SU1209916A1 - Впускной трубопровод многоцилиндрового двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Впускной трубопровод многоцилиндрового двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1209916A1 SU1209916A1 SU843785913A SU3785913A SU1209916A1 SU 1209916 A1 SU1209916 A1 SU 1209916A1 SU 843785913 A SU843785913 A SU 843785913A SU 3785913 A SU3785913 A SU 3785913A SU 1209916 A1 SU1209916 A1 SU 1209916A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- inlet
- screen
- channel
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к машиностроению и может найти применение в двигател х внутреннего сгорани .
Цель изобретени - повышение эффективности трубопровода путем увеличени равномерности распределени абразивных частиц по цилиндрам двигател .
На фиг. 1 изображен впускной трубопровод , продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.
Впускной трубопровод содержит корпус 1 с впускным каналом 2 и несколькими св занными с цилиндрами двигател подвод щими патрубками 3-6. Впускной канал 2 сообщен через входное отверстие 7 с воздухоочистителем (не показан). Подвод щие патрубки 3-6 выполнены поперек оси канала 2 и сообщены с этим каналом последовательно один за другим. У подвод щих патрубков 3- 5, расположенных между крайним по ходу движени потока подвод щим патрубком и входным отверстием, со стороны более удаленной от входного отверсти выполнены экраны 8-10 различной высоты и площади, увеличивающиес по ходу движени потока. Наибольщую высоту и площадь имеет экран 10, наименьшую - экран 8. Отношение площади проекции каждого экрана Sns на плоскость, перпендикул рную оси впускного канала 2, к площади поперечного сечени SBK упом нутого канала составл ет , где ,95-1,075, i - пор дковый номер экрана с отсчетом от экрана 10, наиболее удаленного от входного отверсти 7, по направлению к этому отверстию. Дл экЦ(1на 10
09916
упом нутое отношение составл ет , дл
экрана 9 - -|-, дл экрана 8.
Впускной трубопровод работает следующим образом.
При движении по впускному каналу 2 трубопровода потока воздуха с содержащимис в нем абразивными частицами пыли на них действуют инерционные силы, способствующие попаданию частиц в крайние по ходу движени потока патрубки. Однако
10 выполненные в трубопроводе экраны различной площади, наклоненные в сторону входного отверсти , способствуют перераспределению абразивных частиц по подвод щим патрубкам и большему попаданию их в патрубки 3-5, ближайшие от входного отверс ти . При значени х отношени площадей экранов на плоскость, перпендикул рную оси впускного канала, к площади поперечного сечени упом нутого канала, соответст- нно - дл экрана 10, - дл экрана 9, - дл экрана 8, где ,95-1,075 (диапазон оптимальных значений К установлен опытным путем), обеспечиваетс достаточно равномерное распределение абразивных частиц по цилиндрам двигател .
Таки.м образом, предлагаемое техничес25 кое решение обеспечивает повышение равномерности распределени абразивных частиц по цилиндрам двигател , и, как следствие, снижение абсолютных величин износов и повышение равномерности абразивного изна- и ивани деталей цилиндропоршневой груп30 пы и увеличение срока службы двигател с обеспечением высокого наполнени цилиндров свежим зар дом.
3 цилиндр двигател
Фиг. г
Составитель П. Москальцов
Редактор Е. ПаппТехред И. ВересКорректор А. Зимокосоз
Заказ 486/44Тираж 524Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР
по делам изобретений и открытий
113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5
Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4
Claims (2)
1. ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД МНОГОЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус с впускным каналом, сообщенным через входное отверстие с воздухоочистителем, и несколькими связанными с цилиндрами двигателя подводящими патрубками, расположенными поперек оси впускного канала и сообщенными с ним последовательно один за другим, отличающийся тем, что, с целью повышения его эффективности путем увеличения равномерности распределения абразивных частиц по цилиндр%м двигателя, впускной канал снабжен экранами, выполненными наклонными в сторону входного отверстия и расположенными за впускными патрубками, кроме последнего, по ходу движения потока, причем экраны выполнены различной площади, увеличивающейся по ходу движения потока.
2. Трубопровод по π. 1, отличающийся тем, что отношение площади проекции каждого экрана на плоскость, перпендикулярную оси впускного канала, к площади поперечного сечения канала составляет _К_ ’+1 , где К = 0,95—1,075;
i — порядковый номер экрана с отсчетом от экрана, наиболее удаленного от входного отверстия.
SU ... 1209916 фиг. 1
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843785913A SU1209916A1 (ru) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | Впускной трубопровод многоцилиндрового двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843785913A SU1209916A1 (ru) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | Впускной трубопровод многоцилиндрового двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1209916A1 true SU1209916A1 (ru) | 1986-02-07 |
Family
ID=21136707
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843785913A SU1209916A1 (ru) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | Впускной трубопровод многоцилиндрового двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1209916A1 (ru) |
-
1984
- 1984-08-27 SU SU843785913A patent/SU1209916A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент JP № 56-18776, кл. F 02 М 35/10, опублик. 1981. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB2058919A (en) | Internal combustion engine | |
US4020801A (en) | Two-stroke, multicylinder, spark ignition, pumpless injection internal combustion engine | |
US4938191A (en) | Induction device for multi-cylinder internal combustion engine | |
SU1209916A1 (ru) | Впускной трубопровод многоцилиндрового двигател внутреннего сгорани | |
US3892220A (en) | Rotary valve | |
WO2017001875A1 (en) | New type of internal combustion engine | |
DE3367652D1 (en) | Covernor air inlet arrangement for internal-combustion engines, particularly multicylinder fuel injection internal-combustion engines | |
US4181101A (en) | Two-cycle internal combustion engines with scavenger means | |
US4909222A (en) | Fuel injecting apparatus for internal combustion engine | |
SE469289B (sv) | Flercylindrisk tvaataktsmotor | |
US4029063A (en) | Intake apparatus for internal combustion engine | |
CN85203399U (zh) | 二冲程发动机的气缸 | |
US4131090A (en) | Two-stroke, multicylinder, spark ignition, pumpless injection internal combustion engine | |
US3592173A (en) | Multicylinder internal combustion engine | |
US4471730A (en) | Four-cycle internal combustion engine and associated methods of fuel combustion | |
US1285129A (en) | Multicylinder engine. | |
ES531473A0 (es) | Perfeccionamientos en un motor de combustion interna | |
SE443192B (sv) | Forbindelseror for forgasare | |
US1970025A (en) | Charge forming device | |
EP0101515B1 (en) | Device for use with the intake manifold of an internal combustion engine | |
US1122965A (en) | Two-cycle engine. | |
GB2101205A (en) | An exhaust system for internal combustion engines | |
KR100448146B1 (ko) | 내구시험용 인터쿨러 | |
SU1227824A1 (ru) | Впускной канал головки цилиндра двигател внутреннего сгорани | |
AU613966B2 (en) | V-type multiple cylinder two-cycle engine |