SU1193198A1

SU1193198A1 - Ferroconcrete base for points

Info

Publication number: SU1193198A1
Application number: SU843742659A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Кириллович Жилин
Original assignee: Ждановский металлургический институт
Priority date: 1984-05-22
Filing date: 1984-05-22
Publication date: 1985-11-23

Abstract

ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЕ ОСНОВАНИЕ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА, содержащее железобетонные брусь с выполненными на их верхней поверхности двум углублени ми в подрельсовых зонах и отверсти ми под закладные болты, а также смонтированные на брусь х i(:ECi;hr l;aj 4 sl подрельсовые металлические подкладки , отличающеес тем, что, с целью повышени экономической эффективности путем унификации железобетонных брусьев, оно снабжено шайбами с эксцентричными отверсти ми , установленными с возмож .ностью поворота в углублени и фиксации каждой относительно них упругой прокладкой, расположенной на наружной боковой стенке шайбы,при , этом подкладка выполнена с выступом на нижней поверхности дл взаимодействи с отверстием шайбы, кроI ме того, брусь уложены отдельно под каждым рельсовым путем и брусь W одного рельсового пути смещены по длине перевода относительно брусьев с другого пути на ширину бруса. со СА 00REINFORCED CONCRETE BASIS OF THE SWITCH TRANSLATION, containing reinforced concrete bars with two recesses on the upper surface in the sub-rails and holes for the foundation bolts, as well as mounted on the bar x i that, in order to increase economic efficiency by unifying reinforced concrete bars, it is equipped with washers with eccentric holes, installed with the possibility of turning into recesses and fixing each relative to them An elastic gasket located on the outer side wall of the washer, wherein the lining is made with a protrusion on the bottom surface to interact with the hole of the washer, besides, the bars are laid separately under each rail and the rail W of one rail is shifted along the length of the translation relative to the bars another way to the width of the timber. With CA 00

Description

1 Изобретение относитс к железно дорожному транспорту, а более конкретно к железобетонным основани м стрелочных переводов и может быть использовано в путевом хоз йстве железных дорог. Цель изобретени - повьшение зкономической эффективности путем унификации железобетонных брусьев. На фиг,1 представлено железобетонное основание стрелочного перевода , общий вид в плане; на фиг.2 разрез А-А на фиг,1; на фиг.З брус и элементы креплени , изометр ческа проекци . Устройство содержит железобетонные брусь 1, расположенные под сход щимис пут ми 2 и 3. Б концевой части 4 каждого бруса р полагаютс строповочные петли 5, о версти которых горизонтальны и ра положены по торцам. Рельс 6 располагаетс на реборд чатой подкладке 7, котора крепитс закладными болтами 8 k брусу, дл чего в подкладке имеютс отверсти с диаметром, большим диаметра закладного болта на величину необход мой регулировки относительно бруса Подкладка с нижней стороны имеет выступ 10, взаимодействующий с шай бой 11, имеющей эксцентрично расположенное отверстие. Шайба с помощью упругой прокладки 12 запрес82 сована в цилиндрическом углублении 13 бруса. Между подкладкой и брусом расположена также упруга изолирующа прокладка 14. Пор док укладки и сборки основани следующий. Изготовленные брусь 1 укладывают на площадке так, что они образуют сплошной настил. В соответствии с грузоподъемностью кранов они разбиваютс на партии.брусьев, концы которых выравниваютс по шнуру . Через строповочные петли 5 каждой партии по обоим концам брусьев прот гиваетс строповочный трос, который закрепл етс на концевых брусь х. Партии брусьев сворачиваютс в рулон или ковер и груз тс на транспортные средства. На месте укладки их разгружают и укладывают в .виде настила на длину перевода. Затем осуществл етс перемещение поперек настила каждого второго бруса в.соответствии с располо .жением путей перевода. После раскладки по эпюре производитс запрессовка в углубление бруса эксцентричной шайбы 11 посредством прокладки 12 в соответствии с проектным ее положением, св занным с размещением подкладок. Затем монтируетс прокладка 14, подкладка 7 с помощью закладных болтов 8.1 The invention relates to railroad transport, and more specifically to ferro-concrete bases of turnouts and can be used in the railroads travel route. The purpose of the invention is to increase economic efficiency by unifying reinforced concrete bars. Fig, 1 shows the reinforced concrete base of the switch, a general view in the plan; in Fig.2 a section aa in fig 1; Fig. 3 timber and fasteners, isometric projection. The device contains reinforced concrete bars 1 located under converging paths 2 and 3. In the end part 4 of each beam, there are suspension lines 5, the version of which is horizontal and arranged on the ends. The rail 6 is located on the flange lining 7, which is fastened with 8k bolts, for which there are holes in the lining with a diameter larger than the mortgage bolt by the amount of necessary adjustment relative to the timber. having an eccentric located hole. The washer with the help of the elastic gasket 12 is pressed into the cylindrical recess of the 13 beam. An elastic insulating pad 14 is also located between the lining and the timber. The procedure for laying and assembling the base is as follows. Manufactured bars 1 is laid on the platform so that they form a solid flooring. In accordance with the lifting capacity of the cranes, they are broken into batches of bars, the ends of which are aligned with the cord. Through the slinging loops 5 of each batch, at each end of the bars, a slinging cable is pulled, which is fastened to the end bars. The batches are folded into a roll or carpet and loaded onto vehicles. At the place of laying they are unloaded and laid in the form of flooring for the length of the translation. Then, it is moved across the floor of each second beam in accordance with the location of the translation paths. After the layout is plotted, the eccentric washer 11 is pressed into the groove of the beam by means of a gasket 12 in accordance with its design position associated with the placement of the linings. Then the gasket 14, the lining 7 is mounted with the help of the fixing bolts 8.

Claims

REINFORCED CONCRETE BASIS OF A LINE TRANSITION, containing reinforced concrete beams with two recesses on the upper surface in the under-rail areas and holes for embedded bolts, as well as under-rail metal linings mounted on the beams, characterized in that, in order to increase economic efficiency by unifying the reinforced concrete equipped with washers with eccentric holes installed with the possibility of turning into recesses and fixing each elastic gasket relative to them Situated on the outer side wall of the washer at. this lining is made with a protrusion on the lower surface for interaction with the washer hole, in addition, the bars are laid separately under each rail and the bars of one rail track are shifted along the length of the translation relative to the bars of the other track by the width of the beam.

and „1193198

11931