SU1195022A2 - Нейтрализатор отработавших газов двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

НЕЙТРАЛИЗАТОР ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт. св. № 987129, отличающийс  тем, что, с целью стабилизации сопротивлени  прохождению потока отработавших газов, он снабжен дополнительной перегородкой, установленной концентрично входному патрубку и размещенной между последним и внутренней стенкой закрытой сверху трубы, причем дополнительна  перегородка соединена с кольцевой при помощи желоба, охватывающего нижнюю часть стенки закрытой сверху трубы с зазором . $ (Л со ел о Ю iNd

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к устройствам дл  жидкостной нейтрализации отработавших газов двигател  внутреннего сгорани , например погрузочно-транспортных машин типа ПД, и  вл етс  усовершенствованием известного нейтрализатора по авт. св. № 987129.

Цель изобретени  - стабилизаци  сопротивлени  прохождению потока отработавших газов, благодар  чему достигаетс  минимальное противодавление на выхлопе двигател  на всех режимах его работы.

На чертеже показан предлагаемый нейтрализатор , обший вид.

Нейтрализатор отработавших газов двигател  внутреннего сгорани  содержит емкость 1 с нейтрализующей жидкостью, в которой концентрично и вертикально расположены закрыта  сверху труба 2, патрубок 3 и сепаратор 4, жестко соединенные между собой и с поплавком 5, помещенным в нейтрализуюп .1,ую жидкость. Концентрично и вертикально расположенный входной патрубок 6 жестко закреплен в корпусе нейтрализатора . В межтрубной полости 7, ограниченной внешней стенкой закрытой сверху трубы 2 и внутренней стенкой выходного патрубка 3, концентрично размешена кольцева  перегородка 8, образуюш.а  кольцевой зазор 9 дл  поступлени  в межтрубную полость 7 нейтрализуюшей жидкости и кольцевой зазор 10 дл  прохода отработавших газов . Кроме того, нейтрализатор снабжен дополнительной перегородкой 11, установленной концентрично входному патрубку б и размешенной между последним и внутренней стенкой закрытой сверху трубы 2, при этом дополнительна  перегородка 11 соединена с кольцевой перегородкой 8 при помощи желоба 12, охватывающего нижнюю

часть стенки закрытой сверху трубы с зазором .

Нри работе двигател  внутреннего сгорани  отработавшие газы по входному патрубку 6 поступают в закрытую сверху трубу 2. Затем они вытесн ют нейтрализующую жидкость из желоба 12 и, отгиба  нижнюю кромку стенки указанной трубы, поступают в межтрубную полость 7 через желоб 12 по кольцевому зазору 10. Далее поток отработавших газов устремл етс  вверх в сторону сепаратора 4. Одновременно с этим нейтрализующа  жидкость поступает через кольцевой зазор 9 в межтрубную полость 7, при этом кольцевой зазор 9 имеет параметры,

5 обеспечивающие эжекцию жидкости потоком отработавших газов. Кроме того, поступление нейтрализующей жидкости в межтрубную полость через кольцевой зазор 9 обеспечиваетс  и за счет гидростатического давлени , вызываемого перепадом уровн  жидкости в емкости 1 и кольцевом зазоре. В результате в межтрубной полости 7 в потоке отработавщих газов происходит интенсивное распыление нейтрализующей жидкости и тем самым осуществл етс  необходимый

5 контакт жидкости с отработавшими., газами, обеспечивающий их эффективную очистку. После вытеснени  нейтрализующей жидкости из закрытой сверху трубы 2 и желоба 12 потоком отработавших газов давление последних в закрытой сверху трубе падает, в результате чего уровень жидкости в ней поднимаетс . Однако благодар  наличию дополнительной перегородки 11 нейтрализующа  жидкость не может попасть в желоб 12, чем обеспечиваетс  свободное прохождение газов через желоб по кольцевому зазору 10 в межтрубную полость 7 и, следовательно , стабильна  величина сопротивлени  движению газового потока.

Claims (1)

1. НЕЙТРАЛИЗАТОР ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт. св. № 987129, отли чающийся тем, что, с целью стабилизации сопротивления прохождению потока отработавших газов, он снабжен дополнительной перегородкой, установленной концентрично входному патрубку и размещенной между последним и внутренней стенкой закрытой сверху трубы, причем дополнительная перегородка соединена с кольцевой при помощи желоба, охватывающего нижнюю часть стенки закрытой сверху трубы с зазором .