SU119402A1

SU119402A1 - Automatic trawl stopper

Info

Publication number: SU119402A1
Application number: SU604490A
Authority: SU
Inventors: Ю.Б. Баранов
Original assignee: Ю.Б. Баранов
Priority date: 1958-07-21
Filing date: 1958-07-21
Publication date: 1958-11-30

Description

Изобретение относитс к у1стройствам дл подвешивани и отсоединени траловых досок при подъеме и спуске тралаИзвестны подобные приспособлени и устройства, состо щие из подвески с блоком и механизмом, в котором может закрепл тьс трубчата /;топорна головка, переходного отрезка ваера и укрепленной на нем бобышки , закрепл юш,ейс в стопорной головке.The invention relates to devices for suspending and detaching trawl boards during lifting and lowering of a trawl. Similar devices and devices are known, consisting of a suspension with a block and a mechanism in which the tubular can be fixed; the forge head, the transitional warp section and the lug fixed to it; Yush, it in the locking head.

В известных приспособлени х имеетс тот недостаток, что при подъеме трала дл подвешивани доски приходитс вручную центрировать подвеску с ваером и стопорной головкой, е( также вручную производить отсоединение стопорной головки и отключение подвешенной тралевой доски.In known devices, there is the disadvantage that when lifting a trawl for hanging the board, it is necessary to manually center the suspension with the warp and locking head, e (also manually disconnecting the locking head and turning off the suspended trawl board.

КрОМе того, ввиду отсутстви соосности между подвеской, стопорной головкой и ваером, при подъеме трала и подходе стопорной головки, последн более или менее сильно удар етс о раструб подвески.Moreover, due to the lack of alignment between the suspension, locking head and warp, when the trawl is raised and the locking head approaches, the latter more or less severely hits the suspension socket.

В предлагаемом автоматическом стопоре этот недостаток устран етс наличием центрируюш,его приспособлени , которое обеспечивает соосное положение и автоматическое безударное взаимодействие механизмов при подвешивй нии тралово-й доски к дуге.In the proposed automatic stopper, this disadvantage is eliminated by the presence of a centering device, which provides a coaxial position and an automatic unstressed interaction of the mechanisms when the trawl board is suspended from the arc.

Особенность автоматического .стопора заключаетс в том, что в подвеске применен центрируюш,ий механизм, монтированный между двух параллельных ш,ек, соедин юш,их цилиндрический корпус с раструбом , снабженным внизу блоком и состо щий из двух подпружиненных фиксаторов ваера, снабженных роликами, и подпружиненной собачки, имеющей «а одном конце зуб, западающий при на;сождении стопорной головки вне подвески в прорезь на цилиндрическом корпусе, а на втором конце - впадину, взаимодействующую с зубом, имеющимс на фиксаторе ваера.The peculiarity of the automatic stop is that the suspension uses a centrifugal mechanism mounted between two parallel w, ek, joints, their cylindrical body with a bell equipped with a bottom block and consisting of two spring-loaded warp clamps with rollers, and a spring-loaded pawl having a tooth at one end, which falls down when the locking head is out of the suspension and into a slot on the cylindrical body, and at the other end has a depression interacting with the tooth that is on the warp lock.

Стопорна головка выполнена в виде цилиндрической втулки с укрепленными в ней двум полуцилиндрической формы захватами, цилиндрического , снабженного кольцевой впадиной, подпружиненного фикса№ 119402 тора захватов с надетой на цилиндрическую втулку, скольз щей муфты, снабженной прорез ми дл уноров, помещенных на захватах. Захваты в стопорной головке снабжены на одном конце полуколь .цевыми выступами, в«утренним и наружным, а на другом конце - х®остовиками , западающими в кольцевую впадину фиксатора захватов при подвешивании траловой доски. На фиг. 1 изображено положение стопорной головки, наход щейс вне цилиндрического корпуса с раструбом; на ф.иг- 2 - стопор в положении при подъеме и cnjiCKe трала за борт; на фиг. 3, 4-стопор в момент подвешивани траловой доски. Стооор предназначен дл автоматического подвешивани и отсоединени траловых досок 1 к траловым дугам 2 пр.и подъеме и спуске трала и состоит из соединенной с траловой доской стопорной головки, подвешенной у траловой дуги, подвески с блоком и механизмом дл центрировани и укрепленной на переходном конце ваера бобышки (фиг. 1). Стопорна голсвка состоит из цилиндрической втулки 3 и укрепленной в ней на ос х 4 двух двухзубых полуцилиндрической формы за хватов S. Захваты изготавливаютс из одной болванки, котора прот гиваетс и затем разрезаетс на две части по продольной плоскости симметрии. В передней чгдсти каждый из захватов имеет два, кольцевых выступа - внутренний и наружный, а сзади - хвостовик. К хвостовикам захватов пружиной 6 прижимаетс фиксатор захватов 7 (см. фиг- 2, 3). Пружина 6 упираетс в цилиндрический вкладыш 8 с пазом, в стенках которого закреплена ось 9 с роликом 10. На цилиндрическую втулку 3 надета ;скольз ща муфта // с двум пазами дл размещени упоров 12. Муфта 11 под действием пружины 13 стремитс сдвинутьс по отношению к цилиндрической втзлке 3. Подвеска у траловой дуги 2 состоит из цилиндрического корпуса 14 с раструбом 15, механизма дл центрировани и блока 16, служит дл закреплени стопорной головки (фиг. 3, 4). Корпус 14 соединен с фасонным кольцом 77, приваренным к щекам 18, на другОМ конце которых нривг репы подшипники 19, удерживающие ось 20. На оси 20 насажен направл ющий блок 21 дл подвода ваера. Между двух щек 18 смонтирован центрирующий механизм, состо щий из подпружиненной собачки 22, ;С)1абженной на торце впадиной 23, двух подпружиненных- фиксаторов ваера 24 и двух роликов 25, укрепленных на фиксаторах 24, один из которых с помощью имеющегос на нем зуба взаимодействует с впадиной 23, имеющейс ни, торце собачки22 . Работа автоматического стопора протекает следующим образом. На один тральщик требуетс два автоматических стопора. Каждый стопор подвешивает одну траловую доску, к которой с помощью вилки 26 и чекел 27 присоедин етс цилидрическа втулка 3 стопорной головки (фиг. 1). Ваер 28 присоедин етс к кабелю (переходному отрезку ваера) 29 с помощью бобышки 30, котора состоит из двух свинчивающихс частей , зажимающих срощенные концы ваера и кабел . Один конец ваера 28 присоедин етс к кл чевке крыла трала, а второй закрепл етс в бобышке . Кабель пропускаетс через смонтированное на доске направл ющее приспособление 31. При работе трала бобыщка 30 закреплепа в стопорной головке, когда трал буксируетс - судном. Стопорна головка не закреплена в подвеске и находитс вне ее, тралова доска включена в систему т ги трала.The retaining head is made in the form of a cylindrical bushing with two semi-cylindrical grips fixed in it, cylindrical, provided with an annular hollow, spring-loaded fixture захват 119402 of the grippers with a sleeve mounted on the cylindrical bushing, provided with slots for unors placed on the grips. The grips in the locking head are equipped at one end with semi-hollow protrusions, into the morning and the outer, and at the other end with x-shafts that fall into the annular hollow of the locking mechanism of the grips when the trawl board is suspended. FIG. 1 shows the position of the locking head located outside the cylindrical body with the socket; f.ig- 2 - stopper in position when lifting and cnjiCKe trawl overboard; in fig. 3, 4-stop at the time of hanging the trawl boards. Stoor is designed to automatically hang and detach trawl boards 1 to trawl arcs 2 and raise and lower the trawl and consists of a stop head connected to the trawl board suspended from the trawl arc, a suspension with a block and a centering mechanism and a guard mounted on the transition end. (Fig. 1). The locking sleeve consists of a cylindrical sleeve 3 and two axially two semi-cylindrical shapes fixed to it on the axis 4 by hooks S. The grippers are made from a single ingot, which is pulled and then cut into two parts along a longitudinal plane of symmetry. In the front part, each of the grippers has two, annular protrusions - internal and external, and at the rear - a shank. The clamp of the grippers 7 is pressed against the grips' shanks by the spring 6 (see FIGS. 2, 3). The spring 6 rests on a cylindrical liner 8 with a groove, in the walls of which an axis 9 is fixed with a roller 10. A cylindrical sleeve 3 is fitted; a sliding sleeve // with two grooves for accommodating the stops 12. The coupling 11 under the action of the spring 13 tends to move in relation to cylindrical vzlke 3. Suspension at trawl arc 2 consists of a cylindrical body 14 with a socket 15, a mechanism for centering and block 16, is used to secure the locking head (Fig. 3, 4). The housing 14 is connected to a shaped ring 77 welded to the cheeks 18, at the other end of which there are bearings 19 supporting the turnips, holding the axis 20. On the axis 20, the guide block 21 is mounted for the wire conveyor. Between the two cheeks 18 there is mounted a centering mechanism consisting of a spring-loaded pawl 22,; C) a hollow 23 fixed on the end, two spring-loaded warp clamps 24 and two rollers 25 fixed on clamps 24, one of which interacts with the help of the existing tooth with a cavity 23, which is located at the end of the doggie. The operation of the automatic stopper proceeds as follows. Two minesweepers are required for one minesweeper. Each stopper suspends one trawl board to which a cylinder sleeve 3 of the stopper head is attached by means of a fork 26 and a checker 27 (fig. 1). The wire 28 is connected to the cable (wire transition) 29 by means of a lug 30, which consists of two screwed-on parts clamping the spliced ends of the wire and the cable. One end of the wiera 28 is attached to the trawl wing patch, and the other is secured in the boss. The cable is passed through a guide device 31 mounted on the board. When the trawl is operating, the boss 30 is secured in the locking head when the trawl is towed by ship. The locking head is not fixed in the suspension and is located outside it, the trawl board is included in the traction system.

№ИЗШNO.

№im02№im02

CMCM

J 119 02J 119 02

При этом все детали цилиндрической втулки сохран ют положение, изображенное на фиг. 2. Захваты 5 (Сведены вместе и крепко удерживают бобышку 30. Разворачи;ванию захватов и высвобождению бобышки преп тствует скольз ш,а муфта 11, котора пружиной 13 выжата в крайнее переднее положение по отношению к цилиндрической втулке 3. Сопротивление траловой доски передаетс на ваер 28 через дилидрическую втулку 3 оси 4, два( захвата 2 и бобышку 30.In this case, all the details of the cylindrical sleeve retain the position shown in FIG. 2. Grips 5 (They are brought together and firmly holding the boss 30. The opening; the grips and the release of the boss are prevented by the slip and the coupling 11, which is squeezed to the extreme forward position with respect to the cylindrical sleeve by the spring 13 3. The resistance of the trawl board is transferred to the wire 28 through a dilidric sleeve 3, axles 4, two (grippers 2 and a boss 30.

При подъеме трала традовые доски 1 подт гиваютс к траловым дутам 2. В это врем стопорна головка подходит к раструбу 15 подвески, которые - Сохран ют изображенное на фиг. 2 положение. Собачка 22 под действием пружины прилегает к фасонному кольцу 17, причем нос собачки входит в прорезь корпуса 14, а зуб фиксатора 24 входит в торцевую впадину 23 собачки 22, поворачиваюшейс на оси 32. Фиксатор вае-ра 24 не имеет возможности сдвинутьс с места, в силу чего ось цилиндрического корпуса 14 с ра;струбом 15 следует за осью ваера при любых его перемешепи х.When the trawl is lifted, the food boards 1 are pulled toward the trawl ducks 2. At this time, the stopper head approaches the socket of the suspension 15, which - Retain the depicted in FIG. 2 position. The dog 22 under the action of the spring rests on the shaped ring 17, and the nose of the dog enters the slot of the body 14, and the retainer tooth 24 enters the end depression 23 of the pawl 22 rotated on the axis 32. The latch of the tea 24 cannot move from the force of which is the axis of the cylindrical body 14 with ra; the structure 15 follows the axis of the waer at any of its masses x.

При подвешивании траловой доски на траловой дуге дeтav и стопора занимают положение, изображенное на фиг. 3, 4.When the trawl board is suspended on the trawl arc, the dev and stopper occupy the position shown in FIG. 3, 4.

. Стопорна головка, пройд раструб, отжимает в корпусе 14 собачку 22 в верхнее положение, скольз ша муфта 11 своим передним кольцевым наружным скосом знерлась в корпус 14.. The locking head, having passed the bell, squeezes the pawl 22 in the upper position in the housing 14, the slip sleeve 11, with its front annular outer bevel, slid into the housing 14.

При дальнейшем подъеме трала ваер т нет бобышку 30, а последн - захваты 5, которые, сжима пружины 13, сдвигаютс по отношению к муфте 1}, так как последн .своим концом упираетс в скос па внутренней стороне у торца корпуса J4 и остаетс неподвижной.Upon further raising of the trawl, the warp does not have a lug 30, and the latter, grips 5, which, compressing the spring 13, are shifted with respect to the coupling 1}, as the last end abuts against the inner side of the end of the body J4 and remains stationary.

Захваты 5 по мере выдвижени их из муфты 11 развод тс в стороны . Бобышка 30 постепенно высвобождаетс из внутренних кольцевых выступов захватов, в то врем как наружные кольцевые выступы их заход т за переднюю кромку корпуса 14, а сами захваты поворачиваютс вокруг оси 4- Поворот захватов обеспечиваетс наличием поворачивающегос момента, чему способствуют также упоры 12, которые при подн тии вверх захватов 5, двига сЪ вверх в прорез х корпуса 14, упираютс о его тело и останавливаютс .The grippers 5, as they are pulled out of the sleeve 11, are moved apart. Lug 30 is gradually released from the inner annular protrusions of the grips, while the outer annular protrusions extend beyond the front edge of the housing 14, and the grips themselves rotate around the axis 4. The rotation of the grips is provided by a turning moment, which is also facilitated by the stops 12, which, when raised, These grips 5, moving cb up the slots of the housing 14, rest against its body and stop.

Таким образом освобожденна бобышка 30 уходит вверх, раздвигает ролики 25 с фиксаторами-24, могуш,ими поворачиватьс па некоторый угол вокруг оси 33, проходит через блок 21, подвешенный к траловой дуге 2 и подт гивает за собой кабель 29 и соединенную с ним кл чевку трала.Thus, the released boss 30 goes up, pushes the rollers 25 with the latches-24, can turn some angle around the axis 33, passes through the block 21 suspended to the trawl arch 2 and pulls the cable 29 and the cable connected to it trawl.

Тралова доска в это врем висит на захватах 5, зацепившихс зубом за торец корпуса 14. Освобождению захватов 5 мешают фиксаторы .захватов 7, которые при повороте захватов с помош ью кольцевых выемок задерживают их хвостовики.At this time, the trawl board hangs on the claws 5, which are hooked by the tooth to the end of the body 14. The claws 7 prevent the release of the claws 5, which, when the claws are rotated with the aid of ring grooves, delay their liners.

При спуске бо-бышка 30, ид в обратном направлении, раздвигает ролики 25, проходит в захваты 5, сдвигает фиксаторы захватов и освобождает их хвостовики. Захваты закрепл ют бобышку и освобожденна стопорна головка уходит вниз с подвешенной на ней траловой доской.When descending, the bull-caller 30, id in the opposite direction, pushes the rollers 25, passes into the grippers 5, shifts the grippers locks and releases their shanks. The grippers secure the boss and the released locking head goes down with a trawl board suspended from it.

Описанный стопор обе|Спечивает автоматическое разъединение механизмов при спуске трала и сцепление их при подъеме трала.The described stopper both | Spochivaetsya automatic separation of mechanisms during the descent of the trawl and their grip when lifting the trawl.

Так как при подъеме трала ваер находитс под значительным нат жением , оси цилиндрической втулки 5 корпуса с раструбом примерно совпадают с осью ваера 28. Поэтому движение одного механизма в другой осуш,ествл етс беспреп тственно и без ударов, вли ние небольшихSince when lifting the trawl, the wer is under considerable tension, the axes of the cylindrical sleeve 5 of the housing with the bell are approximately the same as the axis of the werf. 28. Therefore, the movement of one mechanism in the other is dry, unchecked, and without impact.

- 3 -Jvo 119402- 3 -Jvo 119402

№ 119402 4 -.No. 119402 4 -.

смещений в поперечно м направлении, возникновение которых возможно при вибрации ваера, устран етс раструбом 15.displacements in the transverse direction, the occurrence of which is possible when the wafer vibrates, is eliminated by the socket 15.

. -Предмет изобретени . The subject of the invention

Claims

1. Automatic trawl stopper for suspending and detaching trawl boards when lifting and lowering a trawl, consisting of a suspension unit with a weaver unit connected to the cylindrical body, equipped with a socket at the bottom, a tubular locking head connected to the trawl board, the wafer transition piece and a hinge mounted on it, characterized in that, in order to center on the wer and align the suspension and the tubular locking head, as well as to eliminate shocks when hanging the board, the stopper is provided with a centering mechanism mounted between the parallel cheeks connecting the cylindrical body with the bell equipped with a block below and consisting of two spring loaded warp clamps provided with rollers and a spring loaded dog having at one end a tooth falling down when the stop head is out of the suspension nrorez on the cylindrical body, and at the second end - a cavity interacting with the tooth that is on the warp lock.

2. The automatic stopper of the trawling board according to claim 1, distinguishing itself with the fact that, in order to be fixed in the suspension, the stopper head is made in the form of a cylindrical sleeve with two semi-cylindrical grips reinforced in it, a cylindrical one equipped with an annular depression of a spring-loaded lock grippers and a sliding sleeve mounted on a cylindrical bushing, provided with slots for the stops placed on the grippers.

3. The form of execution of the stopper according to claim 1, characterized in that for fixing the boss in the locking head during the operation of the trawl, the grips are provided at one end with semi-annular protrusions, internal and external, and at the other end with shanks that fall into the annular hollow of the claws lock when hanging trawl boards