SU1211134A1 - Device for tightening vehicle endless track - Google Patents
Device for tightening vehicle endless track Download PDFInfo
- Publication number
- SU1211134A1 SU1211134A1 SU843775648A SU3775648A SU1211134A1 SU 1211134 A1 SU1211134 A1 SU 1211134A1 SU 843775648 A SU843775648 A SU 843775648A SU 3775648 A SU3775648 A SU 3775648A SU 1211134 A1 SU1211134 A1 SU 1211134A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cavity
- piston
- vehicle
- pressure
- hydraulic cylinder
- Prior art date
Links
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a transport engineering, in particular to tracked vehicles.
Цель изобретени - повышение надежности устройства дл нат жени гусенич- пой цепи.The purpose of the invention is to increase the reliability of the device for tensioning a track chain.
На фиг. 1 схематично показано устройство и его размешение на транспортном средстве, общий вид; на фиг. 2 - гидроцилиндр устройства с клапанами и регул тором давлени , разрез.FIG. 1 schematically shows the device and its placement on the vehicle, general view; in fig. 2 shows a hydraulic cylinder of a device with valves and a pressure regulator, a slit.
Устройство дл нат жени гусеничной цепи транспортного средства содержит амортизирующий элемент в виде пружины 1, гидроцилиндр 2, который шарнирно закреплен на раме 3 транспортного средства. Шток 4 гилроцилиндра 2 шарнирно св зан с нат жным колесом 5, а рабоча полость 6 соединена , с одной стороны с напорной магистралью гидросистемы (не показана) транспортного средства через клапан 7 посто нного давлени , с другой стороны - со сливной магистралью (не показана) гидросистемы через регул тор 8 давлени . Регул тор 8 выполнен в виде установленных на одной оси (последовательно) двух цилиндров 9 и 10 с расположенными в них поршн ми 1 1 и 12 и возвратными пружинамиThe device for tensioning the vehicle track chain contains a damping element in the form of a spring 1, a hydraulic cylinder 2, which is hinged on the frame 3 of the vehicle. Stem 4 of the cylinder 2 is pivotally connected to the tension wheel 5, and the working cavity 6 is connected, on the one hand, to the hydraulic hydraulic line (not shown) of the vehicle via a constant pressure valve 7, and to the other side, to a drain line (not shown) hydraulic system through the pressure regulator 8. The regulator 8 is made in the form of two cylinders 9 and 10 installed on the same axis (in series) with pistons 1 1 and 12 located in them and return springs
13и 14. В поршне 12 размешен плунжерный клапан 15, полость которого каналами 16 сообщена с рабочей полостью 6 гидроцилиндра.13 and 14. In the piston 12, a plunger valve 15 is placed, the cavity of which is connected by channels 16 to the working cavity 6 of the hydraulic cylinder.
Дл регулировани нат жени пружиныTo adjust the tension of the spring
14в цилиндре 10 размешена гайка 17. В корпусе цилиндра 9 выполнен канал 18, который сообщен с помощью цилиндра 9 сообщающимис отверсти ми в виде жиклеров 19 и отверсти 20.14 in the cylinder 10 a nut 17 is inserted. In the case of the cylinder 9 a channel 18 is made, which is communicated by means of the cylinder 9 by communicating openings in the form of nozzles 19 and an opening 20.
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
При первоначальном нат жении гусеницы масло от основной гидросистемы транспортного средства через клапан 7 посто нного давлени поступает в рабочую полость б гидроцилиндра 2 до установлени необходимого уровн предварительного нат жени гусеницы, после чего клапан 7 закрываетс .During the initial tension of the track, the oil from the main hydraulic system of the vehicle through the valve 7 of constant pressure enters the working cavity of the hydraulic cylinder 2 until the required preload tension is established, after which the valve 7 closes.
При износе шарниров в рабочей полости 6 снижаетс давление. Открываетс клапан 7 и давление в полости 6 восстанавливаетс за счет поступлени дополнительной порции масла. После чего клапан 7 оп ть закрываетс . Эти процессы будут повтор тьс до предельного износа шарниров гусеничной цепи.When the hinges are worn in the working cavity 6, the pressure decreases. The valve 7 is opened and the pressure in the cavity 6 is restored by the addition of an additional portion of oil. The valve 7 is then closed again. These processes will be repeated until the track chain joints are worn to the maximum.
При маневрировании транспортного средства (при поворотах) и при попадании постороннего предмета в обвод гусеничной цепи в полости 6 резко увеличиваетс давление . При этом открываетс плунжерный клапан 15, поршень 12 отходит назад, порци жидкости по каналу 16 из рабочей полости 6 гидроцилиндра 2 поступает в цилиндры 10 и 9. Поршень II резко отходит назад, открыва жиклер 19, через который жидкость поступает в канал 18, закрыва отверстие 20.When the vehicle is maneuvered (when turning) and when a foreign object hits the track circuit in cavity 6, the pressure increases dramatically. This opens the plunger valve 15, the piston 12 moves back, a portion of the fluid through the channel 16 from the working cavity 6 of the hydraulic cylinder 2 enters the cylinders 10 and 9. The piston II abruptly moves back, opening the nozzle 19, through which the liquid enters the channel 18, closing the hole 20.
Таким образом, происходит запирание масла в регул торе 8, следовательно, и в полости 6 гидроцилиндра 2, чем и обеспечиваетс стабильное взаимодействие гусеничной цепи с ведущим колесом и другими элементами ходовой части транспортного средства .Thus, the oil is locked in the controller 8, therefore, in the cavity 6 of the hydraulic cylinder 2, which ensures a stable interaction of the track chain with the drive wheel and other elements of the vehicle's undercarriage.
При исчезновении причины, вызвавшей повышенные нагрузки в гусеничной цепи,With the disappearance of the cause of the increased loads in the track chain,
в полости 6 гидроцилиндра 2 падает , плунжер 15 отходит назад, поршни 1 и 12 под действием пружин 13 и 14 приход т в исходное положение. При этом поршень 11 закрывает жиклер 19 и открывает отверстие 20, т. е. полость 18 сооб in the cavity 6 of the hydraulic cylinder 2 falls, the plunger 15 moves back, the pistons 1 and 12 under the action of the springs 13 and 14 come to the initial position. When this piston 11 closes the nozzle 19 and opens the hole 20, i.e. cavity 18
щаетс со сливным каналом.shchas with the drain channel.
В определенных режимах работы гусеничного движител , когда уменьшаетс усилие на шток 4 гидроцилиндра 2, в полости 6 снижаетс давление, а затем восстанавливаетс первоначально установленное давление . Излишек жидкости при этом из полости 6 гидроцилиндра 2 удал етс следующим образом. Открываетс плунжерный клапан 15, в цилиндре 9 поршень 11 отходит назад, открыва вход жиклера 19. При этом цилиндр 9 сообщаетс со сливнойIn certain modes of operation of the caterpillar drive, when the force on the rod 4 of the hydraulic cylinder 2 decreases, the pressure in cavity 6 decreases, and then the initially set pressure is restored. The excess fluid from the cavity 6 of the cylinder 2 is removed as follows. The plunger valve 15 is opened, in the cylinder 9, the piston 11 moves back, opening the jet 19 inlet. In this case, the cylinder 9 communicates with the drain
магистралью через жиклер 19, канал 18 и отверстие 20, так как в таком режиме поршень занимает положение между жиклером 19 и отверстием 20. Это обусловлено значением давлени в полости 6, котороеthrough the jet 19, the channel 18 and the hole 20, because in this mode the piston occupies a position between the jet 19 and the hole 20. This is due to the pressure value in cavity 6, which
меньше значени давлени при маневрировании трактора, особенно при критических режимах.less pressure when maneuvering the tractor, especially during critical conditions.
После достижени значени давлени , первоначально установленного в полости 6, плунжерный клапан 15 закрываетс .After reaching the pressure value initially set in cavity 6, the plunger valve 15 closes.
Предлагаемое устройство обеспечивает поддержание посто нной величины первоначально установленного давлени в рабочей полости гидроцилиндра и стабильное значение предварительного нат жени гусеничной цепи.The proposed device maintains a constant value of the initially set pressure in the working cavity of the hydraulic cylinder and a stable value of the pretension of the track chain.
16sixteen
Редактор М. Товтин Заказ 595/23Editor M. Tovtin Order 595/23
ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee
по делам изобретений и открытийfor inventions and discoveries
113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 4/5
Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Branch PPP "Patent, Uzhgorod, st. Project, 4
Составитель В. ЛысунецCompiled by V. Lysunets
Техред И. ВересКорректор М. Самборска Tehred I. VeresKorrektor M. Samborska
Тираж 572ПодписноеCirculation 572Subscribe
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843775648A SU1211134A1 (en) | 1984-07-27 | 1984-07-27 | Device for tightening vehicle endless track |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843775648A SU1211134A1 (en) | 1984-07-27 | 1984-07-27 | Device for tightening vehicle endless track |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1211134A1 true SU1211134A1 (en) | 1986-02-15 |
Family
ID=21132700
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843775648A SU1211134A1 (en) | 1984-07-27 | 1984-07-27 | Device for tightening vehicle endless track |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1211134A1 (en) |
-
1984
- 1984-07-27 SU SU843775648A patent/SU1211134A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 331960, кл. В 62 D 55/30, 14.03.72. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4681376A (en) | Apparatus for tensioning a track chain of a tracklaying vehicle | |
JP4676059B2 (en) | Crawler belt tension adjustment assembly for driving crawler belt chain tension adjustment with work machine slack adjustment device | |
US4457564A (en) | Tensioning device for endless chain | |
US4887872A (en) | Track adjuster flow control mechanism | |
US4149757A (en) | Automatic track chain tensioner | |
US4597557A (en) | Hydraulically-controlled non-return valve | |
US3733107A (en) | Endless track tension release mechanism | |
US5165765A (en) | Track adjustment valve | |
EP0141265B1 (en) | Track chain tensioning device | |
JP2001213366A (en) | Device and method for operating hydraulic excavator with position sensor for detecting idler wheel position | |
SU1211134A1 (en) | Device for tightening vehicle endless track | |
US3477766A (en) | Apparatus for tensioning a track or the like | |
US3463559A (en) | Hydraulic track adjuster for tractor | |
US3517972A (en) | Hydraulic track adjuster | |
US6085634A (en) | Power steering cylinder assembly | |
JPS6137155B2 (en) | ||
SU1204454A1 (en) | Vehicle track chain tension mechanism | |
RU1770202C (en) | Idler wheel suspension of crawler vehicle | |
SU850483A1 (en) | Endless-track running gear | |
CA2129178A1 (en) | Track tensioning system for tracked vehicles | |
SU1497096A2 (en) | Device for tensioning vehicle endless track | |
RU1781123C (en) | Crawler belt tightening device | |
SU982958A1 (en) | Apparatus for tensioning vehicle endless track | |
SU1652173A1 (en) | Track tensioning device of vehicle | |
SU785101A2 (en) | Device for tensioning vehicle endless-track |