SU119268A1

SU119268A1 - Electric percentage relay

Info

Publication number: SU119268A1
Application number: SU599519A
Authority: SU
Inventors: Ф.В. Егоров
Original assignee: Ф.В. Егоров
Priority date: 1958-05-15
Filing date: 1958-05-15
Publication date: 1958-11-30

Description

Известные электрические прОЦентные реле с приводом, воздействующим на контакты в управл емой цепи, не обеспечивают нлавного регулировани нродолжительности импульса тока и его паузы.The known electric RECENT relays with a drive acting on the contacts in the controlled circuit do not provide a basic control of the short duration of the current pulse and its pause.

Предлагаемое реле более -совершенно, так как оно не имеет указанного недостатка.The proposed relay is more perfect, since it does not have this disadvantage.

Это достигаетс в результате того, что в нем применена металлическа шайба с фигурным вырезом, св занна с валом двигател и воздействующа нри помощи штифта на контактную пару в управл емой цепи. Контактна пара расположена в специальной каретке, перемещаемой в плоскости, параллельной торцовой поверхности указанной шайбы, и воздействующей в своем крайнем положении на выключатель в цепи питани приводаНа чертеже изображена принципиальна схема предлагаемого реле.This is achieved as a result of the fact that it uses a metal washer with a figured notch, connected to the engine shaft and acting on the pin through the contact pair in the controlled circuit. The contact pair is located in a special carriage, moving in a plane parallel to the end surface of the washer, and acting in its extreme position on the switch in the drive power supply circuit. The schematic diagram of the proposed relay is shown.

Предлагаемое процентное реле имеет электрический двигатель 1, который приводит во вращение металлическую шайбу 2 с фигурным вырезом . Шайба воздействует через штифт 3 на контактную пару 4, расположенную в каретке 5. Последн перемещаетс по ходовому винту 6 в плоскости, параллельной торцовой поверхности шайбы 2.The proposed percentage relay has an electric motor 1, which drives a metal washer 2 with a figured recess. The puck acts through the pin 3 on the contact pair 4 located in the carriage 5. The latter moves along the spindle screw 6 in a plane parallel to the end surface of the washer 2.

Перемещением каретки 5 регулируетс продолжительность импульса тока и его паузы. В своем крайнем положении каретка 5 воздействует на предельный выключатель 7 в цепи питани привода. Ходовой винт 6 св зан с шестерней 5, на которой укреплена шкала 9, позвол юща устанавливать требуемую длительность импульса и вапичину паузы.Moving the carriage 5 adjusts the duration of the current pulse and its pause. In its extreme position, the carriage 5 acts on the limit switch 7 in the drive power supply circuit. The lead screw 6 is associated with gear 5, on which a scale 9 is fixed, allowing the required pulse duration and pause gap to be set.

Параметры (периоды включени ) реле завис т от числа оборотов двигател 1, а точность срабатывани - от диаметра шайбы 2.The parameters (switching periods) of the relay depend on the number of revolutions of the engine 1, and the accuracy of the operation depends on the diameter of the washer 2.

Предмет изобретени Subject invention

Электрическое процентное реле с приводом, воздействующим на контакты в управл емой цепи, от л-и чающеес тем, что, с цельюAn electric percentage relay with a drive acting on the contacts in a controlled circuit, from l and so that, with the aim of

обеспечени плавного регулировани продолжительности импульса тока и его паузы, в пем применена металлическа шайба с фигурным вырезом , св занна с валом двигател и воздействуюп а при помощи штнфта на контактную пару в упра вл емой цепи, расположенную в специальной каретке, перемещаемой в плоскости, параллельной торцовой поверхности указанной гиайбы, и воздействующей в своем крайнем положении на выключатель в цепи питани привода.ensuring smooth control of the duration of the current pulse and its pause, we used a metal washer with a shaped notch connected to the motor shaft and acting by means of a pin on a contact pair in a controlled circuit located in a special carriage moved in a plane parallel to the end face the surface of the specified nut, and acting in its extreme position on the switch in the power supply circuit of the drive.