SU1021796A2 - Жидкостный нейтрализатор отработавших газов - Google Patents

Abstract

1. ЖИДКОСТНЫЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ОТРАБОТАВШИХ ГАЗ.ОВ дл  двигател  внутреннего сгорани  по авт.-св. 956823, отличающийс  тем, что, с целью снижени  газодинамического сопротивлени  и облегчени  запуска двигател  путем стабилизации величины поджати  крышки выходного патрубка, нейтрализатор Дополнительно содержит стабилизирующую систему с противовесом и двуплечим рычагом, причем противовес выполнен в виде погруженного в нейтрализующую жидкость поплавка и соединен с крышкой выходного патрубка через двуплечий рычаг, установленный в корпусе нейтрализатора. 2. Нейтрализатор по п. 1, о т - личающийс  тем, что пружина крышки выходного патрубка размещена над уровнем нейтрализующей ; жидкости между поплавком и корпусом нейтрализатора.р 9 С- .

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в двигател х внутреннего сгорани , снабженных жидкостными нейтрализаторами . По основному авт. св. № 956823 известен жидкостный нейтрализатор отработавших газов дл  двигател  внутреннего сгорани , содержащий ем кость с нейтрализующей жидкостью, в которой ве этикальнб и концентрично установлены входной и выходной патрубки с сепаратором, причем нижний торец выходного патрубка снабжен подцружиненной крышкой с кольцевой перегородкой, раздел ющей нижнюю часть полости между входным и выходным патрубками на внешнюю полость дл  прохода нейтрализующей жидкости и внутреннюю дл  прохода отработавших газов. Нейтрализатор обеспечивает очист ку отработавших газов от токсичных веществ l. Недостатком этого нейтрализатора  вл етс  то, что на величину усили  поджати  крышки выходного патрубка оказывает вли ние давление столба нейтралузующей жидкости, а так как высота столба жидкости из-за выноса части жидкости в процессе работы Двигател  измен етс , то измен етс  и величина усили  поджати  крышки в ходного патрубка. Поэтому при работ нейтрализатора с высоким уровнем жи кости в емкости требуетс  повышение давлени  отработавших газов, так ка в противном случае подпружиненна  крышка может не отжатьс , и во внеш нюю Кольцевую пблость не будет поступать нейтрсшизующа  жидкость, а следовательно, не будет осуществд т с  и очистка отработавших газов. Увеличение дл  этой цели величины отработавших газов.путем увеличени  противодавлени  в системе выпуска двигател  внутреннего сгорани  приводит к ухудшению мощностных показателей последнего. Цель изобретени  - снижение газодинамического сопротивлени  и облегчение запуска двигател  путем стабилизации величины поджати  крыш ки выходного патрубка. Дл  достижени  поставленной цели в жидкостном нейтрализаторе отработавшйх газов дл  двигател  внутреннего сгорани , содержащем емкость с нейтрализующей жидкостью, в которой вертикально и концентрично установлены входной и выходной патрубки с сепаратором, нижний орец выходного патрубка снабжен подпружиненной крьл кой с кольцевой перегородкой, раздел ющей нижнюю часть полости между входным и выходным патрубками на внешнюю полость дл  прохода нейтрализующей жидкости и внутреннюю дл  отработавших газов, нейтрализатор дополнительно- содержит стабилизирующую систему с противовесом и двуплечим рычагом, причем противовес выполнен в виде погруженного в нейтрализующую жидкость поплавка и соединен с крышкой выходного патрубка через двуплечий рычаг, установленный в корпусе нейтрализатора. При этом пружина крышки выходного патрубка размещена над уровнем нейтрализующей жидкости между поплавком и корпусом нейтрализатора. На чертеже изображен предлагаемый жидкостный нейтрализатор, разрез. Жидкостный н-ейтрализатор отработавших газов содержит емкость 1 с нейтрализующей жидкостью, в которой концентрично и вертикально расположены жестко закрепленные в нейтрализаторе входной патрубок 2 и выходной патрубок 3 с сепаратором 4. Нижний торец выходного патрГубка 3 закрыт крышкой 5, котора  снабжена кольцевой перегородкой б, раздел ющей нижнюю часть полости 7, образованную стенками входного 2 и выходного 3 патрубков, на кольцевые - внешнюю полость 8 дл  прохода нейтрализующей жидкости и внутреннюю полость 9 дл  прохода отработавших газов. При этом нейтрализатор содержит стабилизирующую систему с противовесом, выполненным в виде поплавка 10 с двуплечим рычагом 11. При этом поплавок 10 поджат пружиной 12, котора  размещена над уровнем нейтрализук дей жидкости между поплавком 10 и корпусом нейтрализатора , а параметры пружины 12подобраны таким образом, чтобы на погруженную в жидкость часть поплавка 10 действовала сила, уравновешивающа  гидростатическое давление столба жидкости на крышку 5. Между нижним торцем выходного патрубка и крышкой 5 при отжатии последней образуетс  кольцева  щель 13. Жидкостный нейтрализатор отработавших газов работает следук цим образом.„, При,неработающем двигателе-крышка 5 под действием противовеса (или противовеса, нагруженного усилием пружины 12) и гидростатического давлени  нейтрализуклдей жидкости прижата к нижнему торцу выходного патрубка 3, преп тству  попаданию в него жидкости. При запуске двигател  отработавшие газы через входной патрубок 2, кольцевую полость 9, выходной патрубок 3 и сепаратор 4 выбрасываютс  в атмосферу.

когда давление отработавших газов превышает величину усили  поджати  крышки 5 к тррцу выходного патрубка 3 противовесом и пружиной 12, крышка 5 отжимаетс , образу  с нижним торцем патрубка 3 кольцевую щель 13, через которую нейтрализующа  жидкость поступает в кольцевую внешнюю полость 8, где смешиваетс  с отработавшими газами, очищает их от токсичных веществ и затем с помощью сепаратора отдел етс  от отработавших газов и возвращаетс  з емкость 1, а очищенные отработавшие газы выбрасываютс  в атмосферу.

В процессе работы двигател  уровень нейтрализующей жидкости в нейтрализаторе уменьшаетс  за счет ее испарени  и капельного уноса с отработавшими газами. При уменьйении уровн  нейтрализующей жидкости ее давление на крышку 5 уменьшаетс , однако суммарна  величина поджати  крышки 5 к нижнему торцу выходного патрубка 3 остаетс  посто нной, так как она уравновешиваетс  силой, действующей на погруженную в жидkocTb часть поплавка 10.

В результате достигаетс  стабилизаци  величины давлени  отработавших газов на ее минимальном уровне, облегчаетс  запуск двигател , умень-. шаЮтс  потери мощности двигател  иэза превышени  величины противодавлени  выше допустимого значени , а акже обеспечиваетс  эффективна  очистка отработавших газов.

Claims (2)

1. ЖИДКОСТНЫЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ для двигателя внутреннего сгорания по авт. св.

№ 956823, отличающийся тем, что, с целью снижения газодинамического сопротивления и облегчения запуска двигателя путем стабили зации величины поджатия крышки выходного патрубка, нейтрализатор дополнительно содержит стабилизирующую систему с противовесом и двуплечим рычагом, причем противовес выполнен в виде погруженного в нейтрализующую жидкость поплавка и соединен с крышкой выходного патрубка через двуплечий рычаг, установленный в корпусе нейтрализатора.

2. Нейтрализатор по π. 1, о т личающийся тем, что пружина крышки выходного патрубка размещена над уровнем нейтрализующей жидкости между поплавком и корпусом ^: нейтрализатора. g