SU1200011A1 - Устройство дл заправки смазкой подшипника - Google Patents

Abstract

УС-ГРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПРАВКИ СМАЗКОЙПОДШШНИКА, содержащееполый корпус с каналами дл  подачи смазки в полость корпуса и в по;Ц11шпник, размещенный в ней поршень со штоком, а также емкость со смазкой,, о т .л и ч а ю щ е е с   fff 2 S . Л-™ЛА 6 /S п а 7 тем, что, с целью повьшени  производительности и равномерности заполнени  смазкой, оно снабжено закрепленными в -торцах корпуса направл ющими дл  поршн , в корпусе с другой стороны поршн  выполнен дополнительньй канал дл  подачи смазки в его полость, шток вьшолнен на его концах с цапфами дл  раз- . мещени  подшипников, и с резьбовым участком в средней части, на котором смонтирован-поршень с возможностью его возвратно-поступательного перемещени , при этом в каналах дл  подачи смазкиВ полость кор| пуса размещены обратные клапаны. С/) noSava спозпц v:;

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для смазки подшипников.

Цель изобретения - повышение про изводительности и равномерности заполнения смазкой подшипников с защитными шайбами за счет одновременного вращения подшипника и подачи смазки.

На чертеже представлено устройство для заправки смазкой подшипника.

Устройство для заправки смазкой подшипника с защитными шайбами содержит полый корпус 1, выполненный в виде цилиндра, с уплотнением 2 на торцах которого центрируются штиф тами 3 торцовые крышки 4 и 5, имеющие отверстия 6, расположенные по диаметру для подачи смазки. Торцовые крышки 4 и5 крепятся между собой направляющими 7, проходящими через отверстия 8 в поршне 9, с уплотнением 10, разделяющим полость корпуса на две части 11 и 12. Поршень 9 смонтирован на валу 13 с возможностью возвратно-поступательного перемещения при помощи резьбового участка 14, причем участок резьбы в несколько раз длиннее ширины поршня 9. В корпусе 1 имеются обратные клапаны 15 и 16, соединяющее емкость со смазкой с полостями 11 и 12 соответственно.

-Полость корпуса выполнена переменного сечения.

Диаметр центральной части 17 полости корпуса, где размещен подвижный поршень 9, меньше, чем диаметры периферийной части 18 полости. На цапфы вала 13, выходящие за габариты корпуса 1 устройства, установлены подшипники 19 и 20.

Внутренние кольца 21 и 22 подшипников 19 и 20 монтируются плотно на цапфы вала 13 и крепятся через проставочные кольца 23 с помощью клиньев 24, входящих в пазы 25. Подача смазки в полости 11 и 12 корпуса 1 осуществляется из емкости 26, находящейся на корпусе, по каналам 27 и 28 через обратные клапаны 15 и 16. Чтобы исключить вытекание смазки из подшйпников 19 и 20 при обратном ходе поршня 9, предусмотрен резиновый клапан 29, закрывающий отверстия 6 в торцовых крышках 4 и 5 корпуса 1. Клапан 29 имеет полок

ВИНИЛИ Зака» 7849/41 / - ... ,

ФилиалППП ^к’Патежт^п ,’г. Ужгород, ул.Проектная, 4

1200011 2 утолщение 30, которое при подаче масла сжимается, образуя зазор.

Устройство работает следующим образом.

' Подшипники 19 и 20 устанавли- · ваются внутренними кольцами.21 и 22 на цапфы вала 13 и крепятся через проставочные кольца 23 с помощью, клиньев 24, входящих в пазы 25.

При этом наружные кольца подшипников 19 и 20 прижимаются к уплотнениям 2, установленным на торцах корпуса 1. После установки и фиксиро вания подшипников .вал 13 приводят во вращение вручную или от механизированного привода (не показан).

При вращении вала, например-, против часовой стрелки поршень 9 по направляющим 7 перемещается влево, 2Q создавая в полости 11 избыточное дав ление. Смазка начинает поступать через отверстия 6 в торцовой крышке 4, при этом клапан 29 отжимается, сжимая полое утолщение 30 и про25 пуская смазку через щель между защитной шайбой и внутренним кольцом 21 в полость подшипника 19. Обратный клапан 15 под действием пружины и давления смазки в полость 11 ₃₀ закрыт.

В полости 12 при ходе поршня влево создается разрежение, под действием которого клапан 29 с полым утолщением 30 сильнее прижимается к торцовой крышке 5, герметизируя отверстия 6 и исключая подсос смазки или воздуха из подшипника 20.

За счет разрежения в полости обратный клапан 16 открывается и смазка из емкости 26 начинает поступать в полость. После заполнения· подшипника 19 смазкой вращение вала изменяется на противоположное и производится, смазка подшипника 20.

Для умейыпения усилий на поршень ^4S 9 при перемещении диаметр центральной части полости 17 выполнен меньшим, чем диаметр периферийной части 18 полости. С этой же целью резьбовое соединение поршня с валом выполнено ⁵⁰ с малым шагом.

Устройство для’заправки смазкой подшипников с защитными шайбами повышает равномерность заполнения ⁵³ смазкой за счет вращения подшипника при нагнетании смазки.

Claims (1)

1. (.54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПРАВКИ СМАЗКОЙ ПОДШИПНИКА, содержащееполый корпус с каналами для подачи смазки в полость корпуса и. в подшипник, размещенный в ней поршень со штоком, а также емкость со смазкой,, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности и равномерности заполнения смазкой, оно снабжено закрепленными в торцах корпуса направляющими для поршня, в корпусе с другой стороны поршня выполнен дополнительный канал для подачи смазки в его полость, шток выполнен на его концах с цапфами для размещения подшипников, и с резьбовым участком в средней части, на котором смонтирован-поршень с возможностью его возвратно-поступательного перемещения, при этом в каналах для подачи смазки'в полость кор- ,_о пуса размещены обратные клапаны. S