SU1203349A1

SU1203349A1 - Tunnel kiln car

Info

Publication number: SU1203349A1
Application number: SU833615682A
Authority: SU
Inventors: Рашид Якубович Ахтямов; Фердинанд Юмагузиич Абзгильдин; Олег Всеволодович Глуховцев; Владимир Иванович Щелков; Касым Фассахович Галиаскаров
Original assignee: Уфимский Филиал Специализированной Проектно-Конструкторской Организации "Росоргтехстром"
Priority date: 1983-04-07
Filing date: 1983-04-07
Publication date: 1986-01-07

Description

Изобретение относитс к промышленности строительных материалов и огнеупоров и может быть использовано в туннельных печах дл обжига строительных и огнеупорных изделий.The invention relates to the building materials and refractories industry and can be used in tunnel kilns for firing building and refractory products.

Цель изобретени - увеличение срока службы вагонетки и снижение ее теплоемкости .The purpose of the invention is to increase the service life of the trolley and reduce its heat capacity.

На фиг. 1 изображена конструкци предлагаемой вагонетки, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows the construction of the proposed trolley, top view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one.

Вагонетка туннельной печи содержит металлическое основание 1, на котором расположена подина, выполненна из огнеупорных изделий 2 и 3 и нижнего сло 4 и уложенных по периметру блоков 5. Блок 5 и нижний слой 4 центральной части подины установлены на подсыпку 6 из чешуйчатого зернистого материала, например вспученного вермикулита. Аналогична подсыпка делаетс и на горизонтальных поверхност х всех элементов центральной части подины. Толщина подсыпки равна 0,5-1,5% ..суммы высот раздел емых ею элементов. Блоки 5, издели 2 и 3 и нижний слрй 4 по горизонтали раздел ютс вертикальными пластинами 7 из огнеупорных волокнистых изделий. Толщина пластин равна 2-5% . от суммы длин раздел емых ими эле.ментов.The tunnel kiln carriage contains a metal base 1, on which the hearth is located, made of refractory products 2 and 3 and the bottom layer 4 and blocks 5 laid around the perimeter. The block 5 and the bottom layer 4 of the central part of the bottom are mounted on a bedding 6 of scaly granular material, for example exfoliated vermiculite. A similar bedding is made on the horizontal surfaces of all elements of the central part of the bottom. The thickness of the bedding is 0.5-1.5% of the sum of the heights of the elements it separates. Blocks 5, articles 2 and 3, and bottom plate 4 are horizontally separated by vertical plates 7 of refractory fiber products. Plate thickness is 2-5%. of the sum of the lengths of the elements they divide.

Заполнение вертикальных щвов волокнистыми огнеупорами устран ет мостики теплопроводности к нижним сло м подины и к металлической раме. Предохран ют щвы от попадани в них крошки от бо обжигаемыхFilling the vertical grooves with fiber refractories eliminates thermal conductivity bridges to the lower layers of the bottom and to the metal frame. Prevents sprax from getting crumbs into them from boil baked

изделий. За счет своей эластичности пластины выполн ют также роль компенсаторов термических расширений элементов подины по горизонтали. В качестве волокнистых огнеупоров дл заполнени швов можно использовать муллитокремнеземистые волокнистые издели .products. Due to its elasticity, the plates also play the role of compensators for the thermal expansion of the bottom elements horizontally. As fiber refractories, mullite-siliceous fiber products can be used to fill the joints.

Важные функции выполн ют слои в горизонтальных швах. Они выполнены из зернистых чешуйчатых огнеупоров и играютImportant functions are performed by layers in horizontal joints. They are made of granular scaly refractories and play

роль высокотемпературной смазки, позвол в процессе нагрева верхним блокам смещатьс по поверхности нижнего теплоизол ционного сло без взаимного разрушени . Кроме того, использование инертных зернистых чешуйчатых огнеупоров, например графита или вспученного вермикулита, позвол ет примен ть совместно кислые и основные огнеупоры без опасности их контактного взаимодействи .the role of high-temperature lubricant, which allows the upper units to move along the surface of the lower thermal insulation layer without mutual destruction during the heating process. In addition, the use of inert granular scaly refractories, such as graphite or exfoliated vermiculite, allows the use of acidic and basic refractories without the risk of their contacting.

Использование компенсирующих элементов из эластичных огнеупорных материалов как в горизонтальных, так и в вертикальных ишах позвол ет значительно уменьшить температурные напр жени в подине., что увеличивает срок службы вагонетки. КромеThe use of compensating elements made of elastic refractory materials in both horizontal and vertical ishes allows a significant reduction in temperature stresses in the hearth, which increases the service life of the trolley. Besides

того, герметичность вертикальных швов между элементами нар ду с применением в центральной части эффективных теплоизол ционных .материалов позвол ет снизить теплоемкость вагонетки, что в конечном счете снижает расход топлива в туннельнойIn addition, the tightness of the vertical joints between the elements, along with the use of efficient heat-insulating materials in the central part, makes it possible to reduce the heat capacity of the trolley, which ultimately reduces the fuel consumption in the tunnel

печи.ovens.

йth

Ж.G.

Фиг. гFIG. g

Claims

TUNNEL FURNACE TROLLEY containing a metal base and a hearth located on it made of dense, heat-insulating and fibrous refractory products, characterized in that, in order to increase the service life of the trolley and reduce its heat capacity, the refractory products are separated by vertical plates of elastic fibrous refractory material, the thickness of which is 2-5% of the total transverse dimensions of two adjacent products, and horizontal layers of refractory granular flake material la, the thickness of which is 0.5-1.5% of the sum of the heights of the products they share.

FIG. 1