SU1196593A1 - Электропневмоклапан - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области арматуростроени . Целью изобретени   вл етс  увеличение быстродействи  электропневмо- клапана, достигаемое изменением со Противлени  магнитной цепи по ходу движени . кор . На чертеже изображен эл ктропневмоклапан , разрез. Ч Электропневмоклапан содерзкит корпус i с входным 2 и выходным 3 патрубками , соединенный гайкой 4 с злек тромагнитом 5, в стопе 6 которого выполЕген канш 7, соедин ющий полость клапана с атмосферой.В направ л ющей гильзе 8 электромагнита размещен поджатый пружиной 9  корь - запорный орган 10, причем гайка снабжена выступом 11, а на  коре; выполнена проточка 12. & подн том положении  кор  Проточка 12 распо- лагаетгс , против выступа II, а в исходном положении она смещаетс  отно- сительно выступа вниз на величину хо да  кор . 932 Электропневмоклапан работает следующим образом. При подаче напр жени  на катушку электромагнита 5 возникает магнит-ный поток, проход щий через гайку 4,  вл ющуюс  частью магнитопровода, ее выступ П и  корь 10. Под действием магнитных сил  корь 10, преодолева  усилие пружины 9, движетс  к стопу 6. При этом входной патрубок 2 соедин етс  с выходным патрубком 3, а проточка 12 на  коре устанавЛи- ваетс  против выступа 11 гайки 4. При сн тии напр жени  с катушки электромагнита 5 величина магнитных сип, прит гивающих  корь к стопу .уменьшаетс , а так как сопротивление магнитной цепи клапана при подн том . положении  кор  увеличено за счет зазора между Выступом 11 и проточкой 12, то уменьщение магнитных сил , происходит быстрее и  корь - запорный орган 10 под действием прУжины 9 перекрывает седло в корпусе 1, соедин   выходной патрубок 3 с атмосферой чере.з канал 7.

Claims (1)

1. ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАПАН, корпус которого с седлом, входным и выходным патрубками соединен гайкой с электромагнитом, внутри которого в направляющей гильзе размещен подпружиненный якорь — запорный орган, отличающийся тем, что, с целью увеличения быстродействия, на внутренней поверхности гайки, обращенной к якорю, выполнен выступ, а на якоре — проточка', причем в поднятом положении якоря проточка расположена против выступа, а в исходном положении смещена относительно выступа вниз на вели- . чину хода якоря.

   SS £

   .1196593

   1 1196593 2