SU1204449A1 - Device for checking the filling of sorting station track - Google Patents

Device for checking the filling of sorting station track Download PDF

Info

Publication number
SU1204449A1
SU1204449A1 SU843743499A SU3743499A SU1204449A1 SU 1204449 A1 SU1204449 A1 SU 1204449A1 SU 843743499 A SU843743499 A SU 843743499A SU 3743499 A SU3743499 A SU 3743499A SU 1204449 A1 SU1204449 A1 SU 1204449A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
filling
outputs
checking
sorting station
station track
Prior art date
Application number
SU843743499A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Иосифович Герасенков
Леонид Андреевич Гозун
Александр Федорович Ершов
Лев Лаврентьевич Ефимов
Иосиф Иосифович Прудовский
Федор Алексеевич Соловьев
Original Assignee
Государственный Проектно-Изыскательский Институт По Проектированию Сигнализации,Централизации,Блокировки,Связи И Радио На Железнодорожном Транспорте "Гипротранссигналсвязь"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственный Проектно-Изыскательский Институт По Проектированию Сигнализации,Централизации,Блокировки,Связи И Радио На Железнодорожном Транспорте "Гипротранссигналсвязь" filed Critical Государственный Проектно-Изыскательский Институт По Проектированию Сигнализации,Централизации,Блокировки,Связи И Радио На Железнодорожном Транспорте "Гипротранссигналсвязь"
Priority to SU843743499A priority Critical patent/SU1204449A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1204449A1 publication Critical patent/SU1204449A1/en

Links

Landscapes

  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

Изобретение относитс  к устройствам железнодорожной автоматики и может использоватьс  дл  устройств автоматизации и механизации роспуска отцепов на сортировочных горках, в частности дл  автоматизированных систем управлени  технологическим процессом регулировани  скорости скатывани  отцепов.The invention relates to railway automatics devices and can be used for devices for automating and mechanizing the disengagement of pickups on a humps, in particular, for automated control systems for the process of controlling the speed of the rolling of unhooking.

Цель изобретени  - повышение надежности работы устройства и снижение энергопотреблени .The purpose of the invention is to increase the reliability of the device and reduce energy consumption.

На чертеже приведена структурна  схема устройства.The drawing shows a block diagram of the device.

Устройство содержит управл емый источник 1 питани , подключенный к одному концу рельсовой линии 2, котора  разделена на контролируемые участки 2.1, 2.2 2.3, 2.4, в конце последнего участка установлена перемычка 3, на концах контролируемых участков на рельсовом пути установлены индуктивные путевые датчики 4, причем выходы каждого предыдущего и последующего датчиков соединены соответственноThe device contains a controlled power source 1, connected to one end of the rail line 2, which is divided into controlled sections 2.1, 2.2 2.3, 2.4, a jumper 3 is installed at the end of the last section, and inductive traveling sensors 4 are installed at the ends of the controlled sections the outputs of each previous and subsequent sensors are connected respectively

с первым и вторым входами каждого блока 5 сравнени , выходы последних подключены к входу регистрирующего блока 6, а также к управл ющему входу источника 1, послед- н   св зь образует обратную св зь устройства .with the first and second inputs of each comparison unit 5, the outputs of the latter are connected to the input of recording unit 6, as well as to the control input of source 1, the last connection forms the feedback of the device.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При свободном подгорочном пути или нахождении отцепа на последнем участке 2, 4 ток блока питани  максимальный. При этом к самым дальним датчикам поступает ток, не меньщий установленного техническими услови ми на датчик.With a free podgorochnogo path or finding an uncoupler in the last section 2, 4, the power supply unit current is maximum. In this case, the most distant sensors receive a current that is not less than that specified by the technical conditions of the sensor.

При нахождении отцепа на участке 2.1 сигналы с датчиков, ограничивающих этот участок, поступают на блок 5 сравнени  и блок 6. Кроме того, за счет обратной св зи с выходов блоков сравнени  сигналы о местонахождении отцегга приход т на управл емый блок питани  1. Блок питани  уменьшает ток на выходе до необходимого дл  нормальной работы датчиков участка 2.. При этом исключаетс  лищний расход мощности.When an uncoupling is located at section 2.1, signals from sensors limiting this area are sent to comparison unit 5 and block 6. In addition, due to feedback from the outputs of comparison blocks, signals about the location of the switch are sent to the controlled power supply unit 1. reduces the output current to the area 2 necessary for the normal operation of the sensors. This eliminates unnecessary power consumption.

Claims (1)

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ПУТИ СОРТИРОВОЧНОГО ПАРКА, содержащее установленные вдоль рельсовой линии и связанные с ней индуктивные путевые датчики, причем выходы каждого из двух соседних датчиков соединены соответственно с первым и вторым входами соответствующего блока сравнения, выход каждого из которых подключен к входу регистрирующего блока, а источник питания подсоединен к одному концу рельсовой линии, на другом конце которой установлена перемычка, отличающееся тем, что, с целью уменьшения энергозатрат и повышения надежности, источник питания выполнен управляемым и к его управляющему входу подключены выходы блоков сравнения.DEVICE FOR MONITORING THE FILLING OF THE SORTING PARK WAYS, containing inductive track sensors installed along the rail line and connected with it, the outputs of each of two adjacent sensors being connected respectively to the first and second inputs of the corresponding comparison unit, the output of each of which is connected to the input of the recording unit, and the power source is connected to one end of the rail line, at the other end of which there is a jumper, characterized in that, in order to reduce energy consumption and increase reliability STI, the power supply is made and controlled by its control input connected to the outputs of comparison blocks.
SU843743499A 1984-05-24 1984-05-24 Device for checking the filling of sorting station track SU1204449A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843743499A SU1204449A1 (en) 1984-05-24 1984-05-24 Device for checking the filling of sorting station track

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843743499A SU1204449A1 (en) 1984-05-24 1984-05-24 Device for checking the filling of sorting station track

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1204449A1 true SU1204449A1 (en) 1986-01-15

Family

ID=21120099

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843743499A SU1204449A1 (en) 1984-05-24 1984-05-24 Device for checking the filling of sorting station track

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1204449A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5465926A (en) * 1992-10-08 1995-11-14 Union Switch & Signal Inc. Coded track circuit repeater having standby mode

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 950572, кл. В 61 L 23/16, 1980. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5465926A (en) * 1992-10-08 1995-11-14 Union Switch & Signal Inc. Coded track circuit repeater having standby mode

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE375885T1 (en) AUTOMATIC CONTROL SYSTEM FOR SEPARATORS
DE3854019D1 (en) Brake control system for a road train.
DE58905696D1 (en) BOGIE FOR HIGH SPEED RAIL VEHICLES.
DE3852456T2 (en) Control systems for drive trains in vehicles.
DE68915279D1 (en) SYNCHRONOUS SPIN CONTROL FOR A LOCOMOTIVE SPEED CONTROL.
SU1204449A1 (en) Device for checking the filling of sorting station track
EP0151012A3 (en) All weather switch for railroads
NO884762L (en) TWO-WAY CONTROL SIGNALING BUS INTERFACE FOR AA SEND SIGNALS BETWEEN TWO BUS SYSTEMS.
US2244901A (en) Absolute permissive block system of railway signaling
ES487822A1 (en) Train monitoring control system - has transmitter located on train to detect passage and indicate that track section is clear
SU821246A1 (en) Contact-wire system for automatic mine-car traffic with electric locomotives
ES8304856A1 (en) Device for securing and controlling rail vehicles
SU737280A1 (en) Regulator of train run time
US2408206A (en) Apparatus for railway signal systems
SU918154A1 (en) Underground electric railway train traffic control apparatus
SU1416345A1 (en) Apparatus for controlling train speed
SU895778A1 (en) Track circuit
US2282099A (en) Coded track circuit for railway traffic control
SU718318A1 (en) Railway rolling stock passage monitor
US2719909A (en) Time control of code change in alternating current track circuits for coded railway cab signals
GB1554466A (en) Automatic train control
SU878633A1 (en) Device for automatic control of train movement
SU1556985A1 (en) Device for controlling the track filling of gravity hump
SU1449384A1 (en) Arrangement for controlling speed of rail vehicle
SU1213997A1 (en) Apparatus for automatic driving of veh