз выполнен· в виде двух приемных решетчатых лотков, связанных при помощи направляющих, и двух рядов размещенных на них роликов , установленных под равными углами в плане относительно продольной оси транспорта.

2. Транспорт по п. 1, отличающийся тем, что ролики установлены с возможностью регулировки угла относительно продольной оси.

W9Zizi™TiS >