SU1201545A1

SU1201545A1 - Пусковое устройство двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1201545A1
Application number: SU833639491A
Authority: SU
Inventors: Василий Иванович Абросимов
Original assignee: Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей
Priority date: 1983-08-05
Filing date: 1983-08-05
Publication date: 1985-12-30

Abstract

ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее корпус, установленный в нем шкив с пусковым шнуром, возвратную пружину шкива, св занный со шкивом подвижный ведуш,ий вал и кулачковую муфту, одностороннего действи , одна полумуфта которой закреплена на ведущем валу, а друга - на коленчатом валу двигател , отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции и повышени надежности, в корпусе размещен подпружиненный фиксатор, а ведущий вал подпружинен в сторону коленчатого вала и снабжен наклонной полкой дл взаимодействи с фиксатором при разъединенных полумуфтах. N5 СП 4 СП

Description

Изобретение относится к двигателестроению, в частности, к пусковым устройствам, приводимым в действие мускульной силой оператора.

Цель изобретения — упрощение конструкции и повышение надежности пускового устройства.

На фиг.1 показано пусковое устройство, разрез; на фиг.2 — вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.З — устройство возвратной пружины; на фиг.4 — профиль зубьев кулачковой муфты.

Пусковое устройство содержит шкив 1, установленный в корпусе 2 на подшипниках 3 и 4. На шкиве 1 закреплен пусковой шнур 5, свободный конец которого выведен за пределы корпуса 1. Возвратная пружина 6, одним концом связанная со шкивом 1, а другим — с корпусом 2, имеет предварительную закрутку. Подвижный ведущий вал 7 размещен в центральном отверстии шкива 1 и кинематически с ним связан посредством скользящей шпонки 8. Торец ведущего вала 7 выполнен в виде полумуфты 9 кулачковой муфты одностороннего действия. Вал 7 имеет глухое отверстие, в котором размещена пружина 10, которая одним торцом опирается на корпус 2, а противоположным — на вал 7.

На цилиндрической поверхности вала 7 со стороны полумуфты 9 выполнен буртик 11, на внешнем торце которого имеется наклонная полка 12. В корпусе 2 установлен фиксатор 13, поджатый пружиной 14 к наклонной полке 12 при исходном положении вала 7. Полумуфта 9 состоит из ряда кулачков 15, расположенных по окружности.

На коленчатом валу 16 двигателя расположена ответная полумуфта 17 кулачковой муфты, имеющая подобные кулачки.

Вид А

Пусковое устройство работает следующим образом.

При вытягивании пускового шнура 5 опе₅ ратором шкив 1, установленный в корпусе 2 на подшипниках 3 и 4, вращается, при этом через шпонку 8 вращение передается валу 7. При вращении вала 7 наклонная полка 12 отводит подпружиненный фиксатор 13 на цилиндрическую поверхность буртика 11. ¹⁰ Пружина 10 перемещает вал 7 в сторону коленчатого вала 15, при этом полумуфты 9 и 17 зацепляются. После этого происходит прокручивание коленчатого вала 16 двигателя мускульной силой оператора. Пос₁₅ ле запуска двигателя возвратная пружина 6 устанавливает шкив 1, а следовательно, и шнур 5 в исходное положение, а полумуфта 17, закрепленная на коленчатом валу 16 двигается, воздействуя на полумуту 9, отбрасывает вал 7 в исходное положение, при 20 этом пружина 10 сжимается, а подпружиненный фиксатор 13 входит во взаимодействие с полкой 12 и удерживает вал 7 в исходном положении.

Предлагаемое выполнение пускового уст²⁵ ройства обеспечивает упрощение конструкции за счет исключения сложных подвижных элементов, таких как защелки, рычаги и т.п., применяемых в аналогичных пусковых устройствах. Подобное устройство обеспечи₃θ вает практически мгновенное соединение полумуфт кулачковой мутфы, что увеличивает длину пускового шнура при пуске двигателя за счет сокращения его подготовительного хода. Тем самым увеличивается угол поворота коленчатого вала за полный ₃₅ ход шнура и повышается надежность пускового устройства.

Физ. 3

	Составитель В. Чекмазов
Редактор К. Волощук Заказ 7983/35	Техред И. Верес Корректор А. Зимокосов Тираж 537 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж—35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Claims

ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее корпус, установленный в нем шкив с пусковым шнуром, возвратную пружину шкива, связанный со шкивом подвижный ведущий вал и кулачковую муфту, одностороннего действия, одна полумуфта которой закреплена на ведущем валу, а другая — на коленчатом валу двигателя, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, в корпусе размещен подпружиненный фиксатор, а ведущий вал подпружинен в сторону коленчатого вала и снабжен наклонной полкой для взаимодействия с фиксатором при разъединенных полумуфтах.