SU1202733A1 - Устройство дл закреплени детали - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к механичес кой обработке металлов, в частности к устройствам дл  закреплени  конических зубчатых колес-валов на зубо- обрабатьшающих станках, и может быть использовано в автомобильной, тракторной и станкостроительной промыш- ленности.

Цель изобретени  - повышение точности закреплени  посредством увеличени  поверхности закреплени .

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - схема взаимодействи  передней зажимной части дели в начале закреплени ; на фиг. 3 - схема взаимодействи  передней зажимной части цанги при окончательном закреплении детали.

Устройство дл  закреплени  детали 1 (фиг. 1) состоит из корпуса 2, опорной ступенчатой втулки 3, т ги

4гидроцилиндра и двухсторонней цанги 5 двойного действи . Цанга 5 двойного действи  имеет переднюю 6

и заднюю 7 зажимные части. Угол конуса передней зажимной части 6 цанги

5равен 7 и выбран с условием достижени  наибольшего усили  зажима при отсутствии заклинивани  цанги 5

Задн   зажимна  часть 7 цанги 5

. о выполнена с углом конуса 17 , что

в 2,4 раза больше угла конуса передней зажимной части 6.

Выполнение задней зажимной части 7 цанги 5 с углом конуса, не превышающем угол конуса передней зажимной части 6 в 2-2,5 раза, не обеспечивает свободного раскрыти  лепестков при разжиме цанги 5, в результате чего возможны ее поломки. Увеличение угла конуса задней зажимной части 7 цанги 5 по сравнению с передней более чем в 2-2,5 раза снижает усилие зажима и эффективность перемещени  цанги 5 под действием т ги гидроцилиндра.

Наружна  поверхность корпуса 2 на участке 8 выполнена в виде конуса 9, переход щего в цилиндрическую посадочную поверхность 10. Угол конуса равен 0°30 -1°30 и сам конус имеет противоположное направление .конусу передней зажимной части 6 цанги 5.

Во врем  работы т га 4 гидроцилиндра , перемеща сь под действием силы Р, воздействует на заднюю зажимную часть 7 цанги 5, угол конуса

5

0

которого равен 17° . Перемещение цанги 5 продолжаетс  до тех пор, пока не будут выбраны зазоры, имеющиес  в устройстве, после чего передн   6 и задн   7 зажимные части цанги 5 начинают уменьшатьс  в диаметре и зажимают деталь 1 за шейки Я и 5.

Диаметр рабочего отверсти  передней зажиной части 6 цанги 5 выполн ют равным минимальному диаметру шейки а детали 1. Поэтому все детали (за исключением случа  изготовлени  передней шейки детали с минимально допустимым диаметром) имеют переднюю шейку а, по диаметру превышающую номинальный диаметр рабочего отверсти  передней зажимной части 6 цанги 5.

В этом случае характер контакта цанги 5, детали 1 и корпуса 2 в первоначальный момент закреплени  соответствует приведенному на фиг. 2. Передн   зажимна  часть 6 цанги 5 контактирует с передней 5 шейкой а детали 1 в точке N, ас конической поверхностью участка 8 корпуса 2 - в точке К. При таком закреплении детали 1 вследствие маленькой площади контакта элементов зажимной системы может иметь место поворот детали 1 при нарезании , зубьев. Наличие конуса 9 на поверхности корпуса 2, угол наклона образующей которого равен 0°30 -1°30 , имеющего противоположное направление с конусом передней зажимной части 6 цанги 5, создает необходимую эластичность системе зажима.

По мере возрастани  силы зажима

Р лепестки цанги 5 и конусна  часть участка 8 сдеформируютс . Контактирование передней зажимной части 6 цанги 5 корпуса 2 оправки с передней шейкой q детали 1 происходит по

всей рабочей поверхности (фиг. 3). Это в значительной степени повьп ает точность и надежность закреплени  детали 1. При изготовлении корпуса . из легированных сталей выполнение

0 конуса 9 с углом менее О 30 не обеспечивает ему необходимой эластичности при закреплении детали 1, а если угол превышает 130 , цилиндрическа  часть корпуса 2 тер ет не5 обходимую жесткость.

Конструктивное вьшолнение зажимной цанги 5 двойного действи  с углом конуса задней зажимной части 7

0

5

31202733

больше, чем передней 6, а. также на- элементов зажимной системы, значи- личие конуса 9 на корпусе 2, способ- тельно повьшает точность закрепле- ствующего увеличению эластичности ни  детали.

ff

Фиг. г

:а

Фиг.З

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ДЕТАЛИ, в корпусе которого установлены нажимная тяга и двусторонняя цанга, передняя и задняя зажимные части которой выполнены с различной конусностью, а передняя коническая часть цанги предназначена для взаимодействия с внутренним нажимным конусом, отличающее с'я тем, что, -с целью повышения точности закрепления, передняя наружная поверхность корпуса выполнена из двух участков - конического и цилиндрического, а устройство снабжено установленной на цилиндрическом участке корпуса опорной ступенчатой втулкой, при этом конический участок наружной поверхности корпуса расположен противоположно внутреннему нажимному конусу корпуса, а угол наклона образующей β конического участка находится в преде· @ лах 0°30'-1°30'. L·

   Фиг. 1