KR810001450B1 - 적재물 정돈 및 제거장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

적재물 정돈 및 제거장치

제1도는 선창저부에 거대한 수평 밴드 콘베이어를 설치하지 않고 본 발명에 의한 정돈 및 제거장치가 설치된 선박 선창의 단면도.

제2도는 수직방향으로 폭이 다른 선박 선창의 단면도.

제3도는 본 발명에 의한 장치를 갖는 선박 선창의 종측 단면도.

제4도는 제1도에 표시한 본 발명장치의 부분 확대도.

제5도는 제4도의 화살표 V-V방향의 측면도.

본 발명은 실내의 어느 한 방향으로 살적(撒積)된 적재물을 이동시키도록 배치되고 그 적재물의 이동 방향에 대하여 수직 횡방향으로 이동할 수 있게 된 적어도 하나의 인양장치(raking device)를 갖는 선창 및 선적실내의 적재물의 정돈 및 제거장치에 관한 것이다.

이와 같은 유형의 장치는 예로서 불란서 특허 제1343751호 및 제911594호에서 볼 수 있다. 예컨데 이러한 장치를 배안에서 하적을 위해 사용하게 될 때, 적재물을 인양장치로서 경사판에 들어올려서 그 인양장치의 이동방향과 교차하여 회전하는 수개의 밴드 콘베이어를 이동되도록 하여야 한다. 이 밴드 콘베이어들은 공간을 차지하게 되므로 실내의 실질적인 적재용적을 감소시킨다. 게다가, 밴드 콘베이어가 배밑바닥 극처에 위치하게 됨으로서 수리 및 보완작업이 곤란하다.

어떤 배에 사용하는 경우, 특히 대형선에서는 골조물, 보강판 및 보강웨브등이 선창내에 돌출되어 외벽에 인접한 적재물을 인양장치로서 제거하기가 불가능하게 된다. 더욱이, 수직방향으로 폭이 변하는 실내에서는 인양장치의 활강대에 구속되는 관계로 실내 전단면을 커버할 수 없다.

본 발명의 목적은 상기의 결함이나 결점을 보완하는 정돈 및 제거장치를 제공하는데 있다.

본 발명에 대한 이해를 돕기 위해 도면에 보인 예를 참고로 설명한다.

제1도는 인양장치(3)이 설치된 선창(2)를 가진 선체(1)의 단면도이다. 인양장치는 적재화물을 배의 세로방향, 즉 갑판에 수직방향으로 운반할 수 있으며 배의 세로방향을 가로질러 활강대(4)를 따라 움직일수 있으며, 그 활강대는 다시 그 단부의 활강대(도시 안됨)에 수직으로 이동 가능하다. 또한 인양장치(3)의 일단부에는 또 하나의 횡단 인양장치(5)가 일정각도를 갖도록 가로질러서 배열되어 있다. 횡단 인양장치(5)는 예컨데 선창 한구석 근처에 위치한 적재화물을 수직 수송장치(6)으로 이동시키게 된다. 도시된 실시예에서, 수직 수송장치(6)은 갑판위의 밴드 콘베이어로 적재화물을 이송시키는 버켓(bucket) 콘베이어 장치이다. 버켓 콘베이어 대신 나선형 콘베이어 또는 다른 적절한 수직 수송장치가 사용될 수 있다. 횡단인양장치(5)는 동일한 또는 별개의 수직 수송장치로 적재화물을 이송하도록 여러개로 분할될 수 있다. 그 횡단 인양장치는 가변 길이를 갖는 현가부재(8)의 길이를 변경시킴으로서 수직 이동될 수도 있으며 평소 주 인양장치(3)에 다소의 경사각을 부여하기 위하여 주 인양장치보다 다소 낮게 배치되는데 상례이다. 이로서 물체는 중력 낙하하므로 에너지가 절감된다.

본 횡단 인양장치를 수직 수송장치와 연결 사용함으로서 횡단 밴드 콘베이어 사용시의 경사면밑의 사용불가공간이 없어져서 선창의 적재효과가 높아진다. 또한 인양기가 항상 화물 상부에 놓일 수가 있어 수선 및 보완작업이 용이해진다.

제2도는 수직방향으로 폭이 다른 인양장치가 어떻게 설치되어 있는지를 보여준다. (4)는 통칭되는 활강대를 가진 인양장치(3)이 상부에는 실선, 하부에는 점선으로 그려져 있다. 하부는 활강대(4)가 어떻게 중앙마디(4″)에 두 개의 외측마디(4′)로서 신축성있게 배열되어 있는지를 도해 설명해 주고 있다. 활강대의 외측마디(4′)는 외측 첨단에 로울로 9등을 장치하여 선창의 측벽을 따라 설치된 굴대(10)를 따라 구르도록 되어 있다. 활강대의 중앙마디(4″)는 굴대(10)간의 최단거리보다 짧게 되어 있다.

활강대의 중앙마디(4″)는 활강대가 하부에 위치할 때라도 굴대(10)의 전구간에 인양장치(3)가 이동할 수 있도록 하기 위해 외측마디(4′)위로 자유 왕래토록 선택적으로 장치될 수 있다. 이로서 인양장치(3)이 중앙마디(4″)와 외측마디(4′) 사이를 이동할 필요가 없게 되어 문제점이 해소된다.

제3도는 선창(2)의 종단면도이다. 본 도면은 선창의 세로방향으로 적재물을 이동시키는 주 인양장치(3), 횡단 인양장치(5) 그리고 수직 수송장치(6)를 갖추고 있다. 주 인양장치(3)은 레이크에 추축으로 연결된 이동 가능한 인양용아암부재 11을 갖추고 있다. 인양용 아암에 의해 적재물이 골조물(12)과 보강판(13) 사이로부터 인양되어 주인양장치(3)와 횡단 인양장치(5)를 통하여 수직 수송장치로 이동될 수 있다. 인양용 아암부재가 횡단 인양장치 위로 이동 가능하므로 돌출부상 또는 그 사이의 잔여물 전부에 미칠 수 있어 다른 장비 없이 선창의 완전한 하적이 가능하다.

제4도는 수송장치(6)의 적절한 구조를 좀더 상세히 보여준다. 본 구조는 상부와 하부 회전바퀴(6) 위를 달리는 무단체인(15)에 부착된 버켓(14)을 갖는 밴드 콘베이어로 구성되어 있으며 이중 하부만이 도시되어 있다.

주위 적재물의 적재수준 이하에 놓인 버켓 콘베이어부분은 저부 회전바퀴(19) 위를 달리는 체인에 부착된 평판(17)에 의해 보호된다. 평판(17)과 체인(18)은 전방 로울러형 장치(roll-front type device)로서, 제5도에 가장 잘 도시된 바와 같이 상단(20)이 적재물의 적재수준 감소에 따라 버켓 콘베이어의 노출을 위해 점차 제거된다. 전방 로울러 장치의 상단(20)은 항시 횡단 인양장치(5)보다 약간 낮게 유지되어 적재물이 그 횡단 인양장치 끝으로부터 콘베이어의 버켓(14)내로 미끌어져 들어가도록 한다.

전술한, 또한 후술되는 ＂수직수송장치＂란 실내에 수직 배열된 수송장치만을 뜻하는 것이 아니며 적재물을 하부에서 상부로 이동시킬 수 있는 어떠한 적절한 수송장치도 다 포함한다. 또한 한가지 이상의 수직 이동장치가 편리한대로 단일 선창내에 배치될 수도 있다.

Claims (1)

1. 선창내의 어느 한 방향으로 적재된 화물을 이동시키는데 사용되고 수직방향으로 이동 가능한 활강대를 따라 적재화물의 이송방향에 애하여 횡방향으로 이동 가능하게 된 최소 1개의 인양장치로 구성된, 수직방향으로 폭이 다른 선창내의 적재물 정돈 및 제거장치에 있어서, 활강대(4)가 선창(2)의 측벽에 형성된 굴대(10)과 연합되어 수직방향으로 선창의 폭 차이에 자동적으로 적응하도록 신축 가능하며, 중앙 마디부의 양측에 신축자재하게 배치된 최소한 하나의 외측 마디부(4′)와 중간마디부(4″)로 구성됨을 특징으로 하는 적재물 정돈 및 제거장치.

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