SU1195029A1 - Двигатель внутреннего сгорани с устройством дл выборочного отключени части цилиндров - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорани с устройством дл выборочного отключени части цилиндров Download PDFInfo
- Publication number
- SU1195029A1 SU1195029A1 SU843764699A SU3764699A SU1195029A1 SU 1195029 A1 SU1195029 A1 SU 1195029A1 SU 843764699 A SU843764699 A SU 843764699A SU 3764699 A SU3764699 A SU 3764699A SU 1195029 A1 SU1195029 A1 SU 1195029A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cylinders
- internal combustion
- combustion engine
- additional shaft
- shutting
- Prior art date
Links
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
ДВИГАТЕЛБ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ БОРОЧНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ЧАСТИ ЦИЛИНДРОВ , содержащий коленчатые валы, распределительные валы, соединительные шестерни и муфты дл выборочного отключени части цилиндров, отличающийс тем, что, с целью уменьшени габаритов, он снабжен дополнительным валом с соединительными шестерн ми наход щимис в зацеплении с шестерн ми коленчатых валов, и фрикционными муфтами, блокирующими дополнительный вал с распределительными валами. (Л СП о tc ;о
Description
Изобретение относитс к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорани .
Цель изобретени - уменьшение конструктивных габаритов, а также уменьшение степени неравномерности работы двигател и обеспечение взаимозамен емости валов.
На чертеже приведена конструктивна схема двигател внутреннего сгорани .
Двигатель содержит коленчатый вал 1 первой секции, коленчатый вал 2 второй секции. К коленчаты У1 валам 1 и 2 жестко креп тс соединительные шестерни 3 и 4. Опорой носка коленвала 2 вл етс подшипник 5, запрессованный в шестерню 3. От шестерни 3 приводитс распредвал б первой секции, а от шестерни 4 - распредвал 7 второй секции. В картере двигател параллельно оси коленвала расположен дополнительный вал 8, на котором жестко закреплены фрикционные муфты 9 и 10 соответственно первой и второй секций, соединительные шестерни II и 12. Шестерн 11 находитс в посто нном зацеплении с шестерней 3 первой секции, а шестерн 12 - с шестерней 4 второй секции. Коленчатые валы I и 2 взаимозамен емы. Взаимозамен емы и распредвалы 6 и 7. На дополнительном валу 8 крепитс маховик 13.
Двигатель работает следуюшим образом.
В момент запуска фрикционна муфта 9 отключена, тогда шестерн 11 разблокирована . Фрикционна муфта 10 включена и блокирует шестерню 12, т.е. дополнительный вал 8 и шестерн 12 врашаютс как единое целое. Следовательно, враша стартером через маховик 13, дополнительный вал 8 приводит в движение только поршни второй секции . Вследствие этого снижаетс момент сил трени , и дл запуска предлагаемого двигател требуетс меньша мощность стартера , а также ожидаетс уменьшение износа цилиндрово-поршневой группьь После прогрева второй секции запускаетс перва секци путем включени фрикционной муфты 9. Так как перва секци запускаетс в более благопри тном температурно.м режиме , износ ее цилиндрово-поршневой группы при запуске будет меньше, чем второй секции . Дл обеспечени , равномерного износа цилиндрово-поршневых групп секций необходимо чередовать пор док запуска секций.
На холостом ходу и частичных нагрузках работает одна из секций. Поршни отключенной ceKlj.HH остаютс неподвижными. 5 Поэтому на данных режимах работы двигател повышаетс его механический КПД, а следовательно, повышаетс и эффективный КПД, что определ ет снижение удельного расхода топлива.
На номинальном режиме включаютс фрикционные муфты 9 и 10 и работают обе секции. С дополнительного вала 8 снимаетс мошность, равна сумме мощностей первой и второй секций. Привод фрикционных муфт 9 и 10 гидравлический, управл етс микропроцессором в зависимости от нагрузочного режима двигател .
Так как при отключении одной из секций уменьшаетс число работающих цилиндров , необходимо увеличить момент инерции маховика 13 с целью сохранени прежней величины степени неравномерности работы двигател . Поэтому массы (моменты инерции) шестерен II и 12 выбираютс из расчета дл конкретного двигател .
Предложенный двигатель позволит обеспечить выборочное отключение части цилиндров при незначительном увеличении длины двигател .
Claims (1)
- ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ ВЫБОРОЧНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ЧАСТИ ЦИЛИНДРОВ, содержащий коленчатые валы, распределительные валы, соединительные шестерни и муфты для выборочного отключения части цилиндров, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов, он снабжен дополнительным валом с соединительными шестернями находящимися в зацеплении с шестернями коленчатых валов, и фрикционными муфтами, блокирующими дополнительный вал с распределительными валами.>
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU843764699A SU1195029A1 (ru) | 1984-07-13 | 1984-07-13 | Двигатель внутреннего сгорани с устройством дл выборочного отключени части цилиндров |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU843764699A SU1195029A1 (ru) | 1984-07-13 | 1984-07-13 | Двигатель внутреннего сгорани с устройством дл выборочного отключени части цилиндров |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1195029A1 true SU1195029A1 (ru) | 1985-11-30 |
Family
ID=21128266
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU843764699A SU1195029A1 (ru) | 1984-07-13 | 1984-07-13 | Двигатель внутреннего сгорани с устройством дл выборочного отключени части цилиндров |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1195029A1 (ru) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2416816A (en) * | 2004-07-30 | 2006-02-08 | Paul Herbert Brook | Gearbox with gears meshed with gears fixed on an engine crankshaft |
| WO2008142465A1 (en) * | 2007-05-24 | 2008-11-27 | Kralik Peter Tamas | Internal combustion engine and method for controlling the operation of the same |
| RU2685625C2 (ru) * | 2014-07-29 | 2019-04-22 | Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк | Система и способ управления двигателем с отключаемыми цилиндрами (варианты) |
| RU218640U1 (ru) * | 2023-01-25 | 2023-06-02 | Анатолий Анатольевич Лущиков | Энергетическая машина |
| WO2024158313A1 (ru) * | 2023-01-25 | 2024-08-02 | Анатолий Анатольевич ЛУЩИКОВ | Энергетическая машина |
-
1984
- 1984-07-13 SU SU843764699A patent/SU1195029A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| За вка DE № 3005343, кл. F 02 D 17/02, 1980. * |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2416816A (en) * | 2004-07-30 | 2006-02-08 | Paul Herbert Brook | Gearbox with gears meshed with gears fixed on an engine crankshaft |
| WO2008142465A1 (en) * | 2007-05-24 | 2008-11-27 | Kralik Peter Tamas | Internal combustion engine and method for controlling the operation of the same |
| RU2685625C2 (ru) * | 2014-07-29 | 2019-04-22 | Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк | Система и способ управления двигателем с отключаемыми цилиндрами (варианты) |
| RU218640U1 (ru) * | 2023-01-25 | 2023-06-02 | Анатолий Анатольевич Лущиков | Энергетическая машина |
| WO2024158313A1 (ru) * | 2023-01-25 | 2024-08-02 | Анатолий Анатольевич ЛУЩИКОВ | Энергетическая машина |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7685988B2 (en) | Coupling device for split in-line engine | |
| US4417551A (en) | Vehicle engine | |
| JPH0610425B2 (ja) | 動力乗物のための分割型エンジン | |
| EP1447542B1 (en) | An engine and a method for producing the engine | |
| WO2004079172A3 (en) | Multi-crankshaft, variable-displacement engine | |
| CA2399968A1 (en) | Starter for a vee twin internal combustion engine | |
| WO2007137525A2 (en) | Combustion engine with self-ignition of air-and-fuel mixture | |
| US3452610A (en) | Interchangeable dual gear train assemblies | |
| EP1555411A4 (en) | STARTER CONTROL SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| US7080622B1 (en) | Internal combustion engine with multiple independently rotating crankshafts and common output shaft | |
| SU1195029A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани с устройством дл выборочного отключени части цилиндров | |
| US6913000B2 (en) | Engine fuel delivery system | |
| CZ20031605A3 (cs) | Spalovací motor | |
| RU2046972C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с устройством для выборочного включения части цилиндров | |
| RU2193674C1 (ru) | Устройство для регулирования весовой подачи воздуха в дизельный двигатель | |
| RU2406850C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами | |
| JP2002349283A (ja) | 内燃機関用バランサ機構 | |
| JPH07332188A (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
| RU2050452C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| RU2183281C2 (ru) | Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, собранный из блоков | |
| RU98116333A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| SU1719707A1 (ru) | Одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорани | |
| CN2153642Y (zh) | 工作缸数可调直主轴内燃机 | |
| RU2509214C1 (ru) | Реечно-зубчатая поршневая машина с переключением степени сжатия и отключением поршней | |
| US20050161015A1 (en) | Interchangeable 2-stroke or 4-stroke high torque power engine |